Nissan GT-R R35 Mk2, MwSt. ausweisbar (2011)
Nissan GT-R R35 MK2 (2011), 680 PS und 720 NM, MwSt. ausweisbar
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Zum Ver
Highlights
- Mehr als 52.000 € an Inves
ti tio nen, vie les an Motor und Getriebe - Neue Kol
ben - Neue Soft
ware, Y-Rohr - Leis tungs stei ge rung auf ca. 680 PS und 720 NM - Ölwanne des Getrie
bes ver grö ßert - Getrie
be öl küh ler ver baut - Neue Fil
ter - Selek
tor board gerei nigt - Neues Getrie
beöl - Scheck
heft vor han den - Matt
grau foli ert (Ori gi nal farbe Schwarz Metal lic) - MwSt. aus
weis bar
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2011 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 2011 - Stand
ort: DE-98527 Suhl - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei laut Anga ben des Besit zers - TÜV: gül
tig bis 2026 - Zuge
las sen - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Nis
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Matt grau foli ert (die Foli e rung ist an der Fahr zeu go ber seite durch Son nen ein strah lung dun kel gewor den); die Ori gi nal farbe ist Schwarz Metal lic - Innen
raum: Schwar zes Leder/Alcant ara - Nach
la ckie rung: Keine Nach la ckie run gen laut Besit zer (der Wagen ist seit 2011 foli ert)
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,8-Liter-V6-Biturbo-Motor mit ca. 680 PS
- Getriebe: Auto
ma tik ge triebe mit Dop pel kupp lung - Aus
tausch mo tor: Nein - Letz
ter Ser vice: 2024
Laufleistung:
- 99.643 km
- Nach
voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Scheck
heft - Ser
vice his to rie - Rech
nun gen über Inves ti tio nen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: aus 2022 - Karos
se rie: Guter Zustand mit alters be ding ten Gebrauchs spu ren und durch Son nen ein strah lung teil weise dun kel gewor de ner Foli e rung - Unter
bo den: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Schäden und Mängel:
- Die Foli
e rung ist durch Son nen ein strah lung an der Ober seite des Fahr zeugs dun kel gewor den
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt

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Technik: Der Nissan GT-R ist ein zwischen Dezember 2007 und August 2025 produziertes, 2+2-sitziges Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Nissan und der Nachfolger des Nissan Skyline GT-R R34. Das Fahrzeug wurde 13 Jahre lang auch in Europa verkauft, ehe es 2022 wegen neuer Lärmvorschriften vom Markt genommen wurde. Mit dem Konzeptfahrzeug Hyper Force zeigte Nissan im Oktober 2023 auf der Japan Mobility Show einen ersten Ausblick auf ein elektrisch angetriebenes Nachfolgemodell. Der GT-R wird von einem 3,8 Liter großen V6-Motor angetrieben, der von zwei Turboladern aufgeladen wird. Er erreicht so eine Leistung von anfangs 357 kW (485 PS); nach 2010 bzw. zum Modelljahr 2011 wurde er leicht überarbeitet und leistete 390 kW (530 PS). Durch erneute Modifizierungen wurde die Leistung bis Modelljahr 2016 mehrmals leicht gesteigert; sie betrug zuletzt 419 kW (570 PS) und als „Nismo“-Version seit ihrer Einführung durchgehend 441 kW (600 PS). Nismo ist die Motorsportabteilung von Nissan. Wie seine Vorgängermodelle besitzt der GT-R Allradantrieb, allerdings mit neuer, patentierter Technik. Dabei fährt das Fahrzeug normalerweise mit Hinterradantrieb und schaltet, wie schon beim Nissan Skyline R34 GT-R, erst bei zu viel Schlupf die vorderen Räder hinzu. In dem Bemühen, das Gewicht nicht zu sehr ansteigen zu lassen, wurde im GT-R die Allradlenkung „S-HICAS“ des Vorgängers fallengelassen. Durch die Transaxle-Bauweise (Motor an der Vorderachse, Getriebe an der Hinterachse) wird beim Nissan GT-R eine vorteilhafte Gewichtsverteilung erreicht, die sich speziell im Handling und in den Kurvengeschwindigkeiten vorteilhaft bemerkbar macht. Anfang 2009 stellte Nissan, zunächst nur für den Verkauf in Japan, die „SpecV“-Variante des GT-R vor. Der Verkauf begann am 2. Februar bei sieben ausgewählten Händlern. Für Europa waren insgesamt 40 Stück vorgesehen. Die maximale Leistung blieb unverändert, das Drehmoment erfährt für maximal 80 Sekunden einen Zuwachs von 20 Nm. Der SpecV ist durch diverse Maßnahmen zur Gewichtsreduktion etwa 80 kg leichter als die Standardversion. Verschiedene Anbauteile, darunter die Rennschalensitze, bestehen aus CFK. Die hinteren Sitze wurden entfernt. Die Bremsanlage hat Keramikbremsscheiben und das Fahrzeug erhielt leichtere Räder. Das Abgassystem besteht aus Titan. Zusätzlich wurde das Fahrwerk noch verstärkt, ist nun aber nicht mehr dreistufig adaptiv wie beim serienmäßigen GT-R. Die Auflage dieser Serie war begrenzt und das Fahrzeug kostete umgerechnet 149.990 Euro.