BMW M3 E46 Handschalter (2004)
BMW M3 E46 Coupe (2004), manual transmission, only 85,927 kilometers, 1-year warranty
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingBMW M3 E46 Handschalter (2004)
A 2004 BMW M3 E46 in classic Alpine White with light beige leather interior is for sale.
Highlights:
- 3.2-liter inline six-cylinder engine with 343 hp
- Sought-after manual transmission
- Color combination: Alpine White with individually retrofitted interior (light beige leather)
- Imported from Japan, fully converted to EU specifications
- Mileage of only 85,927 km – verifiable
- The car is sold with a one-year warranty
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 2004
- First registration: Japan
- Location: DE-70736 Fellbach
- Number of previous owners: 3
- No accidents under current ownership
- Registered: No
- TÜV until 06/2027
Model history
The BMW M3 E46 is considered one of the last analog M3s and impresses with its legendary S54B32 inline six-cylinder engine, which delivers 343 hp. With its precise manual transmission, perfect weight distribution, and unmistakable sound, it is one of the most sought-after youngtimers in BMW M history. Vehicles in honest condition and with moderate mileage like this one have become rare.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: Alpine White
- Repaint: Probably repainted on the rear apron
- Interior: Light beige leather – good condition with minor signs of wear
Engine and transmission:
- Engine: Inline six-cylinder with 343 hp
- Replacement engine: No
- Transmission: Manual
- Last service: February 2025
Mileage:
- Mileage: 85,927 km
- Verifiable
Documentation:
- Japanese service booklet with entries up to 72,860 km
- Last service in Germany at 85,350 km
- German registration with §21 approval and data sheet
- Service booklet available, but not complete
Tires, body, and underbody:
- Tires: approx. 7 mm tread
- Bodywork: Good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: Good condition, no known rust
Please take a look at the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.
Known defects:
- Multifunction buttons not connected
- Mirror heating deactivated
- Differential requires maintenance
- Clear coat fading on front left
- Front left rim with stone chip
- Clip on driver's seat backrest defective
- Minimal rust formation on two stone chips (roof, passenger door)
- Center section of cardan shaft with slight play
Please take a look at the photo gallery to get a comprehensive impression of the condition of the vehicle.
Service history:
- 15,002 km – Serviced in Japan
- 32,431 km – Serviced in Japan
- 40,504 km – Serviced in Japan
- 61,998 km – Serviced in Japan
- 72,860 km – Service in Japan
- 85,350 km – Service in Germany
Investments:
- OEM headlights (EU conversion): €1,500
- Retrofitting headlight cleaning system: €600
- General repairs: €1,500
- Mirrors and servomotors: €500
- Service: €1,100
- Immobilizer conversion (315 MHz → 433 MHz): €990
- TÜV §21, HU, data sheet: €720
- New engine underbody cover: €200
Summary:
A BMW M3 E46 in classic Alpine White with a light beige leather interior is available for sale. This M3 features a sought-after manual transmission, verifiable mileage of only 85,927 kilometers, and a one-year warranty. The car is in good technical and visual condition and comes with a documented history. Ideal for collectors looking for an authentic and unadulterated E46 M3 that offers the full analog driving experience.
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed
- Low milage
Comments of this past auction
Mindestpreis?
Guten Abend, entschuldigen Sie die verspätete Antwort. Da es sich um eine laufende Auktion handelt, bitten wir um Verständnis, dass wir aktuell keine Auskunft über etwaige Preisgrenzen geben können. Natürlich hoffen wir, dass das Fahrzeug den Wert erreicht, den es aufgrund seines Zustandes verdient. Für technische Rückfragen oder zur weiteren Abstimmung stehen wir auch gern nach Auktionsende per E-Mail oder Telefon zur Verfügung Beste Grüße Bond Germany
Warum sind die Hinterräder so weit innerhalb der Karosse? ist der Tiefergelegt?
Hallo Raucherl, es ist nicht das originale Fahrwerk verbaut. Die aktuelle Fahrzeughöhe vs. originale Fahrzeughöhe können wir gerne nachmessen bei Bedarf. Es waren vorne und hinten Distanzscheiben verbaut die wir für die Betriebserlaubnis jedoch entfernt haben (für diese gab es kein Teilegutachten. Beste Grüße Bond Germany GmbH
Technik: Der von Mitte 2000 bis Sommer 2006 gebaute M3 (E46) hat einen hochdrehenden 3,2-l-Reihensechszylinder-Motor, der 252 kW (343 PS) bei 7900 min−1 leistet. Das Fahrzeug gab es als Coupé (öffentliche Vorstellung: Mondial de l’Automobile 2000) und Cabrio (öffentliche Vorstellung: NAIAS 2001), jeweils nur in der ursprünglichen Version, obwohl später dann auch Merkmale des beim E46 im Frühjahr 2003 erfolgten Facelifts mit eingearbeitet wurden (wie zum Beispiel die LED-Rückleuchten). Von Alpina wurde mit dem B3 und B3 S ebenfalls eine leistungsstarke Variante des E46 angeboten, die jedoch auf mehr Antriebskomfort ausgelegt ist. Äußerlich unterscheidet er sich von anderen Modellen der 3er-Reihe u. a. durch die Auswölbung auf der Aluminiummotorhaube, dem sogenannten „Powerdome“, der jedoch keine technische Funktion hat. Weitere Unterschiede zur normalen 3er-Reihe sind breitere Radkästen, aerodynamisch optimierte Außenspiegel, individuelle Leichtmetallräder gegossen in 18- oder geschmiedet in 19-Zoll, eine zweiflutige Auspuffanlage mit vier Endrohren, eine Frontschürze sowie der Entlüftung der Elektronik dienende Luftauslässe („Kiemen“) in den Kotflügeln. Die Fahrzeugbreite ist um rund 40 Millimeter gegenüber dem Standardmodell gewachsen, bedingt durch die Vorderachs-Spur von nun 1508 Millimeter, an der Hinterachse 1525 Millimeter. Auch musste eine Verbreiterung der Radläufe um jeweils 20 Millimeter vorgenommen werden, um den serienmäßigen 18-Zoll- und (ab Frühjahr 2001 gegen Aufpreis) auch 19-Zoll-Rädern Platz zu bieten. Die vordere Schürze mit den angedeuteten Spoilerecken und den großen Luftschächten für Wasser-, Öl- und Bremsenkühlung zählt ebenso zur Serienausstattung des M3 wie die schmale Spoilerleiste (Gurney Flap) auf der Kante des Kofferraumdeckels. Sie ist in erster Linie für die deutlich verringerten Auftriebskräfte an der Hinterachse verantwortlich. LG Tom