BMW 850i E31 (1992)
BMW 850i E31 (1992), family-owned for 28 years, major service carried out in 2024, first registered in Germany
Overview
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatThe 850i with its V12 engine is an absolute highlight for all BMW fans. The car offered here has been in family ownership for 28 years—it even still has its old DIN license plates! With its classic color combination and approximately 154,000 kilometers on the odometer, this garage-kept car would be a valuable addition to any collection.
A 1992 BMW 850i (E31) in dia
Highlights:
- Twelve-cylin
der coupe in clas sic color com bi na tion - First deliv
ered in Ger many - Fam
ily-owned since 1998 - Always well-main
tained garage vehi cle - 154,207 kilo
me ters mileage, par tially trace able and plau si ble - Exten
sive equip ment - Major ser
vice in 06/2024 includ ing replace ment of both bat ter ies in the trunk
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1992 - First reg
is tra tion: Ger many, 03/1992 - Loca
tion: 51469 Ber gisch Glad bach, Ger many - Num
ber of own ers: 5 (fam ily-owned since 1998) - No acci
dents under cur rent own er ship - Reg
is tered - TÜV until 03/2026
- Ready to drive
Model history
The BMW 850i (E31) replaced the 6 Series (E24) in the early 1990s and was posi
Despite high expec
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Dia mond Black Metal lic - Inte
rior: black leather uphol stery, well-main tained con di tion with only minor signs of wear due to age
Repainting: Par tially repainted (rear right and side), but no acci dent dam age is known
Engine & transmission:
- 5.0-liter V12 engine with 299 hp (220 kW)
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 06/2024 (major vehi cle ser vice includ ing replace ment of both bat ter ies in the rear)
Mileage:
- Mileage: 154,207 km (read)
- Mileage par
tially ver i fi able and plau si ble - Ser
vice records avail able, but with gaps
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Ser
vice records - Ser
vice his tory (not com plete)
Tires, body, and underbody:
- Tires: approx. 6 mm tread
- Body
work: good con di tion with age-related signs of wear - Under
body: good con di tion, no known rust (garage vehi cle) - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
Kick
- Minor dam
age to front and rear bumpers (park ing dents) - The elec
tric rear roller blind and the seat adjust ment on the pas sen ger side do not work - Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary:
For sale is a 1992 BMW 850i in clas
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Ich bin raus.Besseres Auto mit nachvollziebarer Laufleistung gefunden.
02.04.98 Kilometerstand 103000km.Die nächsten 28Jahre nur 48000km.Tüvberichte wären top.
Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Der 850i wird ab sofort ohne Mindestpreis angeboten. Das heißt, ab jetzt hat jedes neue Gebot die Chance auf den Zuschlag! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten - Ihr Kickdown Team
Es sind die falschen Reifengrößen verbaut. Original sind es 235iger. Dieser hat nur 225iger montiert. Vielen Dank
Winterreifen
Sorry mein Fehler.War der 1.Kommentar doch richtig.
Nicht 0,8 mm sondern 8mm sorry.
Hallo hhendrich, 800 Mikrometer entsprechen 0,8 Millimetern. Beste Grüße - Kickdown Team
Der Wagen hat definitiv rechts einen reparierten Unfallschaden bei 800 Mikrometer wurde 0,8mm gespachtelt hinten rechts.
LG Tom
Technik: Der E31 war bis zur Einführung des E38 L7 im Jahr 1997 das teuerste Modell im BMW-Programm. Der Verkauf blieb letztlich hinter den Erwartungen zurück, obgleich vor dem Serienstart etwa 5.000 Kaufverträge unterzeichnet worden sein sollen und die Lieferzeit beim Produktionsanlauf drei Jahre betrug: In zehn Jahren wurden (ohne die 18 BMW 830i, die niemals in den Verkauf gelangten, ohne die drei Cabrio-Prototypen und ohne den M8-Prototyp) 30.603 Exemplare des 8er gebaut. Der Absatz wurde durch die weltweite Rezession der frühen 1990er Jahre, den zweiten Golfkrieg und Energiepreiserhöhungen beeinträchtigt. Vor allem in den USA hatte BMW mit höheren Verkaufszahlen gerechnet, dort erwarteten die Käufer jedoch von solch einem schweren und teuren Fahrzeug mehr Leistung. 1997 beendete BMW dort den Absatz des Coupes.