Nissan GT-R R35 Mk2, MwSt. ausweisbar (2011)
Nissan GT-R R35 MK2 (2011), 680 hp and 720 Nm, VAT deductible
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A 2011 Nis
Highlights
- More than €52,000 invested, much of it in the engine and trans
mis sion - New pis
tons - New soft
ware, Y-pipe – per for mance increase to approx. 680 hp and 720 NM - Enlarged trans
mis sion oil pan - Trans
mis sion oil cooler installed - New fil
ters - Selec
tor board cleaned - New trans
mis sion oil - Ser
vice records avail able - Matt gray foil (orig
i nal color black metal lic) - VAT deductible
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 2011 - First reg
is tra tion: Ger many, 2011 - Loca
tion: DE-98527 Suhl - Num
ber of vehi cle own ers: 3 - Acci
dent-free accord ing to the owner - TĂśV: valid until 2026
- Reg
is tered - Ready to drive
Model history
When it was launched, the Nis
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Matte gray foil (the foil has dark ened on the top of the vehi cle due to sun light); the orig i nal color is metal lic black - Inte
rior: Black leather/Alcan tara - Repaint
ing: No repaint ing accord ing to the owner (the car has been wrapped since 2011)
Engine and transmission:
- Engine: 3.8-liter V6 biturbo engine with approx. 680 hp
- Trans
mis sion: Auto matic trans mis sion with dual clutch - Replace
ment engine: No - Last ser
vice: 2024
Mileage:
- 99,643 km
- Ver
i fi able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Ser
vice book - Ser
vice his tory - Invoices for invest
ments
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: from 2022
- Body
work: Good con di tion with age-related signs of wear and tear and film that has dark ened in places due to sun light expo sure - Under
body: Good con di tion, no rust known
Please view the photo gallery and videos to get a com
Damage and defects:
- The film on the top of the vehi
cle has dark ened due to sun expo sure
Please view the photo gallery and videos to get a com
Summary:
A 2011 GT-R R35 Mk2 with matt gray foil wrap
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed

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Technik: Der Nissan GT-R ist ein zwischen Dezember 2007 und August 2025 produziertes, 2+2-sitziges Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Nissan und der Nachfolger des Nissan Skyline GT-R R34. Das Fahrzeug wurde 13 Jahre lang auch in Europa verkauft, ehe es 2022 wegen neuer Lärmvorschriften vom Markt genommen wurde. Mit dem Konzeptfahrzeug Hyper Force zeigte Nissan im Oktober 2023 auf der Japan Mobility Show einen ersten Ausblick auf ein elektrisch angetriebenes Nachfolgemodell. Der GT-R wird von einem 3,8 Liter großen V6-Motor angetrieben, der von zwei Turboladern aufgeladen wird. Er erreicht so eine Leistung von anfangs 357 kW (485 PS); nach 2010 bzw. zum Modelljahr 2011 wurde er leicht überarbeitet und leistete 390 kW (530 PS). Durch erneute Modifizierungen wurde die Leistung bis Modelljahr 2016 mehrmals leicht gesteigert; sie betrug zuletzt 419 kW (570 PS) und als „Nismo“-Version seit ihrer Einführung durchgehend 441 kW (600 PS). Nismo ist die Motorsportabteilung von Nissan. Wie seine Vorgängermodelle besitzt der GT-R Allradantrieb, allerdings mit neuer, patentierter Technik. Dabei fährt das Fahrzeug normalerweise mit Hinterradantrieb und schaltet, wie schon beim Nissan Skyline R34 GT-R, erst bei zu viel Schlupf die vorderen Räder hinzu. In dem Bemühen, das Gewicht nicht zu sehr ansteigen zu lassen, wurde im GT-R die Allradlenkung „S-HICAS“ des Vorgängers fallengelassen. Durch die Transaxle-Bauweise (Motor an der Vorderachse, Getriebe an der Hinterachse) wird beim Nissan GT-R eine vorteilhafte Gewichtsverteilung erreicht, die sich speziell im Handling und in den Kurvengeschwindigkeiten vorteilhaft bemerkbar macht. Anfang 2009 stellte Nissan, zunächst nur für den Verkauf in Japan, die „SpecV“-Variante des GT-R vor. Der Verkauf begann am 2. Februar bei sieben ausgewählten Händlern. Für Europa waren insgesamt 40 Stück vorgesehen. Die maximale Leistung blieb unverändert, das Drehmoment erfährt für maximal 80 Sekunden einen Zuwachs von 20 Nm. Der SpecV ist durch diverse Maßnahmen zur Gewichtsreduktion etwa 80 kg leichter als die Standardversion. Verschiedene Anbauteile, darunter die Rennschalensitze, bestehen aus CFK. Die hinteren Sitze wurden entfernt. Die Bremsanlage hat Keramikbremsscheiben und das Fahrzeug erhielt leichtere Räder. Das Abgassystem besteht aus Titan. Zusätzlich wurde das Fahrwerk noch verstärkt, ist nun aber nicht mehr dreistufig adaptiv wie beim serienmäßigen GT-R. Die Auflage dieser Serie war begrenzt und das Fahrzeug kostete umgerechnet 149.990 Euro.