Porsche 911 930 Turbo 3.3 (1980)
Porsche 911 930 Turbo 3.3 (1980) Expert opinion grade 2-, KW suspension, Ruf exhaust system, engine overhauled
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingPorsche 911 930 Turbo 3.3 (1980)
A Porsche 911 930 Turbo 3.3 from 1980 is for sale in white with black leather interior.
Highlights:
- Unmodified original German vehicle – vehicle no. 5 from the 1980 series
- An absolute highlight of this car is its consistently maintained service history
- Classic Data report from 08/2016 with a grade of 2-
- Last complete engine overhaul approx. 5,000 km ago
- Very comprehensive vehicle documentation with all maintenance and repair invoices as well as pictures
- Original Ruf exhaust system (4-pipe) from the 1980s (registered)
- Porsche Classic radio with navigation system, hands-free kit, Bluetooth, and USB connection
- KW suspension for classic Porsche
- Carbon front strut brace
- Custom-made carpet lining in the trunk
- New windscreen with green tint and integrated antenna
- New black headliner
- Original steering wheel reupholstered
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1980
- First registration: Germany, 09/1980
- Location: 04416 Markkleeberg, Germany
- Number of previous owners: 5
- Accident-free in current ownership
- Registered
- H license plate
- TÜV until 01/2027
- Ready to drive
Model
The Porsche 930, better known as the 911 Turbo, was Porsche's first production model with a turbocharger and set new standards when it was introduced in 1974. It was based on the classic 911, but had wider fenders, a distinctive rear spoiler, and significantly more power.
As the fastest production sports car of its time, the 930 became the brand's flagship model. The 934 and 935 racing versions also enjoyed great success in international motorsport – marking the beginning of the turbo era at Porsche.
Facts
Exterior & interior:
- Exterior color: White
- Interior with black leather upholstery
- The car was completely repainted about 9 years ago
Engine and transmission:
- 3.3-litre six-cylinder boxer engine with 300 hp (221 kW)
- Manual transmission
- Last maintenance service: 01/2025
- Last complete engine overhaul approx. 5,000 km ago
Mileage
- Mileage: 270,680 km
- Mileage verifiable: yes
- Fully serviced service history
Documentation
- German vehicle documents
- TÜV and service reports
- Consistently maintained service history
- Extensive invoices
- Classic Data report (08/2016, grade 2-)
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: good tread, replaced in 2021
- Brakes: approx. 70%
- Body: good condition, only a few minor signs of wear
- Underbody: good condition - rust-free
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle
Known defects
- Slight stone chips on the front
- Very small rust spot on the door sill
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle
Summary
A rare and unmodified Porsche 911 930 Turbo 3.3 from 1980 in white with black leather interior is for sale. The vehicle is currently registered, has an H license plate and a valid general inspection until January 2027. Particularly noteworthy is the impeccable condition with complete documentation, regular maintenance and a recently completed engine overhaul. Despite its high mileage, the Porsche is in very good condition thanks to ongoing investments – over €70,000 according to the seller. It is a regularly driven and always very well maintained vehicle with no damage from standing. A true classic with documented history and beautiful details such as the rare RUF exhaust system from the 1980s.
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Current service performed



Comments of this past auction
1. Leider gibt es immer noch keine Antwort auf die Frage zu matching numbers. 2. Es ist in den Dokumenten mehrfach in den letzten Jahren ein km-Stand von über 288tkm zu finden, warum zeigt der Tacho nur 270tkm?
Hallo, wirklich toller 930er. Ist das ein Matchingnumber (Motor, Getriebe, Karosserie) Fahrzeug? Grüsse, Michael.
Liebe Bieter, wir haben soeben ein Video mit unserer Einschätzung zu diesem schönen Porsche 930 Turbo hochgeladen. Sie finden es unten im Inserat, unter der Fahrzeugbeschreibung. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Ich möchte das Fahrzeug vor Bieten morgen oder Mittwoch, 12./ 13.8. in Markkleeberg mit einem Porsche-,Fachmann auf der Bühne inspizieren. Mfg Ronald Henkel
Technik: Der Porsche 930, besser bekannt als Porsche 911 Turbo, ist ein Sportwagen, der von 1974 bis 1989 auf Basis des Porsche 911 produziert wurde. Für meine ganz persönliche Sicht ist es der schönste und authentischste Porsche 911 ever!! Die mit der Rennwagenentwicklung gewonnene Erfahrung beim Turbomotorenbau nutzte Porsche, um einen Sportwagen zu konstruieren, der an die Konkurrenz von Ferrari und Lamborghini heranreichte. Der Wagen sollte als Topmodell mit dem Design, der Motorleistung und der Ausstattung diese Lücke schließen. Wegen seiner vielen, speziell beim Motor, umfassenden Änderungen gegenüber den Standard-911ern erhielt der Wagen mit der 930 eine eigenständige Typennummer. Kernstück des Fahrzeugs war der 3-Liter-Motor aus dem Carrera RS 3.0, in dessen Abgastrakt ein KKK-Turbolader eingebaut wurde (Motor-Typ 930/50). Bei Nennleistung des Motors lief der Turbo mit einer Drehzahl von 90 000/min und erzeugte einen Ladedruck von 0,8 bar Überdruck. Die verdichtete Luft wurde zusammen mit dem Kraftstoff in die Brennräume gedrückt und ermöglichte eine maximale Motorleistung von 191 kW (260 PS) bei 5500/min. Um ein Klopfen des Motors bei hoher Last zu vermeiden, hatte er ein geringes Verdichtungsverhältnis von 6,5 : 1. Zur Begrenzung des Ladedrucks und damit der Motorbelastung wurde ein sogenannter Abgas-Bypass eingesetzt, der bei einem Ladedruck von 0,8 bar Überdruck öffnete, sodass dieser Höchstwert nicht überschritten werden konnte. Der Motor war auf Alltagstauglichkeit hin ausgelegt, der Umfang der möglichen Reserven lässt sich am Leistung-Hubraum-Verhältnis von 63,9 kW/l in Relation zu den Rennausführungen mit bis zu knapp 200 kW/l erkennen. Die Energiedichte lag über den gesamten Drehzahlbereich oberhalb der des 911/83 Carrera-Motors, und auch bei 2000/min lag noch eine annehmbare Leistung von etwa 50 kW an. LG Tom