Jaguar XK 120 OTS (1952)
Jaguar XK 120 OTS (1952), Matching Numbers, hochwertig Nut-to-Bolt restauriert, laufender Service durch Spezialisten, Gutachten Note 1-
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights:
- 2019/2020 bei Aal
de ring erwor ben, Restau ra tion in Däne mark beim Vor be sit zer. Neu auf bau auf höchs tem Niveau unter Wah rung der Ori gi na li tät. Es wurde nut to bolt restau riert, u.a. Motor und Getriebe wur den neu gemacht. - Matching Num
bers und Matching Colors - Es liegt ein Zer
ti fi kat von Jaguar Coven try über die Spe zi fi ka tion vor - Gut
ach ten aus 10/2019 mit 1- liegt vor, Wie der be schaf fungs wert 132.000 € - Nach der Restau
ra tion wur den noch ein mal schät zungs weise 30-40.000€ inves tiert, mit Fokus auf die tech ni schen Ein hei ten - Zusätz
li cher elek tri scher Lüf ter, um Über hit zung vor zu beu gen - Umfas
sende Doku men ta tion des Fahr zeug zu stands vor han den - Letz
ter Ser vice lau fend durch Spe zia lis ten (Stevies Garage, Eutin) - Zusätz
li cher elek tri scher Lüf ter ver baut (Rever si bel) - Kom
plett nach la ckiert in Opa le scent Gun me tal
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1952 - Erst
zu las sung: USA, 1952 - Stand
ort: 23556 Lübeck, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 12/2025
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Jaguar XK120 wurde von 1948 bis 1954 gebaut und war Jagu
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Opa le scent Gun me tal (Ori gi nal farbe) - Innen
raum: roter Leder be zug, kom plett erneu ert, aber Ori gi nal farbe - Ver
deck: French Grey, erneu ert - Der Wagen wurde kom
plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,4-Liter-Rei
hen sechs zy lin der-Ben zin mo tor mit 160 PS - Manu
el les Schalt ge triebe - War
tungs ser vice lau fend durch Spe zia lis ten - Motor und Getriebe wur
den voll stän dig über holt
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 93.882 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: teil weise
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - Umfang
rei che Restau ra ti ons- und Ser vice un ter la gen - Wert
gut ach ten (Note 1-) aus 10/2019
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 95% - Brem
sen: ca. 95% - Karos
se rie: sehr guter Zustand, fast neu wer tig - Unter
bo den: sehr guter Zustand, fast neu wer tig, ohne Rost - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Es han
delt sich um ein voll stän dig restau rier tes Fahr zeug im Spit zen zu stand. Es sind keine Män gel bekannt. - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im Jaguar XK 120 OTS (Open Two-Seater) hat der Motor mit 3442 cm³ Hubraum eine Leistung von 160 bhp (119 kW). Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung treibt er die Hinterräder an. Er verhilft dem Roadster zu einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Er ist der erste Jaguar-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (dohc), was man bis dahin nur in kleinster Serienproduktion gewagt hatte. Dennoch gelang damit auf Anhieb ein Meisterwerk an Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit, das bis 1992 in Fahrzeugen des Herstellers und außerdem in Militärfahrzeugen verbaut wurde. Durch die schräg hängenden Ventile ergibt sich ein nahezu halbkugelförmiger Brennraum, was seinerzeit als perfekte Form angesehen wurde. Die Scheinwerfer wurden nicht mehr wie beim Vorgänger einzeln auf die Kotflügel montiert, sondern seitlich der Motorhaube in die Kotflügel integriert. Die hinteren Radausschnitte sind mit sogenannten Spats verkleidet. Zunächst war eine Kleinserienfertigung mit einer Karosserie in Gemischtbauweise geplant. Das heißt, dass die Karosserie aus einem Eschenholzgerippe bestand, auf das beim britischen Spezialbetrieb Abbey Panels in Form getriebene Aluminiumbleche genagelt wurden. Nachdem die Kundschaft unerwartet großes Interesse gezeigt hatte, wurde deutlich, dass die ursprünglich geplante Produktion von 240 Fahrzeugen nicht ausreichen würde. Daher erschien im April 1950 die in der Form gleiche Variante mit geschweißter Karosserie aus Stahlblech, von der bis zur Einstellung der Serie 1954 insgesamt 7373 Stück hergestellt wurden. Die Stahlkarosserien bezog Jaguar von Pressed Steel. LG Tom