Jaguar E-Type V12 5.3 Serie 3 Roadster (1974)
Jaguar E-Type V12 5.3 Series 3 Roadster (1974) with grade 2+ certificate of value, engine completely overhauled by Jaguar, top condition
Overview
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Start sellingJaguar E-Type V12 5.3 Serie 3 Roadster (1974)
Highlights and general information
For sale is a Jaguar E-Type V12 5.3 Series 3 Road
High
- Extremely good con
di tion - Clas
sic-Data val u a tion report from April 2025 with a grade of 2+ - Com
plete engine over haul of the 5.3-liter V12 in 2021 at Jaguar Clas sic for around €49,000 - invoice avail able - The seller invested a total of €62,000 in the main
te nance of the vehi cle - Orig
i nal wire wheels and hard top present
Gen
- Year of con
struc tion: 1974 - First reg
is tra tion: USA, 1974 - Loca
tion: 44797 Bochum, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 3 in Ger many, not known before that - H license plate
- TĂśV until 06/2026
- Approved
Model his
The E-Type Series 3 was intro
Facts and figures
Exte
- Exte
rior color: sil ver metal lic - Inte
rior: black leather inte rior in very good con di tion
Engine and trans
- 5.3-liter V12 engine with 268 hp, recently com
pletely over hauled directly at Jaguar Clas sic for approx. 49,000€ - Auto
matic gear box - Last main
te nance ser vice: 2024
Mileage:
- Mileage: 68,700 mi
- Mileage trace
able: par tially - No check
book avail able
Doc
- Ger
man vehi cle doc u ments
Tires, brakes, body & under
- Tires: 85%
- Body: very good con
di tion, almost as good as new - Under
body: very good con di tion with out rust - Please have a look at the photo gallery and videos to get fur
ther insights into the vehi cle con di tion
Known defects
- There are no known defects.
- Please take a look at the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Summary of the vehicle
For sale is an excep
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
- Low milage



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Technik: Die vorher wegen der amerikanischen Gesetzesanforderungen geringer gewordenen Fahrleistungen des E-Type wurden durch den V12-Motor wieder ausgeglichen, aber das Auto war insgesamt nicht mehr so aggressiv und agil wie zu Anfang – der Roadster hatte nun den langen Radstand des 2+2, das kurze Coupé war nicht mehr erhältlich. Vielen Liebhabern der Urversion galt das jetzige Modell als „zu weich“, und der vergitterte Kühlergrill nahm dem Wagen einiges von seiner ursprünglichen Aggressivität. Die Serie III hatte wegen der größeren Spurweite und der etwas breiteren Reifen verbreiterte Kotflügel, aber ansonsten den gleichen Aufbau. Die Scheibenbremsen waren nun vorne von innen belüftet. Am Markt hatte es der durstige E-Type V12 schwer, weil während seiner kurzen Ära die Ölkrise die Benzinpreise in die Höhe trieb. Im September 1974 endete die Produktion des E-Type, was jedoch erst 1975 bekannt gegeben wurde. 15.508 Exemplare mit 3,8-Liter-Motor, 41.734 mit 4,2-Liter und 15.293 V12-Modelle wurden gebaut. LG Tom