Porsche 911 Carrera 3.0 Restored 1/3687 pieces worldwide 30 years in family ownership (1977)
Manufacturer | Model | Year |
---|---|---|
Porsche | 911 | 1977 |
Transmission | Horsepower | Milage |
Manual Transmission | 200 | 148.000 Km Not or only partially comprehensible. |
Country Version | Location | Color |
DE | 🇩🇪 45527 Hattingen | Carrera White |
Vehicle description
When Porsche presented the Type 911 as the designated successor to the proven 356 at the IAA in Frankfurt in 1963, doubts made the rounds as to whether customers would really accept the new model. A year later, you didn't have to worry anymore. The new 911 from Zuffenhausen became the darling of sports car drivers. After about ten years of construction, the 911 was then extensively revised. The most striking feature of this new 911 generation are raised bumpers with black plastic bellows. Between the rear lights of the G-models is a red bezel and a Porsche lettering attached. The rear number plate is flanked by two large rubber buffers with integrated license plate lighting.
A 911 3.0 from the year of construction 1977 can now be purchased in this auction. This Porsche was first delivered in Germany in April 1977. The car has been owned by the seller for over 30 years. According to the seller, this 911 has a total of three previous owners. Some documents and a partially stamped checkbook are available, which is why the history of this Porsche can be almost traced. The 911 with the chassis number 9117601236 has a valid TÜV until September 2023, two keys are enclosed with the vehicle. After a complete overhaul of the vehicle between 2015 and 2016, a GTÜ classic car report with a grade of 1- was prepared. Since then, the car has only been moved for almost 900 km.
According to the seller, the vehicle was completely repainted in 2015 as part of the restoration. The color of the lace dress is called Carrera white. The body of the Porsche is equipped with a US look and a turbo spoiler. The headlights are in the EU version. The seller states that the turn signal glasses at the back are sold as accessories. According to the seller, the paint is in very good condition. Furthermore, no rust can be found on the entire body of the 911. According to the seller, this Porsche in his possession ran accident-free. On the front bumper, as well as on the rear bumper, there are no parking bumps. Overall, the 911 is in good condition.
The Porsche rolls on original Fuchs rims (7x16 on the front and 8x16 on the rear), which are in good shape. The contact to the road is transmitted by tires of the Continental brand, which, according to the seller, should be replaced by new ones due to old age. The brakes were renewed in the course of the restoration and are therefore in mint condition. Obviously, there are no defects in the chassis.
As an interior, the Elfer has seats in black partial leather with pinstripe pattern. In the interior, this Porsche is in an excellent state of preservation, as no damage can be detected. Fittings, switches, levers and all other operating elements impress with their impeccable functionality. Facilities include a radio, power windows and a three-spoke sports steering wheel. Deviations from the original condition can not be found in the interior of this 911.
A glance at the speedometer shows a mileage of 148,000 kilometers. Due to the fact that some invoices as well as previous receipts are enclosed, the mileage can be compensated as credible.
The drive is provided by a 200 hp 3.0-liter six-cylinder boxer engine in combination with a 5-speed manual transmission. Obvious complaints to the engine or transmission cannot be made. According to the seller, the 911 stood most of the time since 2016 and was only moved 900km, so a service would be advisable. Whether repairs are pending or what work would have to be done on the Porsche in order to put it back into operation without worries is not known to the current buyer. Only the tires should be replaced. In mid-2021, extensive work on a Porsche specialist workshop was carried out again, for just under € 4,300,-- According to the seller, the injection valves were renewed, the quantity divider and the warm-up regulator, as well as the shift rod clutch were renewed.
Vehicle videos
Why Kickdown? The NDR summed it up well!
Verkaufsbedingungen Stand: (19.12.2022)Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Low milage
The description of this auction has been made to the best of the seller's knowledge. The condition of this vehicle is based on the opinion of the seller and may differ from your own opinion. The description and photos are for reference. Kickdown does not guarantee the accuracy of the listing and recommends a viewing. The seller decides whether a viewing can be made. Bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description and make all necessary inquiries before placing a bid. For this purpose, please use the comments and questions section for additional information. Please read our terms and conditions for more details.
About the seller
2022-05-03
🇩🇪 45527 Hattingen
1
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Comments of this past auction
Im Inserat steht Länderversion DE, was stimmt denn jetzt? Und wenn im Schein 911 SC steht, dann ist es auch SC meinetwegen Carrera 3.0 SC
Nein, es ist kein 3.0 SC, es ist ein Carrera 3.0, das ist ein großer Unterscheid. Der Carrera 3.0 SC ist der Nachfolger dieser Zwischenserie. Es handelt sich beim SC und beim Carrera 3.0 um zwei verschiedene Modelle. Hier einmal ein Zitat was die Besonderheit des Carrera 3.0 verdeutlicht: "Der Carrera 3.0 wurde zwischen den Jahren 1975 und 1977 am Markt angeboten. Er wurde quasi im Sandwich neben dem Standard 911 und dem 911/930 Turbo gebaut. Während dieser sehr kurzen, zweijährigen Lebensdauer wurden lediglich 3687 Autos gebaut, eine geradezu winzige Stückzahl im Vergleich zu den 58.000 Stück vom Porsche 911SC und 76.500 Stück Carrera 3.2. Von diesen 3687 Porsche 911 Carrera 3.0 wurden 2564 Exemplare als Coupé und gar nur 1123 Stück als Targa ausgeliefert. Im Modelljahr 1976 wurden 1093 Coupés gebaut, darunter 606 Exemplare mit dem Lenkrad auf der linken Seite. Im Folgejahr waren es 896 Coupés mit dem Lenkrad links. Den Vergleich in punkto Seltenheit braucht der Carrera 3.o sowohl zum 2.7 RS (1580 Stück) als auch zum 911 Ur-Turbo (1975-1977) (2819 Stück) also definitiv nicht zu scheuen." Vielleicht bringt das ja ein bisschen Licht ins Dunkle.
Vielen Dank für die Erklärung aus der Community. Der Carrera 3.0 wird tatsächlich häufig mit einem SC gleichgestellt, was so aber natürlich nicht stimmt. Danke und lieben Gruß - Ihr Kickdown Team.
Da kennt sich jemand aus....! So ist es...
Super erklärt.
Wir haben soeben vom Besitzer noch weitere Dokumente erhalten, die ab sofort in der Galerie zu sehen sind.
Die Frontscheinwerfer und die hintere Stoßstange mit den breiten Gummipuffern gehören zur US Ausführung 911 SC, wurde der Tacho gewechselt?
...steht ja im Inserat... US-Ausführung..... ist KEIN "SC" sondern CARRERA....Hauptscheinwerfer und Rücklichtgläser von NICHT US-Ausführung gehören als Zubehör lose dazu.
Also erst mal ist es ein Carrera 3.0 und kein SC. Das ist schon mal ein großer Unterschied. Die Gummipuffer und auch die Scheinwerferringe konnte man meines Wissens nach auch als "Extra" kaufen. Das Auto scheint ja in DE ausgeliefert worden sein... Wer diese Puffer schön findet, konnte sie bestellen, hat aber eigentlich niemand gemacht. Im Schein steht ja 3.0 SC. Hab ich bei einem Bekannten auch schon gesehen, da es dieses "Zwischenmodell" nur so selten gab, dass es meistens als SC klassifiziert worden ist. Kann aber tatsächlich auch ändern lassen (als Info für den jetzigen Besitzer oder neuen Besitzer). Auf jeden Fall ein tolles Auto, Bumper würde ich aber auch auf EU umrüsten. Lieben Gruß CW
Sehr gut erklärt....so ist es !