Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet Fastback (1971)
Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet Fastback (1971), mit 7,0-Liter-V8, Classic Analytics Note 1-, Motor und Getriebe überholt
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannDer Mustang Mach 1 ist mit 420 Cobra Jet-Motor ein echtes Highlight aus den frühen Siebzigern. Das seltene Muscle Car mit riesigen 7 Litern Hubraum wurde aufwändig restauriert und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand, was auch die Bewertung mit Note 1- widerspiegelt. Ein Sammlerstück für Kenner!
Kickdown Check
- Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt:
- 137 Fotos
- Video inkl. Motorlauf und Mitfahrt
- Lackschichtenmessung
- Classic Analytics-Bewertung von Juni 2025 mit der Note 1- vorhanden
- Im jetzigen Besitz wurde der Mustang umfangreich restauriert:
- Fahrwerk vor ca. 6 Jahren komplett erneuert
- Kabelbaum vor ca. 4 Jahren erneuert
- Motor überholt
- Getriebe überholt
- Differenzialgetriebe überholt
- Neuer Fächerkrümmer verbaut
- Auspuffanlage erneuert
- Neuer Benzintank verbaut
- Kühler erneuert
- Lenkgetriebe erneuert
- Hauptbremszylinder erneuert
- Elektrisch zuschaltbarer Lüfter verbaut
- Letzter Service wurde in 2026 durchgeführt
Fakten & Spezifikation
- Baujahr: 1971
- Erstzulassung: USA
- Motor: 7,0-Liter-V8-Motor mit 370 PS (272 kW)
- Getriebe: Automatik
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum: Schwarz-Weiße Kunstlederausstattung
- TÜV bis 03.2027 & H-Kennzeichen
- Ausstattung:
- Radio mit Rückfahrkamera
- Elektrisch zuschaltbarer Lüfter
Zustand
Exterieur
- Außenfarbe: Schwarz mit silbernen Mach 1 Dekorstreifen
- Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert. Die Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 393 und 632 Mikrometern
- Lack und Karosserie befinden sich in einem sehr guten Zustand mit nur minimalen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Der Unterboden ist in einem sehr guten Zustand, es ist kein Rost bekannt. Der Verkäufer geht davon aus, dass der Mustang ungeschweißt ist
- Neuwertige Reifen von Nankang montiert
Interieur
- Interieur aus schwarz-weißem Kunstleder, kombiniert mit einem klassischen Holzlenkrad.
- Der Innenraum befindet sich in einem gepflegten Originalzustand mit leichter Patina
- Beschädigungen im Innenraum sind nicht bekannt
Technik
- Der Mustang ist sofort fahrbereit und zugelassen.
- Der Motor wurde revidiert und läuft einwandfrei. Auch das Automatikgetriebe wurde revidiert und zeigt keinerlei Mängel
- Die Ausstattung ist komplett funktionsfähig, eine Klimaanlage ist nicht vorhanden
- Es sind keine Mängel an der Technik bekannt
- Letzter Service wurde in 2026 durchgeführt
- Historie
Besitzhistorie
- Seit ca. 10 Jahren im aktuellen Besitz
- Erstauslieferung in die USA
- Anzahl der Vorhalter ist nicht bekannt
Servicehistorie
- Letzter Service wurde 2026 durchgeführt.
- Umfangreiche technische Überholungen und Instandsetzungen durchgeführt
- Nach Angaben des Verkäufers belaufen sich die reinen Investitionen auf rund 40.000 €
Dokumente
- Classic Analytics-Bewertung (06/2025, Note 1-)
- Fahrzeugschein (Bild 120-122)
- TÜV-Bericht (Bild 123)
Zusammenfassung
Der hier angebotene Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet Fastback aus dem Jahr 1971 präsentiert sich in klassischer Farbkombination und mit H-Kennzeichen als markanter US-Klassiker. Besonders hervorzuheben sind die umfangreichen technischen Arbeiten, darunter die Überholung von Motor, Getriebe und Differenzial sowie zahlreiche weitere Erneuerungen im Bereich Fahrwerk, Elektrik und Peripherie. Der Wagen mit großem Fokus auf Zuverlässigkeit aufgebaut und regelmäßig bewegt. Eine Classic Analytics-Bewertung aus 2025 mit Note 1- und einem Wiederbeschaffungswert von 73.000 € liegt vor.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: 1971 war der Mach 1 mit einem 302 Windsor-Motor (F-Code) und drei 351 Cleveland-Motoren erhältlich: dem H-Code 2-V, dem M-Code 4-V und ab Mai 1971 dem Q-Code 351CJ (Cobra Jet oder GT-Motor). Die M- und Q-Code-Motoren wurden bis zum Ende des Modelljahres 1971 parallel produziert. Außerdem gab es zwei 429-Kubikzoll-Optionen: den C-Code CJ (Cobra Jet) und den J-Code CJ-R (Cobra Jet – Ram Air). Mit dem optionalen „Drag Pak“ (3,91 (V) oder 4,11 (Y)) Hinterachsübersetzung wurde jeder 429er zum „Super Cobra Jet“ mit starrer Nockenwelle, Holley- Vergaser (780 cfm) und spezieller Kurbelwelle mit Schmiedekolben. Eines der markantesten Merkmale des Mach 1 (1971–1973) ist die Motorhaube mit den beiden Lufteinlässen. Diese war bei den 302er-Modellen ohne Aufpreis erhältlich und bei allen anderen serienmäßig. Die Basisversion besaß funktionslose, im NACA-Stil gehaltene Lufteinlässe. Mit der optionalen Ram-Air- Ansaugung wurden diese jedoch funktionsfähig. Sie umfasste in jedem Lufteinlass eine vakuumgesteuerte Klappe sowie ein Ansaugrohr aus Fiberglas unter der Motorhaube, das kühle Außenluft durch ein modifiziertes, gummiertes Luftfiltergehäuse zum Vergaser leitete . Zur Ram-Air-Ausstattung gehörten außerdem zwei verchromte Drehverschlüsse im Stil des Mach 1 von 1970 und eine zweifarbige Lackierung der Motorhaube in Mattschwarz oder Silber, abgestimmt auf die Aufkleber und Zierstreifen. Zusätzlich prangte auf jeder Seite der Motorhaube ein Aufkleber mit der Aufschrift „351 RAM AIR“ oder „429 RAM AIR“. LG Tom