Citroen DS 21 Pallas (1969)
Citroen DS 21 Pallas (1969), Wertgutachten Note 1, Komplett restauriert, 37.000€ Investitionen
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenCitroen DS 21 Pallas (1969)
Zum Verkauf steht ein Citroën DS 21 Pallas aus dem Jahr 1969 in der Farbkombination grau metallic/schwarz mit einem Interieur aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Hochwertige und begehrte Pallas-Ausstattung, unter anderem mit Lederinterieur
- Note 1 im aktuellen Wertgutachten
- Komplett frame-off-restauriert – Rechnungen vorhanden
- Regelmäßig gefahren – keine Beanstandungen bei Reisen
- H-Kennzeichen & TÜV bis 04/2026
- Investitionsvolumen ca. 37.000 €
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1969
- Erstzulassung: Belgien, 1969
- Standort: DE-35516 Münzenberg
- Anzahl der Fahrzeughalter: 2
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Die Citroën DS 21 Pallas steht wie kaum ein anderes Automobil für französische Ingenieurskunst und avantgardistisches Design. Mit ihrer hydropneumatischen Federung, der charakteristischen Linienführung und zahlreichen technischen Innovationen setzte sie Maßstäbe. Die DS 21 Pallas war das Luxusmodell der Baureihe und kombiniert hohen Fahrkomfort mit stilvoller Eleganz – ein Klassiker mit Sammlerwert und hoher Alltagstauglichkeit.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Grau metallic /Schwarz
- Komplett neu lackiert im Zuge der Restauration
- Innenraum: schwarze Lederausstattung, sehr guter restaurierter Zustand
Motor und Getriebe:
- Vierzylinder-Reihenmotor mit 103 PS
- Halbautomatik
- Kein Austauschmotor
- Letzter Service: 23.01.2025
Laufleistung:
- 130.000 km (abgelesen)
- Zum Großteil nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
- Service-Rechnungen
- Aktuelles Gutachten (Note 1)
- Alte belgische Papiere
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: 2017 erneuert, gutes Profil
- Karosserie: Sehr guter Zustand, nur wenige kleine Gebrauchsspuren
- Unterboden: Sehr guter Zustand, trocken, kein Rost
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel
- Es sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein vollständig restaurierter Citroën DS 21 Pallas aus dem Jahr 1969 mit TÜV bis 04/2026, H-Kennzeichen und einem aktuellen Wertgutachten mit der Note 1. Das Fahrzeug ist technisch wie optisch in exzellentem Zustand, wurde regelmäßig gefahren und eignet sich perfekt für lange Reisen oder als stilvoller Sammlerklassiker. Mit umfangreicher Dokumentation und einem Investitionsvolumen von über 37.000 € ist dieser Citroën ein echtes Liebhaberstück.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: DS – La Déesse – Die Göttin Die Bezeichnung DS (in der deutschen Aussprache: „De-es“) war eine Ableitung oder ein Wortspiel der ursprünglichen Typenbezeichnungen der „D-Modelle“: Die interne Bezeichnung war vor der Markteinführung VGD, voiture à grande diffusion, sinngemäß „Fahrzeug mit großer Verbreitung/Stückzahl“. Aus den verschiedenen VGD-Versionen, intern als „D“ mit der entsprechenden Zahl dahinter – D1, D2 usw. – bezeichnet, wurden mit der Zeit im Plural die „Ds“. Irgendwann war man sich bei Citroën dann wohl des sprachlichen Gleichklangs von „(la) déesse“, „(die) Göttin“, mit dem Buchstabenkürzel bewusst geworden; dieses Wortspiel wurde dann für die Modellbezeichnung übernommen. Auch mit der Modellbezeichnung anderer Citroën-Modelle wurden ähnliche Wortspiele möglich: Im Französischen wie im Deutschen assoziiert das Sparmodell „ID“ das Wort Idee („idée“); die Buchstabenkombination des DS-Nachfolgers „CX“ steht im Französischen für den Strömungswiderstandskoeffizienten (deutsch: cw). Der oder die DS Im Französischen ist der Wortstamm „Auto“ feminin klassifiziert (la voiture); im deutschen Sprachraum wurde die DS während der Produktionszeit in der Sprache wie in den Medien und der Literatur fast ausschließlich als „der DS“ bezeichnet. In der neueren Zeit, je mehr die praktisch ausschließlich als „DS“ bekannte Modellreihe D Kult(ur)status erreicht (vgl. dazu in den Abschnitten Gesellschaftliche Bedeutung und Rezeption), setzt sich das Femininum – nicht mehr nur bei frankophonen Kennern üblich – zunehmend auch im deutschen Sprachraum durch (La Déesse – Die Göttin). 1967 wurde die Front umfangreich neu gestaltet, seitdem hatten alle D-Modelle Doppelscheinwerfer hinter einer Glasfront. Dabei griff man auf das beim Panhard 24 umgesetzte Prinzip zurück – die Marke war 1967 von Citroën übernommen worden. Bei den teureren Modellen mit Kurvenlicht schwenkten die Fernscheinwerfer synchron zum Lenkeinschlag mit und leuchteten die Kurve aus. Ebenso gab es bei diesen Modellen eine über Bowdenzüge mit den Achsen verbundene Vorrichtung zur dynamischen Regulierung der Leuchtweite bei Nickbewegungen des Fahrzeuges beim Überfahren von Unebenheiten, beim Beschleunigen oder Bremsen. Der Ausgleich erfolgte über die Ansteuerung der Ventile der Hydropneumatik. LG Tom