Lancia Appia Convertibile (1962)
Lancia Appia Convertibile (1962), unfallfrei, restauriert, 10.000 € Investitionen, TÜV, zugelassen, H-Kennzeichen
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Highlights und Allgemeines
Zum Ver
High
- Sehr gepfleg
ter Gesamt zu stand - TÜV, zuge
las sen mit H-Kenn zei chen und Restau riert - Innen
raum mit schwar zem Kunst le der be zug - Inves
ti tio nen in Höhe von min des tens 10.000 € für unter ande rem elek tri sche Zünd spule, neues Getriebe sowie Anfer ti gung einer Per sen ning
All
- Bau
jahr: 1962 - Erst
zu las sung: Ita lien, 06/1962 - Stand
ort: 80538 Mün chen, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt (seit 2018 im Besitz des Ver käu fers) - Restau
riert - Unfall
frei - Zuge
las sen - TÜV bis 04/26
- H-Kenn
zei chen - Sofort fahr
be reit
Modell
Der Lan
Fakten
Exte
- Außen
farbe: Weiß - Innen
raum mit schwar zem Kunst le der be zug - Nach
la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den
Motor und Getriebe:
- 1,1-Liter-V4-Motor mit 53 PS
- Manu
el les Getriebe
Lauf
- 99.000 km (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung lässt sich nicht nach voll zie hen
Doku
- (deut
sche) Fahr zeug pa piere, Gut ach ten (05/2019, Note 1-)
Rei
- Rei
fen: 70-90 % - Karos
se rie: sehr guter Zustand - Unter
bo den: sehr guter Zustand - voll stän dig rost frei - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Män
- Es sind keine Schä
den oder Män gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
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Technik: Der Lancia Appia ist ein Pkw-Modell des Automobil-Herstellers Lancia, das von Frühjahr 1953 bis Herbst 1963 in drei unterschiedlichen Serien gefertigt wurde. In der ersten Serie (1953–1956) wurden 20.005, in der zweiten (1956–1959) 22.424 und in der dritten (1959–1963) 55.577 Fahrzeuge gebaut. Der Appia war teurer als der Fiat 1100 und nicht so schnell wie die Alfa Romeo Giulietta. Wie schon der Vorgänger Ardea und der Fiat 1100 vor dem Krieg hat er keine B-Säule, sodass sich mit den gegenläufigen Türen ein großer Raum öffnet. Der Vierzylinder-V-Motor mit eng zusammenstehenden Zylindern (Bankwinkel 10,14°) hat zwei obenliegende Nockenwellen, halbkugelförmige Brennräume und eine zweifach gelagerte Kurbelwelle. Die Vorderräder sind einzeln an einer Geradeführung mit Schiebehülsen aufgehängt, hinten hat der Appia eine Starrachse an Blattfedern mit Teleskopstoßdämpfern. Er hat eine einfache Schneckenlenkung und an allen Rädern hydraulisch betätigte Trommelbremsen. Anders als bei der größeren Aurelia wurde bei der Appia auf die Platzierung des Getriebes an der Hinterachse (Transaxle) verzichtet. Durch den leichteren und im Motorraum weit hinten verbauten 4-Zylinder, eine Aluminium Motorhaube und die Platzierung der schweren Batterie unter dem Kofferraumboden erreicht die Appia Limousine auch so eine fast ideale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei der 1. Serie der Appia Limousine wurden zudem weite Teile der Karosserie und Anbauteile aus Aluminium gefertigt, was zum einen teuer zu produzieren, zum anderen nicht besonders alltagstauglich war, so dass Lancia in den weiteren Serien auf großflächigen Anwendung von Aluminium verzichtete. LG Tom
Willkommen zur Auktion! Hier haben Sie die seltene Gelegenheit, ein Lancia Appia Convertibile zu ersteigern – ein elegantes Cabriolet aus der goldenen Ära des italienischen Automobilbaus. Das Fahrzeug wurde sorgfältig restauriert, ist zugelassen mit H-Kennzeichen und hat aktuell TÜV. Ein Klassiker, der nicht nur durch seine Eleganz besticht, sondern auch sofort fahrbereit ist. Bei Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.