Als Nachfolger der „Pagoden“-Modelle hatten die neuen Roadster der Baureihe R107 großen Markterfolg, obwohl sie rein äußerlich die Leichtigkeit der Linienführung der älteren Baureihe verloren hatten. Gleichwohl waren sie technisch erheblich verfeinert und rundum modernisiert worden. Neben den Modellen mit Sechszylindermotor sorgten vor allem die Einführung der V8-Maschinen, deren Hubraum von 3,5-Liter bis hin zu 5,5-Liter reichte, für neue Fahrleistungsdimensionen. Bis 1989 wurden die Roadster der Baureihe 107 ständig modellgepflegt und repräsentierten noch durchaus zeitgemäßen technischen Standard – selbst nach fast 20 Jahren Bauzeit.

Bei dem in dieser Auktion angebotenen Mercedes-Benz Modell handelt es sich um einen aus 1983 stammenden 380SL der Baureihe R107. Der SL mit der FIN WDB10704512027563 stammt aus den USA und wurde dort im Juli 1983 erstzugelassen, insgesamt sind dem momentanen Verkäufer – mit ihm selbst – 3 Fahrzeughalter bekannt. Eine Historie ist laut Verkäuferangaben vorhanden und setzt sich aus diversen Rechnungen und früheren TÜV-Berichten zusammen. Der Umfang der Schlüssel beträgt 2 Stück. Eine H-Zulassung besitzt der R107 bereits, der TÜV läuft bis 10/2024. Matching Numbers sind bei diesem 380SL gegeben. Weiters erwähnenswert ist ein aus 2018 stammendes Oldtimer-Bewertungsgutachten, welches diesem hier angebotenen Mercedes-Benz Roadster seinerzeit einen Wiederbeschaffungswert von 34.500 € und einen Marktwert von 32.500 € bescheinigte. Es ist hervorzuheben, dass hier bereits vieles auf EU umgerüstet wurde, bis auf der Tacho, der noch beide Einheiten (km/h und mls) anzeigt, so dass nichts mehr umgerüstet werden muss. Alleine die Umrüstung mit Teilen und professionellem Einbau kann schnell bei 10.000€ liegen.

In Deutschland erfuhr der Mercedes-Benz 2014 bei einer professionellen Autolackiererei eine komplette Neulackierung im Farbton namens „Luganograu“. Aufgrund der noch nicht allzu langen zurückliegenden Lackierung befindet sich die Karosserie des 380SL in einer sehr guten Verfassung ohne ersichtliche Lackabplatzer oder sonstige Schäden. Das dunkelblaue Verdeck weist keine Risse auf und die Plastikscheiben des Stoffverdeckes zeigen keine Beschädigungen – das gesamte Verdeck kam vor einiger Zeit gänzlich neu. Die Stoßfänger des 380SL deuten auf keine Parkrempler hin, im jetzigen Besitz lief der Mercedes unfallfrei. Die Chromelemente am Fahrzeug weisen einen glänzenden Zustand auf, Modifikationen am SL sind nicht vorzufinden.

Laut Verkäuferangaben neuwertige Reifen sind auf originalen und in gutem Erhaltungszustand befindlichen Leichtmetallfelgen (sogenannten „Gullideckel“ Alufelgen) aufgezogen. Bremsentechnisch sind keine Mängel zu beanstanden, das Fahrwerk präsentiert sich augenscheinlich in ordnungsgemäßer Verfassung.

Blaues Leder, welches sich kaum abgenützt zeigt, ist im Interieur des 380SL vorzufinden: Der fleckenfreie blaue Innenraumteppich und ein nicht abgegriffenes schwarzes Vierspeichen-Lenkrad springen beim Anblick des Interieurs sofort ins Auge. Beschädigungen oder gar Fehlteile im Innenraum des R107 sind nicht vorzufinden. Die Funktion des Verdecks ist einwandfrei gegeben, ein Hardtop ist vorhanden und wird natürlich mitgegeben. Nach Auswertung der FIN sind unter anderem folgende Ausstattungsmerkmale zu verzeichnen: Tempomat, Antenne automatisch ausfahrbar, Armlehne klappbar vorn, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, wärmedämmendes Glas und ein Radio Becker Mexico Grand Prix.

Der Meilentacho zeigt eine abgelesene Laufleistung von 100.278 Meilen an, da das Fahrzeug noch ein wenig gefahren worden ist. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer ist die Gesamtlaufleistung des Mercedes durch verschiedene vorhandene Dokumente nachweisbar. Alle Instrumente funktionieren einwandfrei.

In der US-Version leistet der 3,8-Liter Achtzylindermotor des 380SL 156 PS, geschaltet wird über eine 4-Gang-Automatik. 2021 fand ein letzter Ölwechsel statt, bei dem auch der Filter getauscht und eine allgemeine Durchsicht im Mercedes-Benz Fachbetrieb unternommen worden ist. Notwendige Reparaturen sind dem momentanen Halter zufolge nicht aufzuzählen.

Ein Blick unter den SL offenbart einen kerngesunden und rostfreien Unterbodenzustand. Die Achtzylindermodelle der Baureihe 107 stellen die hubraumstarken SL-Modelle dar und bieten reichlich Drehmoment sowie für heutige Verhältnisse noch immer ausreichende Fahrleistungswerte. Ein 380SL bietet den besten Kompromiss zwischen dem kleinen 3,5-Liter und dem 4,5-Liter SL-Modell. Dieser hier angebotene Mercedes-Benz Roadster sorgt nicht nur durch seine schöne Lackierung für Freude, sondern bietet neben seiner gesunden Technik auch eine problemlose Alltagstauglichkeit, die vom sanften V8-Geblubber gekonnt untermalt wird.