Über die Entstehungsgeschichte der Citroën Dyane ist folgendes bekannt: Die steigenden Verkaufszahlen des Renault 4 gegenüber dem Citroën 2CV wurden von der Citroën-Chefetage mit Besorgnis gesehen. Gründe dafür waren das veraltete Erscheinungsbild der Ente, zudem hatte der Renault 4 eine große Heckklappe, einen variablen Innenraum und ein paar mehr PS zu bieten. Um dem etwas entgegenzusetzen stellte Citroën 1967 die neue Dyane mit eingelassenen Scheinwerfern, „richtigen“ Türen und großer Heckklappe der Öffentlichkeit vor. Anfangs durch den auf 18 PS erstarkten 2CV-Motor angetrieben, war ab 1968 auch die Dyane 6 mit dem Motor des Citroën Ami 6 zu haben. Bis 1983 konnten knapp 1,4 Millionen Exemplare des Modells Dyane abgesetzt werden.