Riley MPH (1933)
Riley MPH replica (1933), completely rebuilt, €40,000 invested, with new TÜV certification
Overview
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Start sellingRiley MPH (1933)
Highlights and general information
A 1933 Riley MPH replica is for sale in bot
Highlights
- Riley MPH replica in very good over
all con di tion - Com
pletely rebuilt, the fol low ing work has been car ried out (approx. $40,000 invested): - Replica of the body of the rare Riley MPH Ash (only 15 built)
- Frame of an orig
i nal Riley 2-seater tourer from 1933 with alu minum-plated ash wood body - Replace
ment engine: More pow er ful orig i nal Riley 12/6 engine as used in ERA rac ing cars - Refur
bished Arm strong Pre-Select trans mis sion - Many new parts: tires, brakes, radi
a tor, chas sis - New TÜV
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1933 - First reg
is tra tion: 1933 - Loca
tion: 22525 Ham burg - Num
ber of pre vi ous own ers: 1 since recon struc tion - Acci
dent-free - Newly inspected
- Ready to drive, reg
is tered
Model history
The Riley MPH, built from 1934 to 1935 in Coven
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: bot tle green - Inte
rior: dark red leather uphol stery
Engine and transmission:
- 1.5-litre six-cylin
der 12/6 engine with 65 hp - Arm
strong Pre-Select trans mis sion
Mileage:
- Mileage: not spec
i fied - Mileage ver
i fi able: no - No ser
vice his tory avail able
Documentation
- Vehi
cle doc u ments, doc u men ta tion of rebuild
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: like new
- Brakes: like new
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Slight scratches and minor imper
fec tions on the body work - Leather inte
rior with age-related wear and small cracks - Paint chips
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A beau
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
Comments of this past auction
Technik: Alle eingesetzten Motoren waren Sechszylindermotoren mit OHV-Ventilsteuerung, zwei SU-Vergasern und einer Verdichtung von 7,1 : 1. Es gab folgende Versionen: 1458 cm³ (vom Riley 12/6) 1633 cm³ (vom Riley 14-6) 1726 cm³ (vom Riley 15/6) Der 1,6-l-Motor entwickelte 50 bhp (37 kW). Der 1,7-Liter leistete 56 bhp (41 kW) und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 143 km/h. Die Kunden konnten zwischen einem manuell zu schaltenden Vierganggetriebe und einem ENV-Vorwahlgetriebe wählen. Angetrieben wurden die Hinterräder. Die Längsträger des Rahmens lagen unterhalb der Hinterachse (Underslung), um die Höhe des Fahrzeugs gering zu halten. Die beiden Starrachsen hingen an halbelliptischen Blattfedern, deren Auslegung der des Riley-Rennwagens entsprach, der 1933 für die RAC Tourist Trophy gebaut wurde. Die vier Trommelbremsen mit 381 mm Durchmesser waren seilzugbetätigt. Die Karosserie bestand aus einem Gerippe aus Eschenholz, das mit Aluminium beplankt wurde. Zur Verminderung des Luftwiderstandes konnte die Windschutzscheibe nach vorne umgelegt werden. LG Tom
Moin, nicht ganz, es gab auch 12/4 Motoren, die auch grundsätzlich passen. Die Bremsen sind nicht immer auf auf Seilzug gewesen (9 HP und Monaco) sondern vielmehr auf Zugstange, so wie bei diesem Model.