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Lotus Elite (1960)

Lotus Elite (1960), sehr selten, komplett neu lackiert, 25.000 € investiert, Gutachten Note 1-

Überblick

Hersteller
Modell
Elite
Baujahr
1960
Getriebe
Manuell
PS
67
Laufleistung
80.438 mi
Länderversion
DE
Standort
DE-21224 Rosengarten
Farbe
Grau
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
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Moritz HelbichMoritz Helbich+49 40 22897042
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Lotus Elite (1960)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Ein Lotus Elite taucht auf dem deutschen Markt nur selten auf. Bei rund 1.000 gebauten Exemplaren ist jedes Fahrzeug eine Gelegenheit. Dieser Elite wurde in den letzten Jahren umfassend aufbereitet: neue Lackierung, überholte Vergaser, neue Radlager und pulverbeschichtete Speichenfelgen, alles mit Rechnungen über rund 23.400 € belegt. Das Gutachten mit Note 1- bestätigt den Zustand. Die Laufleistung ist nicht nachvollziehbar, das gehört bei einem Fahrzeug dieses Alters aber oft dazu. Für Lotus-Sammler und Liebhaber früher Leichtbau-Sportwagen ist das eine seltene Chance.

Preisschätzung81.000 € - 93.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 223 Fotos
    • Video
  • Sehr selten: vom Lotus Elite wurden nur rund 1.000 Exemplare gebaut
  • Wertgutachten von 05/2025 mit der Note 1- vorhanden
  • Letzter Service 05/2025
  • Komplettlackierung in Grau Metallic 09/2023
  • Rechnungen über Arbeiten und Teile von rund 23.400 € seit 2023

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1960
  • Erstzulassung: Deutschland, 07/1960, als Rechtslenker ausgeliefert
  • Karosserie: selbsttragendes Monocoque aus Fiberglas
  • Motor: Lotus/Ford Twin-Cam-Vierzylinder mit 67 PS (49 kW) laut Gutachten
  • Getriebe: Manuell
  • Außenfarbe: Grau Metallic
  • Interieur: Leder, Schwarz
  • TÜV bis 06/2026, H-Kennzeichen
  • Standort: 21224 Rosengarten

Zustand

Exterieur

  • Außenfarbe ist Grau Metallic
  • Das Fahrzeug wurde 09/2023 komplett nachlackiert, der Innenraum wurde dabei in Mattschwarz lackiert
  • Der Kofferraum wurde 09/2024 in Schwarzmatt lackiert
  • Unfallschäden sind laut Verkäufer im jetzigen Besitz nicht bekannt
  • Die Karosserie befindet sich in einem äußerst guten, fast neuwertigen Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren
  • Der Unterboden wurde restauriert und befindet sich in einem sehr guten Zustand
  • Die fünf Speichenfelgen wurden 12/2023 entlackt, gestrahlt und in dunklem Silber pulverbeschichtet

Interieur

  • Schwarzes Leder, Rechtslenker
  • Der Innenraum befindet sich in einem äußerst guten, fast neuwertigen Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren

Technik

  • Fahrbereit und zugelassen
  • Vergaser 03/2024 überholt, Kraftstoff-Druckregler nachgerüstet, Vergaser und Zündung eingestellt
  • Radlager hinten, Bremsschläuche und Lenkmanschetten 03/2024 erneuert
  • Reifen neuwertig, vier neue Michelin XZX 145/80 R15 seit 01/2023
  • Bremsen neuwertig
  • Technische Mängel sind nicht bekannt
  • Letzte Wartung: 05/2025

Historie

Besitzhistorie

  • Die Halterzahl ist laut Verkäufer nicht bekannt
  • Die Laufleistung von 80.438 Meilen ist nicht nachvollziehbar

Servicehistorie

  • Kein Scheckheft vorhanden
  • 05/2025: Service
  • 09/2024: Kofferraum vorbereitet und in Schwarzmatt lackiert, Tank aus- und eingebaut und gereinigt, Tankhalterung sandgestrahlt und grundiert, Kabel und Schläuche neu verlegt, neuer Kofferraumteppich, KFZ Unfallinstandsetzung Helge Krüger
  • 04/2024: Halterung für die Lüftung der Dreiecksfenster angefertigt und verbaut, KFZ Unfallinstandsetzung Helge Krüger
  • 03/2024: Vergaser überholt, Radlager hinten erneuert, Radlager vorne eingestellt, Bremsschläuche vorne und hinten erneuert, Brems- und Kupplungsflüssigkeit gewechselt, Lenkmanschetten erneuert, Ölwechsel mit Filter, Differentialöl erneuert, Zündkabel und Zündkerzen erneuert, Tachoeinheit überholt, Abschmierdienst, Emilia Auto Service
  • 12/2023: Speichenfelgen pulverbeschichtet, Räder mit neuen Schläuchen montiert und gewuchtet, neuer Reifen und Schlauch für das Ersatzrad, Blinkerschalter montiert, Dreiecksscheiben aus- und eingebaut, Heckdeckel eingestellt, Stirnwand mit Hitzeschutz versehen, KFZ Unfallinstandsetzung Helge Krüger und Pulverbeschichtung Hamburg
  • 09/2023: Komplettlackierung in Grau Metallic, Fahrzeug dafür zerlegt und wieder montiert, Innenraum in Mattschwarz lackiert, HU nach §29 StVZO, KFZ Unfallinstandsetzung Helge Krüger
  • 01/2023: Fahrzeug vermessen, vier neue Reifen Michelin XZX 145/80 R15 mit Schläuchen, KFZ Unfallinstandsetzung Helge Krüger

Dokumente

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Wertgutachten von 05/2025
  • Rechnungen der Arbeiten seit 01/2023

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Lotus Elite aus dem Jahr 1960 in Grau Metallic mit schwarzem Lederinterieur. Vom Elite mit seinem Monocoque aus Fiberglas wurden nur rund 1.000 Exemplare gebaut, das Fahrzeug ist heute eine echte Rarität. Dieser Rechtslenker wurde im September 2023 komplett neu lackiert. Seit 2023 sind Arbeiten und Teile über rund 23.400 € per Rechnung belegt, darunter eine Vergaserüberholung, neue Radlager hinten und pulverbeschichtete Speichenfelgen. Karosserie und Innenraum befinden sich in einem äußerst guten, fast neuwertigen Zustand, technische Mängel sind nicht bekannt. Ein Wertgutachten von Mai 2025 mit der Note 1- liegt vor. Die Laufleistung von 80.438 Meilen ist nicht nachvollziehbar. Ein Angebot für Sammler, die einen frühen Lotus mit dokumentierter Historie suchen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

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Fragen und Kommentare

  • 13.11.2025 20:47

    Technik: Der erste Lotus Elite, der Typ 14, war ein sehr leichtes, zweisitziges Coupé. Es wurde 1957 auf der London Motor Car Show vorgestellt und von 1957 bis 1963 hergestellt. Der Elite ist nach dem Berkeley Sports von 1956 das zweite serienmäßige Automobil mit einer selbsttragenden Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Die mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 recht strömungsgünstige Karosserie wurde von Peter Kirwan-Taylor und Frank Costin entworfen. Sie ist aus drei Schalen aufgebaut. Zwei davon bilden die Außenhaut und die dritte den Motor- und den Innenraum. Material der Kunststoffmatrix war das damals neue Epoxidharz und die Karosseriebauteile wurden aus Glasfasermatten und Harz von Hand laminiert. Ein einlaminierter Stahlrahmen zog sich um die Windschutzscheibe und verstärkte die A-Säule, trug die Türscharniere und seine unteren Enden dienten als Wagenheberaufnahme. Auch der Motor und Vorderradaufhängung saßen an einem einlaminierten Hilfsrahmen. Die Karosserie gilt als anfällig für Brüche an den Krafteinleitungspunkten und das Nachfolgermodell Elan bekam einen, wenn auch leichten (34 kg) Zentralrohrrahmen aus Stahlblech. Der Motorraum des Lotus Typ 14 Als er 1957 auf der London Motor Show vorgestellt wurde, war der Elite der einzige in England hergestellte Sportwagen mit obenliegender Nockenwelle. Der Hersteller Coventry Climax lieferte den Motor vom Typ FWE, der aus dem Motor einer tragbaren Feuerwehrpumpe (Typ FW für „feather weight“-Federgewicht) entwickelt worden war. Gehäuse und Zylinderkopf waren aus Aluminium und daher sehr leicht. Der kurzhubige (67 mm/76 mm) Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1216 cm³ hat trockene Laufbuchsen, drei Kurbelwellenlager und zwei parallel hängende, mit Tassenstößeln betätigte Ventile pro Zylinder. Die geschmiedete Kurbelwelle treibt über ein geradeverzahntes Stirnradpaar mit halber Drehzahl eine Zwischenwelle, die die Kraft über eine Kette auf die Nockenwelle und über einen Schraubenrädertrieb auf die Verteilerwelle mit der Ölpumpe weitergibt. Ein- und Auslass liegen auf der gleichen Seite des Zylinderkopfes, die Brennräume sind keilförmig. Mit einer Verdichtung von 8,5:1 leistet er 55 kW (75 bhp) bei 6100/min. Über die gesamte Bauzeit hinweg wurde nur dieser Motor angeboten, es gab aber verschiedene Tuningstufen mit bis zu 77 kW. LG Tom

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