BMW E46 M3 Handschalter (2002)
BMW E46 M3 (2002), Handschalter, sehr gepflegt, 132.958 Kilometer, Scheckheft
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW E46 M3 Handschalter (2002)
Zum Verkauf steht ein BMW M3 E46 aus dem Jahr 2002 in Carbonschwarz mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Begehrter originaler Handschalter
- Klassische Farbkombination Carbonschwarz mit schwarzer Vollleder-Ausstattung
- Deutsche Erstzulassung
- Originale CSL-Felgen, CSL-Heckdeckel & Diffusor (Carbon-Look)
- Vollausstattung inkl. Navi, PDC, Harman Kardon, Schiebedach & el. Heckrollo
- 132.958 km Laufleistung – vollständig nachvollziehbar
- Geführtes Scheckheft
- Chassis gewachst zur Rostvorsorge
- Bluetooth-Integration ins Originalradio
- Kostenintensive Wartungen durchgeführt (u.a. Zylinderkopfdichtung, Ventile, Zündspulen, Drosselklappen)
- Letzter Service im Februar 2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2002
- Erstzulassung: Deutschland, 2002
- Standort: DE-44805 Bochum
- Anzahl an Fahrzeughaltern: vermutlich 3
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 08/2026
Modellgeschichte
Der BMW M3 E46 gilt als einer der beliebtesten Vertreter der M-Baureihe. Mit seinem hochdrehenden Reihensechszylinder S54, dem präzisen Fahrwerk und der ausgewogenen Gewichtsverteilung bietet er ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Bis heute zählt der E46 M3 zu den gefragtesten Youngtimern, da er die perfekte Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Motorsport-Feeling verkörpert. Besonders gut erhaltene und gepflegte Exemplare mit originaler Ausstattung steigen zunehmend im Wert.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Carbonschwarz
- Nachlackierung: Teilweise nachlackiert
- Innenraum: Schwarzes Vollleder - sehr gepflegter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Besonderheiten: CSL-Heckdeckel & Diffusor (Carbon-Look), originale CSL-Felgen
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,2-Liter-Reihensechszylinder mit 343 PS
- Austauschmotor: Nein
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: 02/2025
- Wichtige Wartungen: Zylinderkopfdichtung erneuert, Drosselklappe und Zündspulen ersetzt
Laufleistung:
- Kilometerstand: 132.958 km
- Nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Geführtes Scheckheft
- Umfangreiche Dokumentation & Historie
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: ca. 6 Jahre alt
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, konserviert (gewachst zur Rostvorsorge)
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Sperrdifferenzial macht im kalten Zustand in engen Kurven Geräusche (Überholung künftig empfehlenswert)
- Ein PDC-Sensor mit Wackelkontakt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein BMW M3 E46 in Carbonschwarz mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder. Der Wagen überzeugt durch sein begehrtes manuelles Getriebe, 132.958 km Laufleistung, geführtem Scheckheft und umfangreicher Vollausstattung. Der M3 ist unfallfrei, sehr gepflegt und technisch umfangreich gewartet. Mit originalen CSL-Felgen, Carbon-Details und einer dokumentierten Servicehistorie bietet dieser M3 sowohl Sammlern als auch Fahrern ein äußerst attraktives Gesamtpaket.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Und wurden die Pleuellager schon getauscht?
Ja bei 90k km
Wie viele Vorbesitzer hat das Fahrzeug? Müsste ja auf dem alten Fahrzeugbrief draufstehen.
Ich bin der dritte besitzer Im brief der erste weil der zweitbesitz in belgien war Erstzulassung/besitz deutschland dokumentation vorhanden
Technik: Äußerlich unterscheidet er sich von anderen Modellen der 3er-Reihe u. a. durch die Auswölbung auf der Aluminiummotorhaube, dem sogenannten „Powerdome“, der jedoch keine technische Funktion hat. Weitere Unterschiede zur normalen 3er-Reihe sind breitere Radkästen, aerodynamisch optimierte Außenspiegel, individuelle Leichtmetallräder gegossen in 18- oder geschmiedet in 19-Zoll, eine zweiflutige Auspuffanlage mit vier Endrohren, eine Frontschürze sowie der Entlüftung der Elektronik dienende Luftauslässe („Kiemen“) in den Kotflügeln. Die Fahrzeugbreite ist um rund 40 Millimeter gegenüber dem Standardmodell gewachsen, bedingt durch die Vorderachs-Spur von nun 1508 Millimeter, an der Hinterachse 1525 Millimeter. Auch musste eine Verbreiterung der Radläufe um jeweils 20 Millimeter vorgenommen werden, um den serienmäßigen 18-Zoll- und (ab Frühjahr 2001 gegen Aufpreis) auch 19-Zoll-Rädern Platz zu bieten. Die vordere Schürze mit den angedeuteten Spoilerecken und den großen Luftschächten für Wasser-, Öl- und Bremsenkühlung zählt ebenso zur Serienausstattung des M3 wie die schmale Spoilerleiste (Gurney Flap) auf der Kante des Kofferraumdeckels. Sie ist in erster Linie für die deutlich verringerten Auftriebskräfte an der Hinterachse verantwortlich. Der Motor ist nach dem Hochdrehzahlkonzept gebaut und arbeitet drehfreudig bis zur Grenze von 8000 min−1, bietet dabei jedoch ein breites nutzbares Drehzahlband, und entwickelt bereits bei 2000 min−1 80 Prozent seines maximalen Drehmoments. Das Fahrwerk war eine Weiterentwicklung des Vorgänger-Fahrwerks vom M3-E36. Des Weiteren gab es nun die variable M-Differentialsperre, die einen Sperrwert zwischen 0 und 100 % erlaubt, sowie eine schwimmend gelagerte Compound-Bremsanlage an Vorder- und Hinterachse. LG Tom
Servus, wann könnte ich mir Ihren schönen M3 ansehen? Komme aus Witten. Lg