Porsche 911 964 Cabriolet (1992)
Porsche 911 964 Cabrio (1992), komplett restauriert, 300 PS, umfangreiche Investitionen, deutsches Fahrzeug
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 964 Cabriolet (1992)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 964 aus dem Jahr 1992 in der Farbe Rot mit schwarzer Innenausstattung.
Highlights:
- Deutsches Fahrzeug
- Komplett restauriert
- Leistungsgesteigert auf 300 PS von der renommierten Porsche-Werkstatt Schärtl
- Der jetzige Besitzer hat eine Sammlung mit ca. 15 Fahrzeugen und einen eigenen KFZ-Meister angestellt, welcher seit 16 Jahren die jährliche Wartung durchführt
- Sportlenkrad ohne Airbag (nach Unfalleinsatz)
- Umfangreiche Investitionen in Höhe von ca. 40.000 €
- Originale Fahrzeugpapiere mit umfangreichen Rad-/Reifenkombinationen eingetragen
- TÜV wird bei Verkauf erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1992
- Erstzulassung: Deutschland, 07/1992
- Standort: 70734 Fellbach, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (seit über 16 Jahren im Besitz des Verkäufers)
- Reparierter Unfallschaden: Ein kleiner Frontschaden, der einen Airbag ausgelöst hat
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV neu bei Verkauf
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 964 wurde ab 1989 als dritte Generation des 911 eingeführt und löste das langgebaute G-Modell ab. Erstmals war der Sportwagen mit Allradantrieb (Carrera 4) erhältlich, alternativ weiterhin als Hecktriebler (Carrera 2). Technisch brachte der 964 zahlreiche Neuerungen wie ABS und Servolenkung mit sich. Die Motorleistung reichte von 250 PS bei den Carrera-Modellen bis zu 360 PS im Turbo. Damit verband der 964 klassische Elfer-Linien mit moderner Technik und markierte den Einstieg in eine neue Ära der Baureihe.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Innenraum mit schwarzer Lederausstattung
- Nachlackierung: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 300 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 02/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 145.670 km (abgelesen)
- Laufleistung nicht dokumentiert – aber laut Verkäufer jährlich gewartet durch Kfz-Meister
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- diverse Serviceunterlagen und Eintragungen zu Rad-/Reifenkombinationen
- Kein Wertgutachten vorhanden
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: gutes Profil
- Karosserie: sehr guter Zustand mit nur wenigen kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand ohne Durchrostungen
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Airbag nach Unfall ausgelöst – daher Sportlenkrad ohne Airbag verbaut
- Kleiner Steinschlag auf der Windschutzscheibe
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein vollständig restaurierter Porsche 911 (964) aus dem Jahr 1992 in klassischem Rot. Das Fahrzeug befindet sich in dritter Hand und wurde über 16 Jahre hinweg vom jetzigen Besitzer regelmäßig gewartet. Ein reparierter kleiner Unfallschaden ist bekannt, nach welchem ein Sportlenkrad ohne Airbag eingebaut wurde. Die Motorleistung wurde von der renommierten Porsche-Werkstatt Schärtl erhöht und ist in den Fahrzeugpapieren auf 300 PS eingetragen. Der Porsche ist aktuell zugelassen, mit H-Kennzeichen versehen und erhält zur Übergabe eine neue Hauptuntersuchung. Ein attraktiver luftgekühlter Klassiker mit moderner Performance für Kenner und Enthusiasten.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten morgen, ich benötige das Fahrzeug für einen Kunden und würde gerne wissen welches den der Mindestpreis ist. LG
Hallo dkxclusivecara, die Mindestpreise sind bei unseren Auktionen verdeckt. Wenn Sie ein Gebot abgeben, bekommen Sie jedoch direkt im Anschluss eine Rückmeldung, ob Ihr Gebot den Mindestpreis erreicht hat oder nicht. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten - Ihr Kickdown Team
Technik: Auch beim 964 setzte Porsche weiterhin auf den bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung, der mit Doppelzündung und einer verbesserten elektronischen Motorsteuerung DME (Digitale Motor-Elektronik) von Bosch weiterentwickelt wurde. Der um 400 cm³ auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Motor liefert bei einer Drehzahl von 6100/min eine Leistung von 184 kW (250 PS). Weitere Neuerung war die DME mit integrierter Klopfregelung (links und rechts jeweils ein Klopfsensor, die Zylinderreihen 1–3 und 4–6 sind über die Zylinderköpfe verbunden), die automatisch den Zündzeitpunkt an die Kraftstoffqualität anpasst. Zusammen mit der aerodynamisch verbesserten Karosserie konnte dadurch der Benzinverbrauch gegenüber dem alten 3,2-Liter-Motor gesenkt werden. Der Tank wurde daher von 85 Litern des Vorgängermodells auf nun 77 Liter verkleinert, was der Kofferraumgröße zugutekam. Nach der von 1968 bis 1980 produzierten halbautomatischen „Sportomatic“ war ab Januar 1990 im 964 Carrera 2 mit der „Tiptronic“ wieder ein Automatikgetriebe im 911 erhältlich. Die Tiptronic bietet dem Fahrer neben der vollautomatischen Gangwahl die Möglichkeit, die vier Fahrstufen auch manuell zu wählen. Die Tiptronic-Entwicklung stützte sich auf die im Porsche 962 verwendete Porsche-Doppel-Kupplung (PDK) des Rennsports. LG Tom