Porsche 911 991 Cabriolet (2012)
Porsche 911 991 Cabriolet (2012), first owner, very good overall condition, full service history
Overview
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Start sellingPorsche 911 991 Cabriolet (2012)
A Porsche 911 (991) Cabri
Highlights:
- Only 66,709 km
- PDK
- Full ser
vice his tory - The vehi
cle has two reg is tered own ers, with the first owner being the owner's com pany – so effec tively only one owner - New ser
vice car ried out in July 2025 - Front tires new (April 2025)
- Body
work and inte rior in very good con di tion with no dam age - Includes a high-qual
ity Porsche case for the front trunk
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 2012 - First reg
is tra tion: Ger many, 2012 - Loca
tion: 72805 Licht en stein, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 2 accord ing to the reg is tra tion doc u ment, although the first owner was the owner's com pany – there fore effec tively only one owner - Repaired acci
dent dam age - shortly after ini tial deliv ery, the car was slightly hit on the front left; every thing was pro fes sion ally repaired by Porsche. The invoice and photo are avail able; it was only minor dam age - Reg
is tered - TÜV until 07/2027
- Ready to drive
Model
The sev
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Red - Inte
rior with black leather uphol stery - Black fold
ing roof - Par
tially repainted
Engine and transmission:
- 3.4-litre six-cylin
der boxer engine with 350 hp - Auto
matic trans mis sion (PDK) - Last main
te nance ser vice: July 2025
Mileage
- Mileage: 66,709 km
- Mileage ver
i fi able: yes - Full ser
vice his tory
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - TÜV and ser
vice reports - Com
plete ser vice his tory
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: front tires like new (04/2025)
- Brakes: good con
di tion - Body: very good con
di tion, only a few minor signs of age-related wear - Under
body: very good con di tion - rust-free - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- The rims have some curb dam
age - Oth
er wise, no defects are known - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Summary
A well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage
Comments of this past auction
Wie oft wollen wir eigentlich noch erwähnen, dass er nicht sauber ist? Klar, aktuell nicht gereinigt, das sieht jeder. Einmal für 500 € zum Aufbereiter und der Wagen steht wieder da, als käme er frisch aus dem Showroom! Und warum schreibst du „Finger weg von so einem Wagen“, IL-ENZO, und bietest trotzdem selbst drauf?
Habe geboten, als der Preis noch akzeptabel war! Jetzt ist er das nicht mehr!! Aber wieso hast du die 500,-- nicht investiert? Kein Interesse, dass er gepflegt da steht - das sagt eh schon alles...!!!
Dafür gibt es in diesem Fall rechtfertigende Gründe. Lg vom Fotografen
Wenn ich der Besitzer wäre, würde mein Name hier doch sicher howart991 lauten 😉
Wenn ein Fahrzeug nicht einmal zum Fototermin gereinigt wird, kann man sich ja ganz genau vorstellen, wie das Auto gepflegt wurde! Einfach lieblos und auch an den Randstein ständig angefahren!! Finger weg von so einem Wagen...!!!
Hallo ! Ich bin der Fotograf welche die Bilder gemacht hat. Das Fahrzeug ist in einem sehr sehr guten Zustand. Das er nicht geputzt worden ist könnte Gründe haben die definitiv gerechtfertigt sind. Bitte denkt doch bitte 2 mal nach und äußert eine grundsätzliche Empathie. Ob der Besitzer gesundheitlich nicht in der Lage war das Fahrzeug zu putzen ist selbstverständlich nicht in so einem Inserat beschrieben und kann auch keiner wissen. Ob es die Gesundheit ist oder es auch andere gründe dafür gibt werde ich nicht öffentlich teilen ich möchte damit nur anregen dass man vllt aus gewisser Empathie nicht vorstellig unter eine Auktion schreibt. Ich selber bestätige dass das Fahrzeug sehr ordentlich und gepflegt ist abgesehen von den äußeren auf den Bildern erkennbaren Mängel.
Toller Kommentar und trifft den Nagel auf den Kopf 👍
Ist der innen echt so fertig mit der Welt, wie es auf den Bildern scheint? Alles komplett vermackt verkratzt und abgegriffen :( Oder täuscht das etwa? Beschrieben ist „ Sehr guter Zustand von Karosserie und Innenraum“.
Hallo ichderchris, der Innenraum ist generell in gutem Zustand und nicht beschädigt, er war nur leider zum Zeitpunkt des Fotoshootings nicht gereinigt. Eine Reinigung wird das Niveau des Innenraumes deutlich anheben. Beste Grüße - Kickdown Team
Sieht sehr schlecht gepflegt aus
Der 991.1 hat den kleinen 3,4l Motor.
Technik: Der 991 ist der erste Porsche in Aluminium-Stahl-Mischbauweise. Durch die neue Rohkarosserie konnten rund 80 Kilogramm gegenüber der Rohkarosserie des Vorgängermodells 997 eingespart werden. Insgesamt wurde der Porsche 991 um rund 40 Kilogramm leichter. Die Karosserien der vorangegangenen Modelle waren mit jedem Generationswechsel wegen der steigenden Sicherheits- und Komfortansprüche schwerer geworden. Der Rohbau des 993 Carrera von 1993 hatte 215 kg gewogen, beim 997 von 2003 waren es 280 kg. Der 991 sollte trotz des 100 mm längeren Radstands und anderer Verbesserungen, die eine um 51 kg höhere Masse bewirkten, leichter werden als sein Vorgänger. Deshalb wurde die Bodengruppe der Karosserie, Türen und Dach statt aus Stahl aus Aluminium hergestellt. Insgesamt besteht die Rohkarosserie des 991 Carrera Coupé knapp zur Hälfte (44 % der Masse) aus Aluminium. Es wurden Pressteile, Druckgussbauteile, Strangpressprofile und innenhochdruckumgeformte Bauteile aus Aluminium verwendet. Durch das Ausnutzen der Materialeigenschaften ergaben sich außer dem geringeren Gewicht auch Vorteile in der Fertigung: Die hinteren Längsträger sind zum Beispiel nicht nur leichter (pro Seite 8,62 kg statt 14,52 kg), sondern sie bestehen nur noch aus drei statt 14 Teilen und es ergeben sich geringere Maßabweichungen wegen der Integration der Achsaufnahmen in das Druckgussteil. Zum Zusammenbau der Aluminiumteile mussten neue Fügetechniken wie Stanznieten, Durchsetzfügen (Clinchen), Flow-Drill-Schrauben (die Schraube bohrt das Loch und schneidet das Gewinde selbst), Aluminium-MIG-Schweißen und Aluminiumbolzenschweißen eingeführt werden. LG Tom