BMW M5 Touring E61 (2007)
BMW M5 Touring E61 (2007), sehr selten, Liebhaberfahrzeug mit nur 105.448 Kilometern, Pleuellager und SMG-Kupplung kürzlich erneuert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDer E61 M5 Touring ist eine echte Rarität unter den M-Modellen, was ihn zu einer spannenden Wertanlage macht. Highlight ist natürlich sein legendärer V10-Saugmotor. Das hier angebotene Fahrzeug überzeugt durch den geringen Kilometerstand von ca. 105.000, die umfangreiche Servicehistorie und umfassende Investitionen in 2025, unter anderem in die so wichtige Erneuerung der Pleuellagerschalen. Ein M5 Touring der Spitzenklasse!
Zum Ver
Highlights
- Sehr sel
te ner M5 Tou ring mit 5,0-Liter-V10-Saug mo tor und 507 PS - vom M5 Tou ring wur den nur knapp über 1.000 Stück gebaut, wäh rend von der M5 Limou sine ca. 19.000 Stück gebaut wur den - SMG-Getriebe (Halb
au to ma tik) - Lieb
ha ber fahr zeug, erst 105.448 Kilo me ter Lauf leis tung (nach voll zieh bar) - Geführ
tes Scheck heft - Dri
vers Package - Head-Up-Dis
play, Rück fahr ka mera, Soft close, Key less Entry, Becher hal ter - Apple Car
Play & Android Auto nach ge rüs tet - Der Wagen ging durch meh
rere Hände, da er zeit weise einen Motor-Elek tro nik feh ler warf. Der Feh ler wurde lange nicht gefun den. Die Ser vice-His to rie (siehe Bil der ga le rie) zeigt, dass hier eini ges getauscht wurde. Letzt end lich war es ein defek ter Ste cker am Heiß film-LMM-Sen sor. Mit 5 Euro war das Pro blem beho ben - Ca. 12.000 € Inves
ti tio nen in 2025: - Große Inspek
tion inkl. neuer Pleu el la ger scha len, SMG Kupp lung, Vanos-Lei tun gen - Nach
rüs tung Ori gi nal BMW CIC + Apple Car play/Android Auto (Ab Werk CCC; wird mit ge ge ben) - 4x Neue Pirelli Rei
fen (BMW Stern-mar kiert) - Motor
haube lackiert wegen klei ner Delle vorne links - Brems
schei ben + Beläge Voder achse neu - Neues Lenk
rad samt Air bag. Lenk rad war ein wenig spe ckig und die Air bags bekom men mit der Zeit eine unschöne Per fo rie rung (Alt teil vor han den; kein Unfall) - Neuer SMG Schalt
knauf wegen klei ner Lack ab plat zung von einem Ring am Fin ger - Neue M-Ein
stiegs leis ten (lie gen im Kof fer raum ori gi nal ver packt) - Vor
der achse neu (obere/untere Quer len ker/Kop pel stan gen) + Fahr werks ver mes sung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2007 - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land - Stand
ort: DE-64625 Bens heim - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 5 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz und ohne bekannte Vor schä den - TÜV: 01/2027
- Zuge
las sen
Modellgeschichte
Der BMW E61 M5 Tou
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz Metal lic - Teil
weise nach la ckiert (Motor haube, auf grund einer klei nen Delle von innen) - Lack di cken mes sung zwi schen 120 und 252 Mikro me tern - Innen
raum: Schwar zes Leder - sehr guter Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren
Motor und Getriebe:
- Motor: 5,0-Liter-V10-Saug
mo tor mit 507 PS - Getriebe: SMG (Halb
au to ma tik) - Letz
ter Ser vice: große Inspek tion bei 103.853 km am 17.06.2025 bei H2Motors
Laufleistung:
- 105.448 km
- Kilo
me ter stand nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Lücken
lo ses Scheck heft - BMW-Rech
nun gen doku men tie ren umfang rei che Arbei ten der Vor jahre
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: fast neu wer tige Pirelli P Zero - Brem
sen: vorne ca. 90%, hin ten ca. 60% - Karos
se rie: guter Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Hin und wie
der SOS-Feh ler (Backup-Bat te rie in der CLU-Ein heit alters be dingt ver schlis sen) - dies kann durch eine neue Bat te rie beho ben wer den und hat keine Aus wir kun gen auf den Fahr be trieb - Ansons
ten sind keine Män gel bekannt - Hin
weis: Die Feh ler mel dung „Ein klemm schutz Schie be dach", die auf den Bil dern und im Video zu sehen ist, wurde inzwi schen beho ben. Die Schie be dach me cha nik wurde repa riert/aus ge tauscht
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand


Kommentare dieser vergangenen Auktion
Is this car at a dealership? This listing says it's listed privately but the other ones online say it's at a dealership.
Hello maxmx11, the seller of this M5 is selling the car privately. Best regards - Kickdown Team
Befindet sich das Fahrzeug in jeder Hinsicht im Serienzustand oder gibt es nicht serienmäßige Nachrüstungen? Wenn es welche gibt: Sind diese in den Fz-Papieren eingetragen?
Hallo jhberg, ja, der Wagen befindet sich im Originalzustand. Lediglich Apple CarPlay/Android Auto wurde professionell nachgerüstet. Dieses lässt sich durch 3sek Drücken der "Menü"-Taste am iDrive-Controller aktivieren/deaktivieren. Die Verbindung mit CarPlay/Android Auto erfolgt über Bluetooth. Wenn man die Funktion nicht nutzen möchte ist das Original-CIC ganz normal verfügbar.
Technik: Beim Start des Motors schaltete sich zunächst das Leistungsprogramm P400 mit 400 PS ein. Mit Druck auf die Powertaste neben dem Wahlhebel stand im Programm P500 in Folge die komplette Motorleistung von 507 PS zur Verfügung. Ebenso änderte sich dabei die Fahrpedalkinematik hin zu einem schärferen Ansprechverhalten des Gaspedals. Im Modus P500 erreichte die Tachonadel bereits nach knapp 14 Sekunden die 200 km/h-Marke. Die serienmäßige Launch Control hatte daran ihren Anteil, sie sorgte für eine optimale Beschleunigung: Beim Start hielt sie die Motordrehzahl konstant bei 4.000 U/min, um dann schlagartig die gesamte Motorkraft in Vortrieb umzusetzen. Damals kannte man das System sonst nur aus der Formel 1 und von Supersportwagen. Der Kofferraum des BMW M5 Touring E61. Der Ladekünstler unter den M Automobilen – 500 bis 1.650 Liter Ladevolumen hatte der BMW M5 Touring im Angebot. Bei all der Rennsport-DNA geriet beinahe in Vergessenheit, dass das M Automobil jede Menge Platz bot: fünf vollwertige Sitzplätze und ein flexibles Ladevolumen von 500 bis 1.650 Litern. Die volle Kapazität konnte durch das flexible Umlegen der Rücksitze erreicht werden. Mehrere Urlaubskoffer und Taschen oder auch ein komplettes Rennrad waren kein Problem für das exklusive Touring-Modell. SCHNELLER SCHALTEN. Das sequenzielle, siebenstufige M Getriebe (SMG), das wahlweise vollautomatisch agierte oder mit den Schaltwippen am Lenkrad bedient werden konnte, verfügte über elf verschiedene Fahrmodi-Einstellungen: sechs für das manuelle Schalten und fünf für die Automatik-Stellung. Bei jedem Tempo und bei jeder Drehzahl stand die optimale Übersetzung parat, um möglichst sparsam zu fahren oder auf Wunsch das volle Temperament des Motors in Vortrieb umzusetzen. Für die sportlich puristischste Variante musste das ESP ausgeschaltet werden. LG Tom