Porsche 911S 165PS Werkslackierung Erstlack Saharadiamant absolutes Sammlerfahrzeug (1977)

Fahrzeugbeschreibung

1973 kamen Porsches Elfer der G-Serie – oder ganz salopp formuliert – die „G-Modelle“ auf den Markt. Der Hauptunterschied zwischen den Ur-911er und dem G-Modell waren primär die größeren Stoßfänger des überarbeiteten 911: Aufgrund einer neuen Gesetzgebung in den USA verfügten sie insbesondere über neue, höher angebrachte und voluminösere Stoßfänger, die gemäß Vorschrift in der Lage waren, Stöße bis zu einer Aufprallgeschwindigkeit von fünf Meilen pro Stunde ohne Blessuren am Fahrzeug zu verdauen. Angesichts von mehr als 50 Produktionsjahren und acht Generationen 911 spricht die beeindruckende Fertigungszahl von knapp 200.000 Einheiten der G-Serie für sich.

Bei dem in dieser Auktion zum Ersteigern bereitstehenden Porsche 911 handelt es sich um ein S Modell aus der G-Serie. Erstzugelassen wurde der Zuffenhausener Sportwagen im Dezember 1977 – er wurde über ein Porsche/Audi Autohaus in North Carolina an den Erstbesitzer in den USA ausgeliefert. Insgesamt 3 Halter weist der 911 S mit der Fahrgestellnummer 9117202564 auf, 2014 wurde dieser Porsche nach Deutschland importiert, wo er einige Zeit stand und erst 2022 wieder reaktiviert wurde. 2 Fahrzeugschlüssel sind noch existent und aufgrund eines geführten Scheckhefts und diversen vorhandenen Rechnungen kann die Historie dieses Porsche nachvollzogen werden. Matching Numbers sind laut Verkäuferangaben vorhanden, der TÜV wird laut diesem auf Wunsch vor der Übergabe an den zukünftigen Besitzer erneuert.

Da dieser Porsche 911 S nach fast 45 Jahren bis auf einen nachträglichen Umbau der hinteren Stoßstange auf EU „Bumper“ noch immer seinen Erstlack in der Werkslackierung namens „Saharadiamant“ (Porsche Farbcode 436) trägt, sind an der Karosserie verschiedenste Kratzer, Lackabplatzer und kleinere durchpolierte Stellen ersichtlich. Vor allem an der Front können mehrere Steinschläge erkannt werden. Rost hingegen kann an der gesamten Karosserie dieses 911 nicht vorgefunden werden, auch Modifikationen abweichen vom Originalzustand sind nicht präsent. Grobe Beschädigungen oder Defekte am Exterieur können keine beklagt werden.

Als Felgen dienen originale, in silber gehaltene Hackmesserfelgen: Diese befinden sich in einer gebrauchten Verfassung. Den Dunlop Reifen ist zwar ein gutes Profil abzunehmen, jedoch stammen die Reifen laut DOT aus 2010 und gehören somit aus Sicherheitsgründen gewechselt. Den Scheibenbremsen vorne wie hinten kann ein guter Zustand zugesprochen werden, auch im Bereich des Fahrwerks gibt es augenscheinlich keine Defizite zum Aufzählen.

Schwarzes Leder im Innenraum sorgt für klassisches Sportwagen-Ambiente: An der Seitenwange des Fahrersitzes kann eine aufgescheuerte Stelle des Keders gesichtet werden, ansonsten sind die Vollleder-Sportsitze noch völlig intakt und die Polsterung scheint auch noch gut. Das Dreispeichen-Lederlenkrad präsentiert sich nicht sonderlich abgegriffen und das schwarze Armaturenbrett weist keinerlei Risse auf. Dem Alter entsprechend gut erhalten ist der Dachhimmel und der Fußraumteppich. Im Gesamten Interieur dieses 911 S können keine Fehlteile ausgemacht werden. Neben den Turbosportsitzen sind zudem noch eine Klimaanlage und ein zeitgenössischer Radio als Ausstattung an Bord des Porsche.

Für 911-Fahrer ein gewohnter Anblick: Die fünf Rundinstrumente im Armaturenbrett. Am Meilentacho sind 42.220 Meilen abzulesen, was umgerechnet in Kilometer einen Stand von 67.950 entsprechen würde. Alle Instrumente im Innenraum funktionieren tadellos. Der Verkäufer erwähnt, dass eine komplette Historie (inkl. Bordmappe mit Serviceheft sowie Rechnungen) vorhanden ist und diese niedrige Gesamtlaufleistung somit belegt werden kann. Weiters erwähnenswert ist, dass jegliche Rechnungen inkl. Meilenangaben vorhanden sind.

Angetrieben wird dieser Porsche 911 S von einem 2,7-Liter Sechszylinder-Boxermotor, welche eine Leistung von 165 PS generiert. Der Fahrer schaltet die Gänge über ein 5-Gang Handschaltgetriebe durch. Im Januar 2022 fand ein letzter Service statt, als kürzlich durchgeführte Reparaturen zählt der jetzige Besitzer folgende Arbeiten auf: Erneuerung SSI Edelstahlwärmetauscher (NOS-Teil), neue Batterie, neue Euro-Scheinwerfer, Motorausbau mit kompletter Abdichtung.

In sehr gutem Befinden präsentiert sich der Unterboden dieses Porsche 911 S aus 1977: Laut Verkäufer stehen dem zukünftigen Besitzer außer dem Erneuern der Reifen keine Arbeiten an.

Lackschichtmessungen wurden vor Ort durchgeführt und können in der Galerie eingesehen werden.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!