Porsche 928S Strosek (1985)
Porsche 928S Strosek (1985), converted to Strosek upon initial delivery, second owner and in current ownership for 37 years, very well maintained
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingPorsche 928S Strosek (1985)
A 1985 Porsche 928S Strosek is for sale in sil
Highlights:
- Rare con
ver sion to Strosek from ini tial reg is tra tion - Later con
ver sion to S4 look - Sec
ond owner – the car has been owned by the seller since 1988 - Very well-main
tained vehi cle with 144,330 ver i fi able kilo me ters - Last ser
vice in May 2024 – the cur rent owner has always main tained the car well; among other things, the tim ing belt was replaced in 2019
General information about the vehicle:
- Year of man
u fac ture: 1985 - First reg
is tra tion: Ger many, 1985 - Loca
tion: 22605 Ham burg, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 2 - Acci
dent-free - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 06/2026
- Ready to drive
Model history
The Porsche 928 was a bold move when it was intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Sil ver metal lic - Inte
rior: Red leather uphol stery in good, very well-main tained con di tion
Engine and transmission:
- 4.7-litre 8-cylin
der engine with 300 hp - Auto
matic trans mis sion - No replace
ment engine - Last ser
vice: May 2024
Mileage:
- 144,330
- Mileage ver
i fi able through invoices - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TÜV reports
- Invoices
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: 7-8 mm tread all around
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust holes
Please view the photo gallery and videos for fur
Known defects:
- Accord
ing to the work shop, the left front head light should be replaced soon – the right one has already been replaced - Air con
di tion ing ser vice should be per formed (air con di tion ing works) - Oth
er wise, no defects are known
Please view the photo gallery and videos for fur
Summary:
A rare 1985 Porsche 928 S Strosek in sil
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed



Comments of this past auction
Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Der Mindestpreis dieses seltenen 928S Strosek wurde soeben gesenkt! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Hallo nach dem Lackschichtmessungen sind die Werte oft über 1000 wie ist das zu erklären?
Das Fahrzeug wurde sowohl im Frontbereich als auch im Heckbereich beim Umbau auf S4 Optik ( aufgrund kleinerer Parkschäden ) nachlackiert . DerOriginal-Umbau erforderte auch eine Neulackierung, also ist das Auto gesamt mehrfach lackiert
Hallo, wann war denn der letzte Zahnriemen und Wasserpumpenwechsel genau? Ist die Bordmappe vorhanden, wenn auch ohne Scheckheft?
Hallo avuzg. ds ist schon en Weile Her. Bei ca. 110.000 km im JaHR 2005 wurden Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt, da Wasserpumope defekt. Das Fahrzeug wurde in der ZWixchenzeit wenig gefahren und stand in der Tiefgarage. Liebn Gruß aus Hamburg Werner Martens
Liebe Bieter, wir haben ein Video mit unserer Einschätzung zu diesem seltenen Porsche 928S Strosek hochgeladen. Sie finden es unten im Inserat, unter der Fahrzeugbeschreibung. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Technik: Vittorio Strosek machte sich 1971 nach einjähriger freier Mitarbeit bei Luigi Colani selbständig. Studio Auto Mobil Design benannte er seine erste Firma und war zunächst mit Entwicklungsaufträge verschiedener namhafter Unternehmen befasst. 1982 gründete er die Firma Strosek Auto Design und widmete sich dem Hersteller Porsche. Eines der ersten Modelle war der Porsche 928. Ihm folgten u. a. der Strosek 944 Turbo und nicht zuletzt das 911er Modell als „Flatnose“ mit Projektionsscheinwerfern. Aerodynamik war ein Schwerpunkt der Arbeiten. So wurde z. B. im Jahre 1983 die Studie BIWING vorgestellt, die mit einem Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,21 aufwarten konnte. Schließlich widmete man sich auch anderen Fahrzeugherstellern, wie z. B. Ferrari. Im Auftrag der Firma König Specials wurden seinerzeit verschiedene Modelle von Ferrari im Rahmen eines Sportprogramms entwickelt. Auf dem Genfer Auto-Salon 1992 zeigte Strosek Design verschiedene Porsche-Modelle mit Flügeltüren, deren Art der Anlenkung später beim Mercedes SLR wieder zu finden waren. Es folgte ein Engagement im Rennsport (Porsche Super Cup, ADAC GT Cup) mit Porsche 928 und 911. LG Tom