Mercedes Benz 250 SL Pagode W113 (1968)
Mercedes-Benz 250 SL Pagoda W113 (1968), attractive color combination, beautiful original interior, well-maintained underbody
Overview
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Kickdown's Take
by Moritz HelbichThis 250 SL, featuring a classic color combination, offers the perfect opportunity to enjoy driving a Pagode with minimal effort. Both the underbody and the interior are in good condition. The SL is already road-ready, though a service is recommended. A Pagode with great potential!
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted - 188 pho
tos - Video includ
ing engine run ning - Paint thick
ness mea sure ment
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1968 - First reg
is tra tion: USA - Engine: 2.5-liter inline-six with 150 hp
- Trans
mis sion: Man ual - Exte
rior color: Red - Inte
rior: Black leather - Not yet reg
is tered with the Ger man TÜV and does not have an H-license plate - Fea
tures: - White hard
top - Becker radio
Condition
Exterior
- Exte
rior color is red - The paint and body are in good con
di tion with age-related signs of wear - There is a known his
tory of repaired acci dent dam age in the U.S. Paint thick ness mea sure ments showed val ues between 144 and 1,534 microm e ters - The under
body is in good con di tion; no action is required here. There is rust for ma tion on the front fend ers.
Interior
- The car has a black leather inte
rior - The inte
rior is in good orig i nal con di tion with a light patina - There is no known dam
age to the inte rior
Mechanics
- The vehi
cle is basi cally road wor thy but has not yet been reg is tered in Ger many - The 2.5-liter inline-six with 150 hp runs well, and the trans
mis sion shifts smoothly - In recent years, the Pagode has been dri
ven occa sion ally with a red license plate. It is rec om mended to change all flu ids and check the brakes before tak ing it on longer dri ves - One door lock is defec
tive and can not be locked - Last ser
vice: Infor ma tion to fol low shortly.
History
Ownership history
- Num
ber of own ers unknown - First deliv
ery in the USA
Service history
- A new ser
vice is rec om mended
Documents
- US title
- Many small invoices avail
able
Summary
For sale is a 1968 Mer
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available



Comments of this past auction
Hat bisher eine TÜV Abnahme bei Import oder zu einem anderen Zeitpunkt statt gefunden?
Technik: Die „Pagode“ war der erste SL mit umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Gasdruckstoßdämpfer verringern das Nachschwingen beim Ein- und Ausfedern. Der W 113 war der erste SL mit Gürtelreifen.