BMW M5 Touring E61 (2007)
BMW M5 Touring E61 (2007), very rare, collector's item with only 105,448 kilometers, connecting rod bearings and SMG clutch recently replaced
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatThe E61 M5 Touring is a real rarity among the M models, making it an exciting investment. The highlight is, of course, its legendary naturally aspirated V10 engine. The vehicle offered here impresses with its low mileage of approx. 105,000, its extensive service history, and comprehensive investments made in 2025, including the important replacement of the connecting rod bearing shells. A top-class M5 Touring!
A 2007 BMW M5 Tour
Highlights
- Very rare M5 Tour
ing with 5.0-liter V10 nat u rally aspi rated engine and 507 hp – just over 1,000 M5 Tour ings were built, while approx i mately 19,000 M5 sedans were built - SMG trans
mis sion (semi-auto matic) - Col
lec tor's item, only 105,448 kilo me ters on the odome ter (ver i fi able) - Full ser
vice his tory - Dri
vers Pack age - Head-up dis
play, rearview cam era, soft close, key less entry, cup hold ers - Apple CarPlay & Android Auto retro
fit ted - The car has had sev
eral own ers because it occa sion ally had an engine elec tron ics fault. The fault was not found for a long time. The ser vice his tory (see pic ture gallery) shows that a num ber of parts have been replaced. Ulti mately, it was a defec tive con nec tor on the hot film LMM sen sor. The prob lem was fixed for €5. - Approx. €12,000 invest
ment in 2025: - Major inspec
tion includ ing new con nect ing rod bear ing shells, SMG clutch, Vanos lines - Retro
fitting of orig i nal BMW CIC + Apple Carplay/Android Auto (ex-works CCC; included) - 4x new Pirelli tires (BMW star-marked)
- Bon
net painted due to small dent on the front left - New brake discs + pads on front axle
- New steer
ing wheel includ ing airbag. Steer ing wheel was a lit tle greasy and the airbags develop unsightly per fo ra tions over time (old part avail able; no acci dent) - New SMG gear knob due to minor paint chip
ping from a ring on the fin ger - New M door sills (in orig
i nal pack ag ing in the trunk) - New front axle (upper/lower con
trol arms/cou pling rods) + chas sis align ment
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 2007 - First deliv
ery: Ger many - Loca
tion: DE-64625 Ben sheim - Num
ber of vehi cle own ers: 5 - No acci
dents under cur rent own er ship and no known pre vi ous dam age - TĂśV: 01/2027
- Reg
is tered
Model history
The BMW E61 M5 Tour
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Black metal lic - Par
tially repainted (bon net, due to a small dent from the inside) - paint thick ness mea sure ment between 120 and 252 microm e ters - Inte
rior: Black leather - very good con di tion with only minor age-related signs of wear
Engine and transmission:
- Engine: 5.0-liter V10 nat
u rally aspi rated engine with 507 hp - Trans
mis sion: SMG (semi-auto matic) - Last ser
vice: major inspec tion at 103,853 km on June 17, 2025 at H2Motors
Mileage:
- 105,448 km
- Mileage ver
i fi able
Documentation:
- Com
plete ser vice his tory - BMW invoices doc
u ment exten sive work car ried out in pre vi ous years
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: almost new Pirelli P Zero
- Brakes: front approx. 90%, rear approx. 60%
- Body
work: good con di tion with only minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no rust known
Please take a look at the photo gallery to get a com
Known defects:
- Occa
sional SOS error (backup bat tery in the CLU unit worn due to age) – this can be reme died by replac ing the bat tery and has no effect on dri ving per for mance - Oth
er wise, no defects are known - Note: The error mes
sage "sun roof anti-trap pro tec tion" shown in the pic tures and video has since been fixed. The sun roof mech a nism has been repaired/replaced
Please take a look at the photo gallery to get a com
Summary:
For sale is a 2007 BMW M5 Tour
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed
- Low milage



Comments of this past auction
Is this car at a dealership? This listing says it's listed privately but the other ones online say it's at a dealership.
Hello maxmx11, the seller of this M5 is selling the car privately. Best regards - Kickdown Team
Befindet sich das Fahrzeug in jeder Hinsicht im Serienzustand oder gibt es nicht serienmäßige Nachrüstungen? Wenn es welche gibt: Sind diese in den Fz-Papieren eingetragen?
Hallo jhberg, ja, der Wagen befindet sich im Originalzustand. Lediglich Apple CarPlay/Android Auto wurde professionell nachgerüstet. Dieses lässt sich durch 3sek Drücken der "Menü"-Taste am iDrive-Controller aktivieren/deaktivieren. Die Verbindung mit CarPlay/Android Auto erfolgt über Bluetooth. Wenn man die Funktion nicht nutzen möchte ist das Original-CIC ganz normal verfügbar.
Technik: Beim Start des Motors schaltete sich zunächst das Leistungsprogramm P400 mit 400 PS ein. Mit Druck auf die Powertaste neben dem Wahlhebel stand im Programm P500 in Folge die komplette Motorleistung von 507 PS zur Verfügung. Ebenso änderte sich dabei die Fahrpedalkinematik hin zu einem schärferen Ansprechverhalten des Gaspedals. Im Modus P500 erreichte die Tachonadel bereits nach knapp 14 Sekunden die 200 km/h-Marke. Die serienmäßige Launch Control hatte daran ihren Anteil, sie sorgte für eine optimale Beschleunigung: Beim Start hielt sie die Motordrehzahl konstant bei 4.000 U/min, um dann schlagartig die gesamte Motorkraft in Vortrieb umzusetzen. Damals kannte man das System sonst nur aus der Formel 1 und von Supersportwagen. Der Kofferraum des BMW M5 Touring E61. Der Ladekünstler unter den M Automobilen – 500 bis 1.650 Liter Ladevolumen hatte der BMW M5 Touring im Angebot. Bei all der Rennsport-DNA geriet beinahe in Vergessenheit, dass das M Automobil jede Menge Platz bot: fünf vollwertige Sitzplätze und ein flexibles Ladevolumen von 500 bis 1.650 Litern. Die volle Kapazität konnte durch das flexible Umlegen der Rücksitze erreicht werden. Mehrere Urlaubskoffer und Taschen oder auch ein komplettes Rennrad waren kein Problem für das exklusive Touring-Modell. SCHNELLER SCHALTEN. Das sequenzielle, siebenstufige M Getriebe (SMG), das wahlweise vollautomatisch agierte oder mit den Schaltwippen am Lenkrad bedient werden konnte, verfügte über elf verschiedene Fahrmodi-Einstellungen: sechs für das manuelle Schalten und fünf für die Automatik-Stellung. Bei jedem Tempo und bei jeder Drehzahl stand die optimale Übersetzung parat, um möglichst sparsam zu fahren oder auf Wunsch das volle Temperament des Motors in Vortrieb umzusetzen. Für die sportlich puristischste Variante musste das ESP ausgeschaltet werden. LG Tom