Porsche 928 S4 (1990)
Porsche 928 S4 (1990), converted to GTS styling, extensive history, Classic Data Note 2
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatThe Porsche 928 S4 is an exceptional classic that combines powerful V8 performance with exceptional long-distance comfort. This 1990 model is in excellent condition and impresses with its timeless, futuristic styling. The 5.0-liter V8 engine, producing approximately 320 hp, delivers confident acceleration and makes the 928 a true Gran Turismo.
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment com pleted - 274 pho
tos - Paint thick
ness mea sure ment - Video includ
ing engine run ning - Low mileage of only 99,482 km, ver
i fi able via ser vice records and TÜV reports - Clas
sic Data brief eval u a tion from 2023 with a grade of 2 avail able
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1990 - First reg
is tra tion: Ger many - Engine: 5.0-liter V8 engine with 320 hp (235 kW)
- Trans
mis sion: Auto matic - Exte
rior color: Mid night Blue Pearl - Inte
rior: Black leather uphol stery - TÜV valid until 05/2027 & H-license plate
- Fea
tures: - Air con
di tion ing - Blaupunkt Bre
men SQR 49 radio - On-board com
puter - Power seats
- Power win
dows - Sun
roof - Eton sound sys
tem - The fol
low ing mod i fi ca tions were made: - Con
ver sion to GTS styling using orig i nal parts
Condition
Exterior
- The exte
rior color of the 928 is Mid night Blue Pearl - There are some areas of repaint
ing. Paint thick ness mea sure ments yielded val ues between 151 and 591 microm e ters - The paint and body are in very good con
di tion with only minor age-related signs of wear - The paint was exten
sively refin ished in 2022 - There have been no acci
dents under the cur rent own er ship, and there is no evi dence of any acci dents under pre vi ous own er ship. The cur rent owner had the Porsche inspected (Images 234 and 235), and no abnor mal i ties were found. It can there fore be assumed that the car is acci dent-free - Miche
lin tires from 2016 with approx. 4–6 mm of tread depth are fit ted - There is no known rust
Interior
- The Porsche is equipped with black leather
- The inte
rior is in very well-main tained orig i nal con di tion, with only min i mal age-related signs of wear - Seats from the Turbo model with wider seat bol
sters have been installed. - New high-qual
ity speak ers were installed in 2021 - There are no known dam
ages or defects in the inte rior
Mechanics
- The Porsche is ready to drive imme
di ately - The engine idles smoothly and revs up cleanly
- The trans
mis sion shifts smoothly and seam lessly - There are no known defects in the sus
pen sion - All equip
ment func tions per fectly with no defects - The tim
ing belt and water pump are due for replace ment soon (last replaced in 2015 at 77,462 kilo me ters)
History
Ownership history
- 2021 to present: cur
rent owner - 2017 to 2021: 6th owner
- 2015 to 2017: 5th owner
- 1998 to 2015: 4th owner
- 1993 to 1998: 3rd owner
- 1992 to 1993: 2nd owner
- 1990 to 1992: 1st owner
Service History
- Decem
ber 19, 1991 at approx. 4,286 km – First inspec tion / vehi cle main te nance at the Porsche Cen ter - Decem
ber 8, 1992 at approx. 21,005 km – Main te nance includ ing engine oil change at the Porsche Cen ter Berlin - May 19, 1994 at approx. 38,500 km – Main
te nance / Engine oil change at the Porsche Cen ter Berlin - July 14, 1994 at approx. 42,000 km – Engine over
haul - August 19, 1994 at approx. 43,000 km – Con
di tion report pre pared as part of the extended war ranty (Porsche Cen ter Berlin) - August 19, 1994 at approx. 43,443 km – Main
te nance fol low ing repairs at the Porsche Cen ter Berlin - Decem
ber 22, 1994 at approx. 47,802 km – Main te nance / Engine oil change at Porsche Cen ter Berlin - Nov. 15, 1995 at approx. 49,868 km – Annual inspec
tion at Porsche Cen ter Berlin - August 19, 1994 at approx. 43,454 km – Camshaft belt inspected
- March 20, 2015 at approx. 77,462 km – Engine oil change at Porsche Cen
ter Berlin - Octo
ber 24, 2018 at approx. 89,340 km – Engine oil change incl. fil ter - Nov 2020 at approx. 95,500 km – Engine oil change incl. fil
ter - June 8, 2021 at approx. 96,199 km – Engine oil change
- June 8, 2021 at approx. 96,188 km – Brake fluid and coolant replaced
- Addi
tional doc u mented work includes steer ing gear, air con di tion ing sys tem with com pres sor, valve cover gas ket, hydraulic mounts, oil pan gas ket, and intake man i fold - Doc
u mented invest ments total ing approx i mately €12,500
Documents
- Ger
man vehi cle doc u ments (Images 216 to 219) - Ser
vice record book (Images 220 to 227) - Clas
sic Data appraisal (Images 228 to 230) - Own
er ship and invest ment his tory (Image 231) - Invoices (Images 232 to 259)
- TÜV doc
u ments (Fig ures 260 to 278)
Summary
For sale is a Porsche 928 S4 in Night Blue Pearl color with a black leather inte
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed
- Low milage



Comments of this past auction
Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrollen wurden zuletzt 2015 bei 77 tkm gemacht und sind nach Zeit zu ersetzten.
Sorry, die Nachricht von gestern hatte ich noch nicht gesehen, dann hat sich die Frage natürlich erliegt.
Guten Abend, der Zahnriemen wurde schon lange nicht mehr getauscht, oder habe ich das übersehen ? L.G. J.O.L.
Guten Tag, vielen Dank für Ihre Anfrage. zu 1. Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrollen wurden zuletzt 2015 bei 77 tkm gemacht und sind nach Zeit zu ersetzten. Bei der Erneuerung des Klimakompressors (2023) habe ich die Keilriemen prüfen und lassen und alle sind in einem guten Zustand. Diese wurde mit den Zahlriemen erneuert. zu 2. Eine Übersicht finden Sie auf Bild 224. Einige Belege finden Sie in den Dokumenten. Wenn Sie mir Ihre E-Mail Adresse zur Verfügung stellen, dann kann ich Ihnen alle Belege in einer Cloud zur Verfügung stellen. zu 3. Der Motor läuft und das Getriebe schaltet sauber (siehe auch Video). zu 4. Die Nachlackierung resultieren aus dem Umbau auf GTS, der vom 4. Besitzer durchgeführt wurde. Instandsetzungen sind mir nicht bekannt. zu 5. Vom Umbau habe ich keine Dokumentation und auch keine Originalteile. zu 6. Klima (neu 2023), Sitzverstellung, Fensterheber, Scheinwerfer, Zentralverriegelung und Instrumente funktionieren einwandfrei.
Wann wurden Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrollen und Keilriemen zuletzt gemacht, und gibt es hierzu Rechnungen? 2. Zu den im Inserat genannten Investitionen von rund 12.500 €: Gibt es dazu eine Übersicht bzw. Belege mit Datum und Kilometerstand? 3. Läuft der Wagen im Warmzustand technisch unauffällig, insbesondere Motor und Automatikgetriebe? 4. Worauf beziehen sich die Nachlackierungen konkret? Gab es insoweit lediglich kosmetische Arbeiten oder auch Instandsetzungen? 5. Ist der Umbau auf GTS-Optik dokumentiert, und sind die Originalteile noch vorhanden? 6. Funktionieren Klima, Sitzverstellung, Fensterheber, Scheinwerfer, Zentralverriegelung und Instrumente sämtlich einwandfrei?
Sind die Unfallschäden dokumentiert ?
Nach meinen Informationen hatte das Fahrzeug keinen Unfall. Siehe hierzu auch die Beschreibung in der Anzeige und die Bilder 234 und 235.
Technik: Der ab Herbst 1977 ausgelieferte Sportwagen gewann wegen seines fortschrittlichen Designs und seiner Ausstattung bei seiner Einführung viele Auszeichnungen. Die Leser der Stuttgarter Autozeitschrift mot wählten ihn zum vernünftigsten Sportwagen des Jahres und auf der British Motor Show in Birmingham wurde ihm eine Goldmedaille vom Institute of British Carriage and Automobile Manufacturers verliehen, das alle Sportwagen in den Disziplinen Design, Qualität und Komfort bewertete. 1978 wurde er als erster Sportwagen überhaupt durch eine internationale Jury von Journalisten zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Die Exemplare des Jahrgangs 1979 erfuhren kaum Veränderungen gegenüber den Modellen des Vorjahres, außer dass es mittlerweile ein elektrisch betätigtes Schiebedach, elektrisch verstellbare Sitze und in Wagenfarbe lackierte seitliche Rammschutzleisten gab. Neu waren die seitlichen Blinker an den Vorderkotflügeln. Der 928 blieb 1980 zwar äußerlich unverändert, aber sein Motor wurde von Normalbenzin auf Superbenzin umgestellt. „Unser Ziel ist es, den Beweis dafür zu erbringen, dass man auch mit einem großvolumigen Achtzylindermotor auf vernünftige Verbrauchswerte kommen kann“, sagte der damalige Technikvorstand Helmuth Bott und hob das nun höhere Verdichtungsverhältnis hervor. Durch diese Maßnahme konnte der Kraftstoffverbrauch um etwa 25 % reduziert werden. LG Tom