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49.000 €
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04.05.2026
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Mercedes Benz 250SE W111 Coupé (1964)

Mercedes-Benz 250SE W111 Coupé (1966), komplett nachlackiert, mit H-Kennzeichen, gepflegter Originalzustand

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Mercedes Benz
Modell
250SE W111 Coupé
Baujahr
1964
Getriebe
Manuell
PS
150
Laufleistung
90.413 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-97447 Gerolzhofen
Farbe
Cremeweiß/Braun
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
04.05.2026 19:45 Uhr
Höchstbieter
F
felix.ricci

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Mercedes Benz 250SE W111 Coupé (1964)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Dieses Mercedes-Benz 250 SE W111 Coupé überzeugt durch seine aufwendige Restaurierung, bei der Karosserie und Motor umfassend überarbeitet wurden. Besonders hervorzuheben ist die elegante Bicolor-Lackierung in Cremeweiß und Braun in Kombination mit der stilvollen Lederausstattung und klassischen Details. Mit seiner nachvollziehbaren Historie, H-Kennzeichen und dem sehr gepflegten Gesamtzustand präsentiert sich dieses Coupé als zeitloser Klassiker mit großem Charme und Sammlerpotenzial.

Preisschätzung49.000 € - 57.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 78 Fotos
    • Video inkl. Motorlauf und Mitfahrt
  • Der 250SE wurde vor ca. 17 Jahren restauriert: Die Karosserie wurde zerlegt und instandgesetzt, anschließend bis auf das Dach komplett neu lackiert. Außerdem wurde der Motor revidiert
  • TÜV wird bei Verkauf erneuert

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1966
  • Erstzulassung: Deutschland
  • Motor: 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor mit 150 PS (110 kW)
  • Getriebe: Manuell
  • Außenfarbe: Bicolor cremeweiß/braun
  • Interieur: Dunkelbraunes Leder
  • TÜV wird bei Verkauf erneuert, H-Kennzeichen vorhanden
  • Ausstattung:
    • Schiebedach
    • Bakelit-Lenkrad in Elfenbein
    • Radio
    • Anhängerkupplung

Zustand

Exterieur

  • Außenfarbe: Cremeweiß mit braunem Dach
  • Das Fahrzeug wurde vor ca. 17 Jahren bis auf das Dach komplett neu lackiert
  • Lack und Karosserie befinden sich in einem sehr guten Zustand mit nur minimaler Patina
  • Chromelemente in einem besonders guten Zustand
  • Weißwandreifen montiert, diese sollten aufgrund des Alters erneuert werden
  • Unterboden in gutem Zustand, es ist kein Rost bekannt

Interieur

  • Sehr elegante Lederausstattung in braun
  • Klassisches Armaturenbrett mit Holzzierleisten
  • Originales Lenkrad im klassischen Elfenbein-Design
  • Das Interieur befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand mit nur leichter, attraktiver Patina

Technik

  • Der 250SE ist sofort fahrbereit
  • Ruhiger Leerlauf und sauberes Hochdrehen des Motors - dieser wurde vor ca. 17 Jahren revidiert
  • Der Motor ist trocken
  • Das manuelle Getriebe schaltet einwandfrei
  • Der letzte Service wurde im Juni 2025 durchgeführt

Historie

Besitzhistorie

  • 2012 bis heute: Aktueller Halter
  • 2003 bis 2012: Vorhalter
  • 1998 bis 2003: Vorhalter
  • 1994 bis 1998: Vorhalter
  • Besitzhistorie vor 1994 nicht bekannt

Servicehistorie

  • Letzter Service im Juni 2025 durchgeführt
  • Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos

Dokumente

  • Scheckheft vorhanden
  • Fahrzeugpapiere
  • MB-Datenkarte

Zusammenfassung

Der hier angebotene Mercedes-Benz W111 250 SEC aus dem Jahr 1966 präsentiert sich in klassischer Bicolor-Lackierung in Cremeweiß und Braun und verfügt über ein manuelles Getriebe. Das in Deutschland erstausgelieferte Fahrzeug wurde vor ca. 17 Jahren restauriert, unter anderem wurde der Wagen neu lackiert und der Motor überholt. Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand, auch der Innenraum ist sehr gut erhalten. Ein Service wurde zuletzt im Juni 2025 durchgeführt, das Fahrzeug ist zugelassen und der TÜV wird vor Übergabe erneuert.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    30.04.2026 18:08

    Technik: In die Baureihen 111 und 112 wurden neben den viertürigen Fahrzeugen („Heckflossen“-Limousinen) auch die Coupés und Cabrios in niedrigeren Karosserien mit abgerundeten, nur ansatzweise geformten Finnen eingeordnet. Bei der Eröffnung des Daimler-Benz-Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wurde das neue Mercedes-Benz 220-SEb-Coupé präsentiert. Als W 111 gab es Coupé und Cabriolet anfangs mit der gleichen Technik wie die Limousine 220 SE als 220 SEb/C. Im Gegensatz zum Vorgängermodell basiert das Coupé auf der ungekürzten Rahmen-Boden-Anlage der zugehörigen Limousine und war dadurch ein vollwertiger Viersitzer. Coupé und Limousine haben auch stilistisch zahlreiche Gemeinsamkeiten; trotzdem konnte von den Rohbauteilen des Viertürers nicht ein einziges Teil für das Coupé oder das Cabrio verwendet werden. Für Coupés und Cabrios wurden viermal so viele Teile in Handarbeit gefertigt wie für die Limousine. Diese C-Modelle waren die letzten weitgehend in Handarbeit gefertigten Mercedes, weshalb der Preis der Coupés und Cabrios fast doppelt so hoch lag wie der der Limousinen. LG Tom

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