Mercedes Benz R107 380 SL (1984)
Mercedes-Benz R107 SL 380 (1984) with TÜV and H license plate, Classic Data 3+, original condition
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
BID HISTORY
Got questions?
Constantin von der Recke+49 151 46217287Frequently asked questions about our auctions
Do you have a similar Mercedes Benz?
Start sellingMercedes Benz R107 380 SL (1984)
A Mercedes-Benz R107 380 SL Cabriolet from 1984 is for sale in champagne metallic with beige leather interior.
Highlights:
- Classic Data short rating from 07/2022 with a grade of 3+
- Original condition
- Good condition of body and interior
- TÜV until 06/2026 and H license plate
- New tires
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1984
- First registration: USA, 07/1984
- Location: 22307 Hamburg, Germany
- Number of previous owners: 3 in Germany, previously 2 owners in the USA
- Accident-free in current ownership
- Registered
- H license plate
- TÜV until 06/2026
- Ready to drive
Model history
The Mercedes-Benz R107 (SL) and C107 (SLC) series were produced from 1971 to 1989 and are among the brand's most durable models. The R107 was a two-seater roadster with a hardtop, while the SLC was available as a four-seater coupé with a fixed roof. Both versions were particularly popular in the USA, where around two-thirds of production was exported. Technically and visually, they were tailored to the US market. The SL was the only open-top model from Mercedes-Benz during its entire production run.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: Champagne Metallic
- Interior: beige leather upholstery
- Dark brown soft top
- Repainting cannot be ruled out
Engine and transmission:
- 3.8-litre V8 engine with 155 hp (114 kW)
- Automatic transmission
- Last service: 05/2024
Mileage
- Mileage: 167,286 mi (read)
- Mileage verifiable: for the most part
- No service history available
Documentation
- (German) vehicle documents
- TÜV report
- Carfax
- Various other documents
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: new
- Bodywork: good condition with minor age-related signs of wear
- Underbody: good condition - rust-free
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle.
Known defects:
- Minor age-related signs of wear
- Air conditioning not connected
- Small crack in the left-hand windscreen - soft top is watertight
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle.
Summary:
A 1984 Mercedes-Benz R107 380 SL is for sale. The vehicle was originally delivered to the USA and is now in its third ownership in Germany. It is accident-free in its current ownership, registered and has an H license plate. With a mileage of 167,286 miles, new tires, and a service in May 2024, the SL is ready to drive. The body and interior are well preserved and show only minor signs of wear. A beautiful roadster for lovers of classic Mercedes!
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Liebe Interessenten, wir haben soeben ein Video mit unserer Einschätzung zu diesem schönen R107 hochgeladen. Schauen Sie es sich gerne an, es befindet sich hier im Inserat unter der Fahrzeugbeschreibung. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten!
Technik: Der neue SL setzte im Bereich der passiven Sicherheit neue Maßstäbe: Béla Barényis Sicherheitskonzept mit Knautschzonen vorne und hinten und der gestaltfesten Fahrgastzelle – das „Drei-Boxen-Prinzip“ – fand auch im 1971er SL seinen Niederschlag. Das Rückgrat des R 107 war nicht einfach eine verkürzte und verstärkte Limousinen-Bodengruppe wie beim Vorgänger, sondern eine eigenständige Rahmenbodenanlage mit geschlossenem Kardantunnel sowie kastenförmigen Quer- und Längsträgern, deren Besonderheit in unterschiedlichen Blechstärken lag und dem daraus resultierenden definierten Knautschverhalten. Da der SL ein offener Wagen ohne Targabügel sein sollte, blieben als einziges Sicherheitspotential für den Roadster bei einem eventuellen Überschlag die A-Säulen samt Windschutzscheibe. Sie wurden von Grund auf neu entwickelt und erbrachten eine um 50 Prozent höhere Festigkeit als die bisher gebaute Version. Zudem wurde die Windschutzscheibe zur Erhöhung der Festigkeit in den Rahmen eingeklebt. Das ergab eine beachtliche Widerstandskraft beim Dachfalltest, womit der offene Wagen auch ohne Targabügel in den USA zulässig war. Die Heckscheibe im Hardtop war ebenfalls geklebt. LG Tom