Mercedes-Benz W201 190E 1.8 Avantgarde rosso (1992)

Vehicle description

Mit der Vorstellung des Modells 190 im Jahr 1982 drang Mercedes-Benz erstmals in das Segment der Mittelklasse vor, und läutete somit eine bis heute unter der Bezeichnung C-Klasse anhaltende Erfolgsgeschichte ein. Die neue Kompaktlimousine wurde als direkte Konkurrenz zur BMW 3er-Reihe positioniert, und sollte nun auch Kunden mit kleinerem Geldbeutel an die Nobelmarke heranführen. Der „Baby-Benz“ sollte sich jedoch vor allem in Technik- und Sicherheitsaspekten von seinen Wettbewerben abheben und dem gehobenen Image der Marke gerecht werden: So investierten die Sindelfinger über eine Milliarde Mark in die Entwicklung der neuen Baureihe, die schließlich durch technische Raffinessen wie die aufwändige Raumlenker-Hinterachse neue Maßstäbe in der Kompaktklasse setzte. Die kantige, mit einem Cw-Wert von 0,33 für damalige Verhältnisse jedoch recht aerodynamische Karosserie aus der Feder von Bruno Sacco verhalf der Kompaktlimousine in Kombination mit einer Konstruktion in Leichtbauweise zu einem leichtfüßigen, dynamischen Auftritt. In einer breiten Motorenpalette konnten die Kunden anfangs aus verschiedenen Vier- und später auch Sechszylinderaggregaten wählen. Mit über 1,8 Millionen produzierten Fahrzeugen bis zum Ende der Bauzeit im Jahr 1993 zählt die unter dem Werkscode W201 bekannte Baureihe 190 zu den erfolgreichsten Modellen von Mercedes-Benz. Den Höhepunkt der Modellgeschichte bildet der 190E 2.5-16 Evolution II, welcher als Ergebnis des ewigen Konkurrenzkampfes mit der BMW 3er-Reihe verstanden werden kann.

Hier bietet sich die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz 190E 1.8 „Avantgarde Rosso“ der Baureihe W201 zu ersteigern. Der Wagen mit der VIN WDB2010181F958779 stammt aus dem Baujahr 1992 und wurde im April desselben Jahres auf seinen ersten von insgesamt fünf Haltern zugelassen. Die Historie des Fahrzeugs ist über diverse Rechnungen und TÜV-Berichte teilweise nachvollziehbar; ob es sich um ein Importfahrzeug handelt ist nicht bekannt. Der 190E verfügt noch bis zum Juli 2023 über eine gültige TÜV-Plakette. Ein Gutachten liegt nicht vor, „matching numbers“ sind gegeben. Dem Wagen liegt ein Fahrzeugschlüssel bei.

Als eines von auf 4.600 Stück limitierten „Avantgarde Rosso“-Sondermodellen präsentiert sich der 190E in einer kräftig roten Metallic-Lackierung. Die Karosserie des Wagens zeigt äußerlich einige Gebrauchsspuren der letzten Jahrzehnte, die sich im Bereich der Stoßfänger und Kotflügel manifestieren. Dass auch die Baureihe 190 vor Rostproblemen nicht sicher war, zeigt sich an den Radläufen des Wagens. Hier wurde scheinbar schon etwas nachgearbeitet, Nachlackierungen an der Karosserie sind dem Verkäufer jedoch nicht bekannt. An den beiden Stoßfängern sowie den Außenspiegeln zeigen sich oberflächliche Spuren vergangener Parkrempler.

Der 190E fährt stilecht auf den als „Gullideckel“ bekannten 15-Loch-Alufelgen, die sich in einem ebenfalls gebrauchten aber scheinbar gepflegten Zustand zeigen. Über den Zustand der Felgen und den montierten Reifen liegen keine Angaben vor. Die Bremsen verrichten nach Aussage des Verkäufers ordnungsgemäß ihren Dienst, in diesem Bereich sind keine Mängel bekannt. Das Fahrzeug befindet sich den Angaben nach in seinem jetzigen Besitz in unfallfreiem Zustand.

Auch im Innenraum zeigt sich der Baby-Benz extrovertiert: Die bunten Stoffbezüge nennt Mercedes-Benz „Arkade“, sie sind Teil der „Avantgarde Rosso“-Ausstattung. Das Interieur des Mercedes präsentiert sich in einem rundum gepflegten Zustand, die farbenfrohen Stoffsitze zeigen weder im Fond noch auf den beiden vorderen Sitzen augenscheinliche Verschleißmerkmale auf. Zu den nennenswerten Beschädigungen im Innenraum zählt die an den Fenstern teils gelöste Türverkleidung. In dem 190E ist ein modernes Radio mit USB-Anschluss verbaut.

Beim Blick hinter das Lenkrad auf die Mercedes-typisch aufgeräumte Instrumententafel ist dem Wagen eine Laufleistung von 164.435km abzulesen, die sich über beiliegende Dokumente teilweise belegen und nachvollziehen lassen. Die Instrumente funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.

Der Vierzylinder-Reihenmotor hört auf den Werkscode M102 und ruft in dieser Konfiguration bei einem Hubraum von 1797 ccm eine maximale Leistung von 109 PS (80 kW) hervor. Geschaltet wird in dem 190E über das manuelle 5-Gang-Getriebe. Den letzten Service hat der Wagen im Juli 2021 erhalten, im Bereich der Technik sind keine Mängel bekannt. Reparaturen wurden den Angaben nach im Bereich der Bremsleitungen, Zündkabel und vorderen Federn durchgeführt, weitere anstehende Arbeiten sind dem Verkäufer nicht bekannt. Als bekannter Defekt wird die Entriegelung des Schlosses auf Seiten der Fahrertür genannt.

Der Unterboden des Fahrzeugs macht einen altersentsprechend gebrauchten Eindruck.

Anbei mehrere Videos:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!