Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1987)
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet mit G50 in seltener Ausführung, USA Import (1987)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1987)
Zum Ver
Highlights:
- Sel
tene Außen farbe „Limo nen gelb“ - G50-Schalt
ge triebe - Fuchs
fel gen in gutem Zustand - Elek
trisch ver stell ba rer Fah rer sitz - Kli
ma an lage vor han den (Ser vice emp foh len, da län ger nicht genutzt)
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1987 - Erst
zu las sung: USA, 07/1987 - Stand
ort: 75173 Pforz heim, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Ver
zollt - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - H-Kenn
zei chen - Der
zeit ohne TÜV, kann auf Wunsch neu gemacht wer den - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Limo nen gelb (kom plett nach la ckiert laut Besit zer) - Innen
aus stat tung: schwar zes Leder - Nach
la ckie rung: kom plett in Ori gi nal farbe
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 218 PS (160 kW) - Manu
el les G50-Getriebe - Letz
ter Ser vice: 2023 - Motor läuft rund, laut Besit
zer dicht
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 114.672 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nein - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- (Deut
sche) Fahr zeug pa piere - Zoll
un ter la gen und Import nach weis
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: alt, müs sen Neu - Brem
sen: akzep ta bler Zustand - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
- Stoß
stange vorne mit klei ne ren Gebrauchs spu ren - Kli
ma an lage funk ti ons fä hig, benö tigt vor aus sicht lich Ser vice - Lack weist ver
ein zelte mini male Gebrauchs spu ren auf - Ver
deck mit leich ten alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Alters
be dingte Gebrauchs spu ren im Innen raum - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Haben Sie eine Idee, wie viele Meilen- bzw. KM- Laufleistung er insgesamt hat?
Können die Lackstärken noch nachgereicht werden?
Sehr geehrte Damen / Herren, die beiden Schlüssel für die Dachsteuerung sind im Dach sichtbar. Funktioniert die elektrische Dachsteuerung einwandfrei? Vielen Dank für Ihre Antwort.
„Das Auto hat keine elektrische Dachsteuerung; alles wird manuell bedient. Abgesehen von den elektrischen Fensterhebern verfügt das Fahrzeug über keine weitere elektrische Ausstattung.
Hallo, neuer TÜV ist im Preis inclusiv? Grüße
Heißt aber, wenn er den TÜV nicht bestehen sollte, geht die Beseitigung aller Mängel noch zu Lasten des Verkäufers?
Wie bereits erwähnt, wird das Fahrzeug mit neuem TÜV verkauft. Falls etwas zu erledigen ist, wird das selbstverständlich von mir übernommen.
Ja, das Fahrzeug bekommt neuen TÜV beim Verkauf
Hallo, im Video ruckelt das Fahrzeug etwas, wann wurde die Kupplung letztmals erneuert? Ist das Getriebe ok? Grüße
Hallo, es sieht vielleicht so aus auf dem Video aber nein es ruckelt nichts Kupplung Getriebe ist i.O.
Technik: Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Nach Ablösung des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Jahresende 1980 wurde diese Planung geändert. Als Signal für die Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 auf der IAA in Frankfurt die Studie eines 911 Cabriolets mit Turbomotor und Allradantrieb. Ab Modelljahr 1983 wurde für den SC außer Coupé und Targa das Cabriolet als dritte Karosserievariante angeboten. Für das Modelljahr 1984 wurde die Bezeichnung von SC in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3,2 Liter erhöht, der 170 kW (231 PS) leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung Motronic (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem SC-Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Diese mit Katalysator ausgelieferten Modelle hatten eine geringere Leistung als die Wagen ohne Kat. Sie betrug zunächst 152 kW (207 PS), die jedoch ab 1986 auf 160 kW (217 PS) angehoben wurde. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Er erhöhte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h für die Version ohne Kat mit 170 kW auf von auto, motor und sport gemessene 254 km/h. LG Tom