Mercedes Benz R107 280 SL (1982)
Mercedes-Benz R107 280 SL deutsche Erstzulassung, Classic Data Note 2-, mit Scheckheft (1982)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz R107 280 SL (1982)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz R107 280 SL aus dem Jahr 1982 in der Farbe Astralsilber Metallic und einer Innenausstattung aus blauen Sitzen in Kombination aus Stoff und Kunstleder
Highlights:
- Laufleistung von 119.280 Kilometern
- Sehr gepflegtes Fahrzeug
- Deutsche Erstzulassung
- Classic Data-Kurzbewertung aus 10/2024 mit der Note 2- und einem Marktwert von 31.000€ - seitdem wurde ein rechter Außenspiegel nachgerüstet und ein originales Radio verbaut
- Letzter Service inkl. neuer Bremsen im Jahr 2019, seitdem ca. 1.500 km gefahren
- Ausstattung u.a.: Automatikgetriebe, Hardtop, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Radio
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1982
- Erstzulassung: Deutschland, 08/1982
- Standort: 51580 Reichshof, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2 laut Brief
- Vermutlich unfallfrei: Laut Gutachter lässt sich kein Hinweis auf einen Unfall finden
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 09/2026
- Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen
- Bei Mercedes wurde ein Katalysator von der renommierten Firma P. Wurm nachgerüstet, dies ist im Fahrzeugbrief vermerkt
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz R 107, eingeführt 1971, wurde über fast zwei Jahrzehnte hinweg produziert und avancierte zum Inbegriff des luxuriösen Roadsters der 1970er- und 1980er-Jahre. Mit seinen klaren Linien, der robusten Bauweise und einem komfortablen Fahrverhalten etablierte er sich als Erfolgsmodell. Besonders geschätzt wird der R 107 heute als klassischer Langstrecken-Cruiser mit zeitlosem Stil und hoher Zuverlässigkeit.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Astralsilber Metallic
- Innenraum: Innenausstattung in Blau mit Teil-Kunstleder und karierten Stoffmittelbahnen
- Verdeck: Blaues Stoffverdeck, dicht, mit einem kleinen Riss in einer Plastikscheibe
- Nachlackiert: Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 2,8-Liter-Reihensechszylindermotor mit 185 PS (136 kW)
- Automatikgetriebe
- Letzter Service: 09/2019
Laufleistung:
- Laufleistung: 119.280 km
- Laufleistung nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- TÜV- sowie Serviceberichte
- Scheckheft
- Classic Data-Bewertung (10/2024, Note 2-, Marktwert 31.000€)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Profil in Ordnung
- Bremsen: sehr guter Zustand, Bremsscheiben und -beläge vorne wurden kürzlich erneuert
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand ohne Rost
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Kleine altersbedingte Gebrauchsspuren, z.B. hat sich die Gummieinlage der Heckstoßstange an einer Stelle etwas abgelöst
- Farbabweichung der rechten Tür
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein gepflegter Mercedes-Benz 280 SL (R 107) aus dem Jahr 1982 in Astralsilber Metallic mit blauer Teilkunstlederausstattung. Das deutsche Fahrzeug besitzt ein geführtes Scheckheft und wurde laut Aussage des Gutachters unfallfrei gefahren. Eine aktuelle Classic Data-Bewertung mit der Note 2- liegt vor, der Wagen ist mit H-Kennzeichen versehen und TÜV ist gültig bis September 2026. Seit dem großen Service inklusive neuer Bremsen im Jahr 2019 wurde das Fahrzeug kaum gefahren, ein Klassiker in originalem Zustand, ideal für Sammler und Liebhaber.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Ein Nachfolgemodell wurde bereits Anfang der 1980er Jahre entwickelt, jedoch zugunsten der Mittelklasse-Baureihen W 124 und W 201 zurückgestellt. Dadurch blieb die Baureihe R 107 insgesamt 18 Jahre lang im Angebot. Nachfolger des SL (R 107) war der 1989 vorgestellte R 129, der offizielle Nachfolger des SLC (C 107) war der 1981 vorgestellte SEC der Baureihe 126. Der neue SL setzte im Bereich der passiven Sicherheit neue Maßstäbe: Béla Barényis Sicherheitskonzept mit Knautschzonen vorne und hinten und der gestaltfesten Fahrgastzelle – das „Drei-Boxen-Prinzip“ – fand auch im 1971er SL seinen Niederschlag. Das Rückgrat des R 107 war nicht einfach eine verkürzte und verstärkte Limousinen-Bodengruppe wie beim Vorgänger, sondern eine eigenständige Rahmenbodenanlage mit geschlossenem Kardantunnel sowie kastenförmigen Quer- und Längsträgern, deren Besonderheit in unterschiedlichen Blechstärken lag und dem daraus resultierenden definierten Knautschverhalten. Da der SL ein offener Wagen ohne Targabügel sein sollte, blieben als einziges Sicherheitspotential für den Roadster bei einem eventuellen Überschlag die A-Säulen samt Windschutzscheibe. Sie wurden von Grund auf neu entwickelt und erbrachten eine um 50 Prozent höhere Festigkeit als die bisher gebaute Version. Zudem wurde die Windschutzscheibe zur Erhöhung der Festigkeit in den Rahmen eingeklebt. Das ergab eine beachtliche Widerstandskraft beim Dachfalltest, womit der offene Wagen auch ohne Targabügel in den USA zulässig war. Die Heckscheibe im Hardtop war ebenfalls geklebt. LG Tom