Porsche 911 996 GT3 (2001)
Porsche 911 996 GT3 (2001), Classic Data Note 2-, extensive investments, Clubsport conversion
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Start sellingPorsche 911 996 GT3 (2001)
A 2001 Porsche 911 996 GT3 in Arc
Highlights:
- Clas
sic Data rat ing from 02/2024 with a grade of 2- - Exten
sive ser vice and main te nance his tory doc u mented - Last ser
vice per formed in March 2025 - Exten
sive invest ment (over €33,000) in tech nol ogy and chas sis - Club
sport con ver sion as a "gen tle man's race car" (includ ing roll cage prepa ra tion, KW Club sport sus pen sion, Drexler lim ited-slip dif fer en tial, Recaro seats with cor duroy fab ric, Alcan tara inte rior with blue stitch ing) - M&M com
plete exhaust sys tem with new lambda sen sors - Girodisc brake discs with PFC pads, orig
i nal brakes avail able
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 2001 - First reg
is tra tion: Italy, 01/2001 - Loca
tion: 73733 Esslin gen, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 4 - No acci
dents under cur rent own er ship – the seller is not aware of any pre vi ous acci dent dam age - Reg
is tered - TÜV until 07/2027
- Ready to drive
Model history
The Porsche 911 GT3 was intro
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Arc tic Sil ver - Inte
rior: black Recaro seats with cor duroy cen ter panel, Alcan tara steer ing wheel, gear knob, and cen ter con sole with blue stitch ing to match the seat belts - Front roll cage con
nec tion avail able, cur rently not installed - Repaint
ing can not be ruled out
Engine and transmission:
- 3.6-liter six-cylin
der boxer engine with 360 hp (265 kW) - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 03/2025 - Exten
sive work on engine and trans mis sion with Club sport bear ings, new water pump, belts, spark plugs, coils, fuel injec tors, alter na tor, and var i ous attach ments - Shorter gear ratio and Drexler multi-plate lim
ited-slip dif fer en tial (40/55%)
Mileage:
- Mileage: 87,354 km (read)
- Mileage ver
i fi able: par tially - Ser
vice records avail able, but not com plete
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments, - TÜV reports,
- invoices,
- Ser
vice his tory (not com plete), - Clas
sic Data rat ing (2024, grade 2-)
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: Front tires replaced in 23/24, rear tires from 2018, approx. 4-5 mm tread
- Brakes: Girodisc discs with PFC pads, approx. 70–90%
- Body: good con
di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion – rust-free - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects
- Airbag light not work
ing - Minor age-related signs of wear on the body
work (scratches on the front, minor paint defects on the rear, minor paint defect under the sticker on the rear) - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A 2001 Porsche 911 996 GT3 in Arc
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Als Porsche 911 GT3 werden die seit 1999 gebauten Sportversionen der Porsche 911 mit wassergekühltem Saugmotor bezeichnet. Die von 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 mit luftgekühltem Saugmotor, die seine direkten Vorgänger sind, hatten die Bezeichnung Carrera RS. Aktuell basiert die GT3-Version auf dem 911 der Generation 992. Wie alle Porsche-911-GT-Modelle zeichnet sich auch der 911 GT3 durch Verzicht auf nicht notwendige Komfortmerkmale und Fokussierung auf die sportlichen Fortbewegung aus. Ähnlich seinen turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 und 911 GT2 ist der GT3 in vielerlei Hinsicht vom Motorsport inspiriert. Der erste Porsche GT3 erschien im Mai 1999 als Nachfolger des Porsche 911 Carrera RS. Er war das erste mit einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. Die Bezeichnung GT3 übernahm Porsche von der Rennsportklasse, in der die Motorsportversionen des GT3 fährt; ähnlich wie beim turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre 1995 auf Basis des Vorgängermodells 993 vorgestellt wurde. Auch er hatte seine Bezeichnung nach der Klasse erhalten, in der die Rennausführungen eingesetzt wurden. Der Grundpreis lag zur Markteinführung bei 179.500 DM im Modelljahr 1999 und 181.295 DM im Modelljahr 2000. Trotz dieses recht hohen Preises fanden sich viele Käufer, sodass die ursprünglich auf 1.350 Einheiten (wovon 685 für den deutschen Markt vorgesehen und innerhalb von rund zwei Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie dieses puristischen Fahrzeuges nachträglich auf insgesamt 1.868 Exemplare erhöht wurde, die zum Großteil in Deutschland ihre Liebhaber fanden. LG Tom