Porsche 911 993 Carrera 2 (1995)
Porsche 911 993 Carrera 2 Coupé (1995), German vehicle, verifiable mileage, very well maintained condition
Overview
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Start sellingPorsche 911 993 Carrera 2 (1995)
A 1995 Porsche 911 993 Car
Highlights:
- First reg
is tered in Ger many - Clas
sic color com bi na tion - Very well-main
tained over all con di tion - Ver
i fi able mileage - New tires
- The 18-inch wheels are TÜV-approved and can be entered in the vehi
cle doc u ments - Stain
less steel tailpipes installed
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1995 - First reg
is tra tion: Ger many, 11/1995 - Loca
tion: 83115 Neubeuern, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 5 - Acci
dent-free (accord ing to the owner) - Reg
is tered - TÜV until 07/2026
- Ready to drive
Model history
The Porsche 993 is the last air-cooled gen
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Mid night Blue Metal lic - Inte
rior: dark blue leather uphol stery in very good con di tion, only a few minor signs of wear - Repaint
ing: The front left fender and the right rear side panel have been repainted, pre sum ably due to stone chips.
Engine and transmission:
- 3.6-litre six-cylin
der boxer engine with 286 hp (210 kW) - Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 06/2023
Mileage
- Mileage: 159,086 km
- Ver
i fi able: yes - Ser
vice his tory with a few gaps
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - TÜV and ser
vice reports - Ser
vice his tory with few gaps
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: like new
- Brakes: good con
di tion, new pads approx. 2 years ago - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion - rust-free - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- The man
ual gear shift on the gear lever is cur rently not work ing - how ever, the Tip tronic func tion on the steer ing wheel works per fectly - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A very well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
Comments of this past auction
Technik: Das Fahrwerk wurde überarbeitet: mit 20 mm breiteren hinteren Reifen, einer verstärkten Bremsanlage mit perforierten Scheiben und dem verbesserten Antiblockiersystem (ABS 5). Der Motor bekam eine wartungsfreie Ventilsteuerung mit Hydrostößeln. Zentralverriegelung und eine Wegfahrsperre mit Alarmanlage waren serienmäßig. Die Wartungskosten für den 993 sind geringer als für seine Vorgänger, was ihm einen Ruf als besonders zuverlässigen 911 einbrachte. Der Verkaufsname Porsche 911 blieb wie beim 964 erhalten. Auch das Motorprinzip mit Luftkühlung behielt Porsche bei. Für Kunden, die sich als „Gusseiserne“ bezeichnen, ist er somit der letzte „echte“ 911, da mit dem Nachfolger Porsche 996 auch ein völlig neu konstruierter Motor mit Wasserkühlung eingeführt wurde. Der 993 wird als ausgereifter und bester 911 mit einem luftgekühlten Boxermotor angesehen. Da er der letzte Porsche 911 mit einem luftgekühlten Motor ist, kommt ihm in Fan-Kreisen eine besondere Stellung zu. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden für 993er inzwischen Liebhaberpreise gezahlt. Die Preise für 993er liegen bei vergleichbarer Kilometerleistung fast immer über denen seines Nachfolgemodells 996. LG Tom
Hallo, ich habe eine Frage zu Ihrem schönen Porsche. Vielleicht haben Sie sich schon über die Kosten für die Reparatur der Schaltstörung informiert. Können Sie mir bitte sagen, wie viel die Reparatur dieser Störung am Schaltgetriebe in der Mittelkonsole des Automatikgetriebes kosten würde? Stimmt es, dass die beiden mitgelieferten Schlüssel nicht original, sondern nachträglich angefertigt wurden? Vielen Dank für Ihre Antwort.
Hallo lieber Interessent, zu diesem Problem habe ich bereits bei einem Porsche Zentrum nachgefragt. Man sagte mir, dass es sich nur um einen defekten Kontakt (Microschalter) in der Schaltbox handelt, der den Schaltimpuls an das Getriebe weitergibt.. Das Porsche Zentrum würde diese nur komplett austauschen (Teilepreis ca. 500 €), wobei man das Prioblem sicher wesentlich günstiger lösen könnte.