Mercedes Benz W108 250 SE (1966)
Mercedes Benz W108 250 SE (1966), Gutachten Note 2, TÜV 10/2027, Innenraum sehr gepflegt
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W108 250 SE (1966)
Zum Ver
Highlights:
- Klas
si sche Farb kom bi na tion - Gut
ach ten von 08/2022 mit der Note 2 - Sehr guter Karos
se rie zu stand ohne sicht bare Män gel - Innen
raum in sehr gepfleg tem Zustand - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 10/2027
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1966 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 10/1966 - Stand
ort: 13585 Ber lin, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 10/2027
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Weiß - Innen
raum mit rotem Leder be zug - Der Wagen wurde in der Ver
gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Sechs
zy lin der-Rei hen mo tor mit 150 PS (110 kW) - Auto
ma tik ge triebe
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 62.315 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: teil weise - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten (08/2022, Note 2)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Pro fil in Ord nung, Rei fen aus 2011 - Karos
se rie: sehr guter Zustand mit nur weni gen klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Durch ros tun gen - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Der Mer
ce des-Stern auf dem Küh ler grill fehlt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ich habe noch mal eine Frage zum Farbton der Innenausstattung. Rot ist in der Wiedergabe ja oft problematisch: Auf den Fotos wirkt das rot recht "knallig", im Video gedämpfter. Welches entsprecht denn eher dem wie es in natura aussieht?
Hallo T_Borchers, das Video gibt den Rotton etwas genauer wieder als die Fotos. Beste Grüße - Kickdown Team
Danke, das dachte ich mir schon. Bei Bild Nr. 18 sieht es nämlich noch etwas dunkler aus, so wie ich es ab Werk kenne. Da kann man die Innenausstattung ja auch durch das Fenster sehen.
Ein schönes Auto aber warum wurde die HU denn seit über einem Jahr nicht gemacht? Gibt es einen technischen Hintergrund dazu? Grüße Thomas Borchers
Hallo T_Borchers, der Verkäufer hat uns soeben zugesagt, dass er den TÜV bei Verkauf erneuert. Der Wagen hat keine technischen Mängel. Beste Grüße - Kickdown Team
Alles klar, danke.
Technik: Im August 1965 wurde mit den Typen 250 S, 250 SE und 300 SE eine neue Generation der Oberklasse präsentiert, die die Nachfolge der Heckflossen-Typen W 111 (220 Sb, 220 SEb) und W 112 (300 SE) antreten sollte. Allen drei Modellen gemeinsam war eine von Paul Bracq gezeichnete Karosserie, deren Linienführung am Coupé der Reihe W 111 orientiert war. Mit diesen Modellen begann die Tradition, dass das Oberklassecoupé eine neue Stilrichtung der Marke Mercedes-Benz vorgibt. Das technische Konzept der neuen Typen entsprach weitgehend dem der Vorgänger, wobei neben der neuen Karosserie auch neue Motoren Einzug hielten. Die neue Karosserie wirkte sachlicher, woran die entfallenen Heckflossen ihren Anteil hatten. Die Fensterflächen wurden vergrößert. Der Wagen war 6 cm niedriger als der Vorgängertyp, trotz der von 13" auf 14" vergrößerten Räder. Ab Januar 1968 wurde eine überarbeitete Version der Modellreihe angeboten. Die Änderungen betrafen unter anderem das Motorenangebot, den Innenraum und die Gestaltung der Lenksäule. Die Produktion des Modells 250 SE endete mit Beginn des Jahres 1968. Als Nachfolger wurden im Januar die Typen 280 S und 280 SE vorgestellt, die sich nur in der Motorisierung und in Ausstattungsdetails von ihren Vorgängern unterscheiden. Der neu entwickelte 2,8-Liter-Sechszylindermotor leistet in der Vergaserversion (S) 140 PS (103 kW) und mit Saugrohreinspritzung (SE) 160 PS (118 kW). Die Produktion des Modells 300 SE wurde Ende 1967 eingestellt, während der Typ 250 S bis 1969 weitergebaut wurde. Beim W 108 konnte zwischen kurzem und langem Radstand gewählt werden. Der ab 1966 angebotene W 109 war immer die Langversion (SEL). Merkmal des W 109 ist die serienmäßige Luftfederung, außerdem bestehen Detailunterschiede bei den Motoren (Aufhängung für den Kompressor), bei der Innenausstattung, der Grundausstattung und den Türen. Vieles von der Technik der W 108-Limousinen mit Einspritzmotor (250 SE, 280 SE, 300 SE, 3.5er) von Sommer 1965 bis zum Produktionsende im Herbst 1972 wurde auch in die Coupés und Cabrios des Typs W 111 eingebaut (Motoren, Getriebe, Achsen, Federung, Bremsen, Lenkung, Instrumente u. v. a.). LG Tom