Porsche 912E (1976)
Porsche 912E (1976), owned by current owner for 10 years, recently serviced, rare model
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
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Start sellingPorsche 912E (1976)
A 1976 Porsche 912E is for sale in classic white with black faux leather interior.
Highlights
- One of only 2,099 cars produced worldwide
- Special equipment: tinted windows, aluminum rims, and sunroof (only approx. 500 vehicles with this configuration)
- Unrestored original condition
- H license plate
- In current ownership for 10 years
- Last service in May 2025
- Investments of approx. €10,000
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1976
- First registration: USA
- Location: DE-22769 Hamburg
- Number of vehicle owners: 2 according to registration document
- Accident-free
- Registered
- TÜV valid until: 05/2027
Model history
The Porsche 912E was produced exclusively for the US market in the 1976 model year and is now considered one of the rarest examples of the 911 body. It combined the proven 911 body with the robust 2.0-liter four-cylinder engine from the VW-Porsche 914, making it a particularly well-balanced and practical classic car. Due to the small number of only 2,099 vehicles produced and the short production period, the 912E is now very popular with collectors.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: White
- Repainted: Partially
- Interior: Black interior in good condition
- Special features: Tinted windows, alloy wheels, sunroof, unrestored original condition
Engine and transmission:
- Engine: 2.0-liter four-cylinder boxer with 90 hp
- Replacement engine: No
- Transmission: Manual
- Last service: May 2025 (at bra/Schweinfurt, EUR 5,000)
Mileage:
- Mileage: 439,304 km/272,971 miles (as read)
- Traceable: Not complete
Documentation:
- Invoices from the last 10 years available
- US car history not complete
- No service records available
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: good condition
- Brakes: good condition
Bodywork: very good condition with minor age-related signs of wear - Underbody: good condition, no rusting known
Please view the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.
Known defects:
- Small paint chips on the right rear fender and engine cover
Please view the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.
Summary:
For sale is a 1976 Porsche 912E – one of only 2,099 produced and one of the rare approx. 500 vehicles with colored glass, alloy wheels, and a sunroof. The vehicle is in unrestored original condition with an H license plate and has been continuously maintained. With its rarity, reliability, and air-cooled charm, this 912E is a sought-after classic for connoisseurs and collectors.
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
Comments of this past auction
Technik: Hier kommt wieder Rares für Bares (c; In meinen Augen der Porsche 911 der am nächsten an den Ur 911 rankommt. Der Porsche 912 ist ein Sportwagen, den Porsche von 1965 bis 1969 als Einstiegsmodell baute. 1976 erschien als Neuauflage der Porsche 912 E, der jedoch nur für den US-amerikanischen Markt bestimmt war. Im Modelljahr 1976 wurde der Porsche 912 E ausschließlich auf dem US-amerikanischen Markt angeboten, da die Produktion des VW-Porsche 914 eingestellt worden war, der neue Porsche 924 in Amerika aber noch nicht angeboten wurde. Der 912 E basierte auf dem 911er G-Modell und hatte damit einige Vorteile dieses Modells, wie etwa eine verzinkte Karosserie. Die Idee zum 912 E gab es bei Porsche schon einige Zeit, aber aus Rücksicht auf die Verkaufszahlen des 911 wurde zunächst von einer Einführung als „Weltmarktfahrzeug“ abgesehen. Erst als auf dem amerikanischen Markt das Fehlen eines preiswerten Modells augenfällig wurde, besann man sich des 912 E und so wurde er doch noch gebaut. Aufgrund der geringen Stückzahl von nur 2099 Stück und weil das Fahrzeug oft mit einem Sechszylindermotor aus dem 911 aufgerüstet wurde, existieren nur noch sehr wenige originale Fahrzeuge. Erhebungen ergaben zum Beispiel, dass von den Coupé-Modellen mit Schiebedach wohl noch weltweit ca. 240 Stück existieren. Targa- oder Cabrio-Version des 912 E gab es nicht. Der Motor war von dem des Porsche 914 2.0 abgeleitet: ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit 2 Liter Hubraum und Benzineinspritzung. Im 912 E war es eine Bosch L-Jetronic statt der D-Jetronic des 914. Diese Version gab es vorher im 1,8-Liter-Motor des 914 für den US-Markt. Der Motor war im 912 E abgasentgiftet, mit 7,6 : 1 deutlich niedriger verdichtet als im 914, ließ Normalbenzin zu und leistete 66 kW (90 PS) bei 4900/min, andere Quellen sprechen sogar von nur 86 SAE-PS. Die Maschine war anders als im ursprünglichen 912 kein Porsche-Motor, sondern der auch als „Flachmotor“ bekannte Typ-4-Motor von Volkswagen. Er war für den VW Typ 4 entwickelt worden. In angepassten Varianten trieb er auch die VW-Busse und Transporter der zweiten und dritten Generation an, in denen sie 1982 durch die sogenannten „Wasserboxer“ ersetzt wurden.