BMW 735iA E23 (1981)
BMW 735iA E23 (1981), only 98,326 kilometers, classic color combination, very well maintained
Overview
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatWhat classic elegance on four wheels! This BMW 735iA (E23) captivates with its timeless color combination in Polaris Metallic and a very well-maintained black leather interior. With only 98,326 km on the odometer, a complete service history, and MOT valid until December 2026, this model is a real highlight for lovers of classic luxury sedans. The refined six-cylinder engine with 218 hp and automatic transmission underscores the confident character of this classic 7 Series – ideal for anyone looking for an exceptional vehicle with an H license plate and style.
A 1981 BMW 735iA (E23) in Polaris Metal
Highlights
- Clas
sic color com bi na tion - Pow
er ful six-cylin der engine with 218 hp - Ver
i fi able mileage of only 98,326 km - Ser
vice book with many entries avail able - Very well main
tained con di tion – the inte rior in par tic u lar is in excep tion ally good con di tion - Last ser
vice approx. 1,000 kilo me ters ago - TÜV until Decem
ber 2026 and H license plate
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1981 - First deliv
ery: Switzer land - Loca
tion: DE-80803 Munich - Acci
dent-free: Acci dent-free - TÜV: 12/2026
- H license plate
Model history
The BMW E23 marked the start of the 7 Series in 1977, replac
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Polaris Metal lic - Repaint
ing can not be ruled out - Inte
rior: Black leather in extremely good con di tion, only min i mal signs of age-related wear
Engine and transmission:
- Engine: 3.5-liter inline six-cylin
der gaso line engine with 218 hp - Trans
mis sion: Auto matic - Last ser
vice: approx. 1,000 km ago
Mileage:
- 98,326 km
- Mileage ver
i fi able through ser vice records
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Com
pre hen sive ser vice his tory - §21 and §23 inspec
tions car ried out
Tires, body, and underbody:
- Tires: approx. 4 mm rear and approx. 6.5 mm front
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no rust known
Please take a look at the photo gallery to get a com
Known defects:
Kick
- A super
fi cial rust spot at the rear left under the bumper (blis ter ing) - Oth
er wise, no defects are known
Please take a look at the photo gallery to get a com
Summary:
For sale is a BMW 735iA (E23 series) in Polaris Metal
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed
- Low milage



Comments of this past auction
Hat der BMW Ledersitze? Hat er eine Klimaanlage?
Hallo Insekten, ja, das Auto hat eine Lederausstattung wie unten beschrieben, aber keine Klimaanlage. Das lässt sich am Bedienfeld erkennen, da die typische Schneeflocken-Taste fehlt. Beste Grüße, Dein Kickdown-Team
Hallo, kenne mich bei den ersten Siebener Modellen nicht so aus. Ist das eine Klimaanlage oder nur eine normale Lüftung?
Hallo avuzg, dieser BMW hat keine Klimaanlage. Das erkennst du an der fehlenden Taste mit dem Schneeflocken-Symbol im Bedienfeld. Es handelt sich hierbei um die klassische Heizungs- und Lüftungssteuerung der E23-Baureihe. Beste Grüße, Dein Kickdown-Team
Technik: Auch die Modelle der 7er-Reihe tragen eine dreistellige, numerische Modellbezeichnung. Die vorangestellte „7“ steht für die Baureihe. Die zwei Ziffern hinter der „7“ benennen als Kürzel den Hubraum. Hier fand jedoch in einigen Fällen eine Auf- oder Abrundung zugunsten der gewünschten Modellbezeichnung statt und ist mathematisch daher nicht immer korrekt. Eine Ausnahme ist der 745i mit Turbolader, der einen aus dem BMW 732i abgeleiteten Motor mit anfangs 3210 cm³ Hubraum hatte. Werbewirksam sollte die höhere Motorleistung durch eine höhere Zahl zum Ausdruck kommen. Diese wurde laut BMW-Prospekt von 1980 durch die Multiplizierung von 32 mit der damals im Motorsport üblichen Formel für Turbofahrzeuge ermittelt (Hubraum mal 1,4 = die Hubraumklasse, in der Turbofahrzeuge zum Einsatz kamen). Das ergab dann bei 3210 cm³ Hubraum die Zahl 4494 (→ 45). So entstand wohl die Bezeichnung 745i. Zeitgenössische Gerüchte besagten, dass die Bezeichnung vom damals geplanten, aber aufgrund der zweiten Ölkrise 1979/80 verworfenen Zwölfzylindermotor stammte und beibehalten wurde. Die Modellbezeichnung 745i wurde 1983 bei der Hubraumerhöhung auf 3430 cm³ beibehalten. LG Tom