Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010)
Porsche 911 997.2 Carrera 4S (2010), German-registered vehicle, PDK, condition rating: 2, very well-equipped
Overview
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Kickdown's Take
by Moritz HelbichThe 997.2 4S Coupé is one of the most popular modern-era Porsches and is set to become one of the brand’s future classics! German models with low mileage and in well-maintained condition are becoming increasingly rare, making them a very attractive investment. The 4S offered here meets all these criteria, is exceptionally well-equipped, and comes in a rare, eye-catching Speed Yellow finish. A true opportunity!
For sale is a 2010 Porsche 911 Car
Highlights:
- Pop
u lar 997.2 with PDK trans mis sion and a 385-horse power 3.8-liter flat-six engine - Ger
man vehi cle - Only 98,712 km mileage, ver
i fi able - Sec
ond-hand - Full Porsche ser
vice his tory - Grade 2 in cur
rent assess ment (Feb ru ary 2024) - Fully equipped, includ
ing PASM, Sport Chrono Pack age Plus, Bose sound sys tem, sun roof, full leather inte rior—a com plete list of fea tures can be found in the image gallery, images 179 and 180 - Part of a Porsche col
lec tion that includes other yel low Porsches - No known repaint
ing - TĂśV will be renewed upon sale
General information about the vehicle
- Model year: 2010
- First reg
is tra tion: Ger many, 2010 - Loca
tion: DE-68723 Ofter sheim - Num
ber of pre vi ous own ers: 2 - Acci
dent-free - TĂśV will be renewed upon sale
- Cur
rently not reg is tered (dereg is tered since 2021)
Model history
The Porsche 997 Car
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Speed Yel low - No repaint
ing is known - Inte
rior: Sea Blue full leather uphol stery (includ ing leather-wrapped dash board) – in very well-main tained con di tion
Engine and Transmission:
- 3.8-liter boxer engine with 385 hp
- 7-speed PDK dual-clutch trans
mis sion - Replace
ment engine: No - Last ser
vice: Decem ber 15, 2021 at Porsche
Mileage:
- Mileage: 98,712 km
- Ver
i fi able - Ser
vice his tory main tained by Porsche
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Porsche ser
vice his tory - Cur
rent rat ing: Grade 2 (Feb ru ary 2024)
Tires, body & underbody:
- Tires: Miche
lin (front 235/35 ZR19, rear 305/30 ZR19), approx. 3-4 mm tread depth - Body: Very good con
di tion, only a few minor signs of wear - Under
body: Very good con di tion, no known rust - Please view the photo gallery for fur
ther insights into the vehi cle’s con di tion.
Known defects:
- No known defects
Please view the photo gallery for fur
Summary:
For sale is a Porsche 911 Car
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
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Technik: Im Jahr 2008 wurde die Modellreihe einem Facelift unterzogen (im Sprachgebrauch sodann 997.2 bzw. 997 MK2 genannt): Die Lufteinlässe und Stoßfänger wurden geändert und erstmals im 911 sind die Rückleuchten, Blinker, Bremslichter und das Tagfahr- und Positionslicht (Standlicht) mit Leuchtdioden ausgeführt. Eine weitere Neuerung sind die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie das optionale Kurvenlicht. Die allradgetriebenen Modelle Carrera 4, Carrera 4S sowie Targa 4 und Targa 4S haben jetzt eine rote Leiste zwischen den Rückleuchten. Die größte Veränderung fand beim Antrieb statt: Die völlig neu konstruierten DFI-Motoren (Direct Fuel Injection) arbeiten mit Benzindirekteinspritzung. Porsche gibt eine höhere Leistung bei gleichzeitig verringertem Verbrauch an. So haben die Modelle Carrera und Carrera 4 eine Leistungssteigerung um 15 kW (20 PS) auf 254 kW (345 PS) erfahren; bei den Modellen Carrera S und Carrera 4S wurde die Leistung von 261 kW (355 PS) auf 283 kW (385 PS) gesteigert. Eine weitere technische Neuerung ist das optionale Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) von ZF, das ein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung zulässt. Dadurch hatten die hiermit ausgestatteten einzelnen Modellvarianten erstmals bessere Beschleunigungswerte als mit Schaltgetriebe (siehe Abschnitt „Technische Daten“). Dies war bis dahin nur beim Turbo der Fall gewesen (von 0 auf 100 km/h in 3,7 s mit Tiptronic S statt in 3,9 s mit Schaltgetriebe). Der siebte Gang ist lang übersetzt, um niedrige Verbrauchswerte und Emissionen zu erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit wird im sechsten Gang erreicht. Bei den „S“-Modellen ist die Karosserie serienmäßig 10 mm tiefergelegt; sie haben das elektronisch gesteuerte Porsche Active Suspension Management (PASM) mit zwei wählbaren Einstellungen: Normal und Sport. Nur für die Coupé-Ausführung mit 19"-Rädern war das härter abgestimmte PASM-Sportfahrwerk lieferbar, bei dem die Karosserie 20 mm tiefer liegt als normal und das mit einem mechanisch sperrbarem Hinterachsdifferenzial kombiniert wird. Das serienmäßige Porsche Communication Management (PCM) mit DVD-Laufwerk wurde überarbeitet: alle Funktionen können jetzt über einen berührungsempfindlichen 6,5-Zoll-Flüssigkristallbildschirm gesteuert werden. Optional wird ein Navigations- und Telefonmodul sowie ein Tuner für analoges und DVB-T-Fernsehen angeboten, der aus Sicherheitsgründen nur im Stand aktiviert werden kann. LG Tom