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Mercedes Benz 230.4 /8 W115 (1976)

Mercedes-Benz 230.4 /8 W115 (1976), Automatik, seltene Außenfarbe, sehr gut erhaltener Innenraum

LiveGutachten

Überblick

Hersteller
Mercedes Benz
Modell
230.4 /8 W115
Baujahr
1976
Getriebe
Automatik
PS
110
Laufleistung
11.801 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-04179 Leipzig
Farbe
Gelb
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
22.12.2025 19:30

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Mercedes Benz 230.4 /8 W115 (1976)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W115 aus dem Jahr 1976 in der Farbe Gelb und mit einer Innenausstattung aus schwarzem Stoff/Kunstleder

Highlights

  • Klassischer W115 mit Automatikgetriebe
  • Seltene Außenfarbe
  • Sehr gut erhaltener Innenraum
  • Wertgutachten von 2021 mit Note 2 vorhanden
  • Einwandfreie Technik
  • Sammlerfahrzeug, welches nur bei gutem Wetter gefahren und regelmäßig gewartet wurde. Nun soll der Fuhrpark verkleinert werden und deshalb wird der Wagen verkauft
  • H-Kennzeichen
  • In den letzten Jahren wurden ca. 5.000 € in Wartung und Erhaltung investiert
  • Letzter Service im Frühjahr 2025

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1976
  • Erstzulassung: Deutschland
  • Standort: DE-04179 Leipzig
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 4
  • Unfallfreiheit: Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • TÜV: Bis 10/2026
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen

Modellgeschichte

Der Mercedes-Benz /8, auch bekannt als Strich-Acht, wurde von 1967 bis 1976 produziert und umfasste die Baureihen W 114 (Sechszylindermotoren) und W 115 (Vier- und Fünfzylinder). Mit knapp zwei Millionen Fahrzeugen erreichte er fast die gleiche Stückzahl wie alle Nachkriegs-Pkw von Mercedes-Benz zuvor. Der robuste /8 wurde von der W 123 Baureihe abgelöst und ist heute ein beliebter Oldtimer.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Gelb uni
  • Innenausstattung: Schwarze Stoff/Kunstleder-Innenausstattung - sehr gut erhalten, nur leichte Altersspuren
  • Nachlackierung: Teilweise nachlackiert

Motor und Getriebe:

  • Motor: 2,3 Liter 4-Zylinder-Benzinmotor mit 110 PS
  • Getriebe: Automatik
  • Letzter Service: Frühjahr 2025

Laufleistung:

  • 11.801 km (abgelesen) - realer Kilometerstand vermutlich 111.801 Kilometer
  • Kilometerstand teilweise nachvollziehbar

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Wertgutachten von 2021 mit Note 2 vorhanden
  • Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: ca. 2 Jahre alt, sehr gutes Profil
  • Karosserie: Befriedigender Zustand - Gebrauchsspuren, kleine Roststellen und Lackmängel
  • Unterboden: Guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich ein genaues Bild vom Zustand des Fahrzeugs zu machen.

Bekannte Mängel:

  • Rost an der unteren Beifahrertür
  • Kleine Roststelle an der rechten A-Säule
  • Etwas Blasenbildung an den Radläufen
  • Kleine Lackausbesserungen außen

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich ein genaues Bild vom Zustand des Fahrzeugs zu machen.

Zusammenfassung:

Ein gut erhaltener Mercedes-Benz W115 mitAutomatik, seltener Farbgebung und H-Kennzeichen steht hier zum Verkauf. Der Wagen besitzt ein Wertgutachten mit der Note 2, der letzte Service wurde im Frühjahr 2025 gemacht. Es handelt sich um ein Sammlerfahrzeug. Ein klassischer Benz, der sowohl optisch als auch technisch überzeugt - ideal für Liebhaber, Sammler oder als zuverlässiger Oldtimer für entspannte Ausfahrten.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Fragen und Kommentare

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  • TomTom1-avatarTomTom1
    VerifiziertModerator
    5 Minuten ago

    Technik: Die Motoren waren Weiterentwicklungen vorheriger Konstruktionen. Karosserie und Fahrwerk des W 114/115 wurden dagegen weitgehend neu entwickelt. Ein großer Schritt wurde bei der Sicherheit im Fahrwerksbereich getan: anstatt Trommelbremsen und Pendelachse der Heckflosse kamen nun vier Scheibenbremsen und Schräglenkerhinterachse zum Einsatz, und das nicht nur bei den 200 km/h schnellen Topmodellen, sondern auch bei den behäbigen Einstiegsvarianten. Die Karosserie war am W 108 orientiert, fiel in Gestalt des /8 jedoch kompakter aus: Bei gleichem Radstand war das Fahrzeug 21,5 cm kürzer und 4 cm schmaler als beim damaligen 250 S, und auch einige Zentimeter kürzer als die Heckflosse. Karosserieform und Innenraum waren schlichter und sachlicher gestaltet als bei bisherigen Modellen von Mercedes-Benz. Die Vorderräder waren wie bisher an Doppel-Querlenkern aufgehängt, aber es gab nun Kugelgelenke anstelle der Bundbolzen. Somit entfielen die Schmiernippel der Vorgängermodelle, das Fahrwerk war wartungsfrei. Die Hinterachse war keine Eingelenk-Pendelachse mehr, sondern eine Schräglenkerachse, die dem Wagen eine bessere Straßenlage verlieh. Diese bei Mercedes neue Konstruktion wurde aus Marketinggründen „Diagonalpendelachse“ genannt, um die damals aktuelle S-Klasse W 108/109 mit ihren hinteren Pendelachsen nicht als veraltete Konstruktion erscheinen zu lassen. Die Lage der Lenker-Drehachsen wurde so gewählt, dass die Pendellänge eines Hinterrades annähernd so groß wie die halbe Spurweite war, Sturz- und Spurweitenänderungen blieben gering. Das Bremsmoment wurde über die Lenker abgestützt. Diese Schräglenkerachse wurde verändert auch in den nachfolgenden Baureihen W 116, R/C 107, W 123 und W 126 verwendet. Erst in der im Herbst 1982 präsentierten Modellreihe W 201 („190er“ oder „Babybenz“ genannt) gab es hinten die neuartige Raumlenkerachse. Gegen Aufpreis war der /8 auch mit einer Niveauregulierung mit druckölgespeisten Federbeinen an der Hinterachse lieferbar. Alle Modelle besaßen serienmäßig vier Scheibenbremsen. Die anfällige Stockhandbremse der Vormodelle wurde von einer der Citroën DS entlehnten Fußfeststellbremse mit einem Entriegelungszugknopf am Armaturenbrett abgelöst. Ein gängiges und vom Vorgänger, der Heckflosse übernommenes Detail, war die gegenläufige Scheibenwischeranordnung in Schmetterlingsart, die auch noch an anderen Modellen der Marke in dieser Zeit anzutreffen war. LG Tom

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