BMW E30 320i (1986)
BMW E30 320i (1986), 1. Hand, Lückenloses Scheckheft, Gazellenbeige, TÜV Neu
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW E30 320i (1986)
Zum Verkauf steht ein BMW E30 320i aus dem Jahr 1986 in der eleganten Farbe Gezellenbeige.
Highlights:
- H-Kennzeichen
- Originale deutsche Erstauslieferung
- 1. Hand
- Teilrestauriert (Karosserie & Lack)
- Lückenloses Scheckheft
- Sehr gepflegter Gesamtzustand
- Neu TÜV & frische Inspektion
Investitionen über 5.000 €
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986 (Erstzulassung: 26.06.1986)
- Erstzulassung: Deutschland
- Standort: DE-37115 Duderstadt
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1
- Unfallfrei
- Zugelassen: Nein
- TÜV: Neu
Modellgeschichte
Der BMW 320i der E30-Baureihe gilt als einer der beliebtesten Vertreter der klassischen 3er-Serie. Mit seinem kultivierten Reihensechszylinder, klarer Linienführung und zeitloser Fahrdynamik ist er ein begehrter Klassiker, der heute als stilvolle Verbindung zwischen Alltagstauglichkeit und Youngtimer-Faszination gilt. Besonders Fahrzeuge mit geringer Laufleistung, Originalzustand und nachvollziehbarer Historie sind auf dem Sammlermarkt zunehmend gefragt.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Gezellenbeige
- Nachlackierung: Teilweise nachlackiert
- Innenraum: Gepflegt, helles Interieur
- Besonderheiten: Teilrestauriert (Karosserie & Lack), sehr gepflegter Originalzustand
Motor und Getriebe:
- Motor: 2,0-Liter Reihensechszylinder mit 129 PS
- Austauschmotor: Nein
- Getriebe: Automatik
- Letzter Service: Neu
Laufleistung:
- Kilometerstand: 84.914 km (abgelesen)
- Nachvollziehbar
Dokumentation:
- Originales lückenlos Scheckheft
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Zustand alt (Können auf Wunsch erneuert werden)
- Bremsen: guter Zustand
- Karosserie: Sehr guter Zustand, keine Mängel
- Unterboden: Sehr guter Zustand
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Eindrücke dieses gepflegten BMW 320i zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Mängel bekannt
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Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein BMW 320i aus dem Jahr 1986 in der seltenen Farbe Gezellenbeige. Der Wagen befindet sich in hervorragendem Originalzustand, mit H-Kennzeichen, lückenlosem Scheckheft und nur einem Vorbesitzer. Durch die Teilrestaurierung und regelmäßige Wartung präsentiert sich dieser E30 als gepflegter Klassiker mit sicherem Wertsteigerungspotenzial – ideal für Liebhaber klassischer BMW-Modelle.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
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Fragen und Kommentare
Technik: Mit dem Werkscode BMW E30 werden die Fahrzeuge der zweiten 3er-Reihe von BMW bezeichnet. Das von dieser Baureihe abgeleitete Modell Z1 Roadster trug den gleichen Werkscode. Das Modell E30 wurde 2,34 Millionen Mal in den Werken München und Regensburg gefertigt. Nachfolger war der E36, welcher im Oktober 1990 vorgestellt wurde. Die erste Modellpflege wurde im September 1985 vorgenommen. Die augenscheinlichste äußere Neuerung bestand in der Änderung der Frontschürze, die nun einteilig und senkrecht ausgeführt wurde. Der nach unten ein wenig in Fahrtrichtung geformte Frontspoiler wurde schließlich mit einer sanften Wölbung weiter unter den Motor gezogen. Bis dahin bildete die zweiteilige Frontschürze mit dem zugehörigen kleineren Spoiler eine Flucht zum Scheinwerfergrill. Die Bereifung 195/60 R 14 wurde durch das im Querschnitt größere Format 195/65 R 14 ersetzt. Relativ unscheinbar ist der nun durchgängig aufgetragene Steinschlagschutz am Heckblech unterhalb der Stoßstange, vorher jeweils rechts und links nur vom Radhaus bis kurz über die Karosseriefuge Heckblech/Seitenwand. Im Innenraum hielten geänderte Bezugsstoffe Einzug, der Unterschied von den Vier- zu den Sechszylindern war nun geringer, er bestand nur noch in unterschiedlich gemusterten Sitzmittelbahnen, außen wurde nun stets glattes Velours verwendet. Zusätzlich wurde die Stoffpolsterung „Pepita“ eingeführt, die für alle Varianten verfügbar war. Die Unterschiede in den Türverkleidungen blieben bestehen. Als markanteste Änderung fallen des Weiteren die Gurtführungen hinten auf. Die Umlenkung an der C-Säule entfiel und der Beckengurt mit den Halterungen der Gurtschlösser wurde nun seitenvertauscht montiert. Die Hutablage wurde der im oberen Bereich minimal veränderten Rücksitzbank angepasst, genau wie für die nun flach geführten Dreipunktgurte. Diese Änderungen im Innenraum blieben bis zum Produktionsende der Limousinen erhalten.