Porsche 911 930 Turbo (1982)
Porsche 911 930 Turbo (1982), engine overhauled, with H license plate and Classic Data Note 2-
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Highlights and general information
For sale is a Porsche 911 930 Turbo from 1982 in slate blue metal
High
- Very well-main
tained col lec tor's vehi cle, which is kept in an air-con di tioned garage - Attrac
tive color com bi na tion - Clas
sic Data short eval u a tion from 2020 with a grade of 2 avail able - In 2011, the engine under
went a gen eral over haul at approx i mately 139,000 km - Last main
te nance ser vice in Sep tem ber 2023 - TÜV until June 2025 and H license plate
Gen
- Year of man
u fac ture: 1982 - First reg
is tra tion: prob a bly Nether lands, 1983 - Loca
tion: 36043 Fulda, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: unknown - H license plate
- Acci
dent-free - TÜV until 06/2025
- Reg
is tered - Ready to drive
Model his
No sooner had it hit the mar
Facts
Exte
- Exte
rior color: The car was deliv ered in slate blue metal lic and has been repainted in the past. A slightly greener shade was used for the paint work. - Inte
rior: black leather uphol stery (the car was orig i nally blue inside, the black uphol stery was retro fit ted) - No repaint
ing: No, the car has been com pletely repainted in the past.
Engine and trans
- 3.3-litre six-cylin
der engine with 300 hp - Man
ual trans mis sion - Last main
te nance ser vice: 09/2023
Mileage:
- Mileage: 147,561 km
- Mileage ver
i fi able: yes - No ser
vice his tory avail able
Doc
- Ger
man vehi cle doc u ments, Clas sic Data rat ing (grade 2-), TÜV report, invoices, mileage cer tifi cate at 143,994 km from Car Pass
Tires, body & under
- Tires: tread in good con
di tion, but already older - Body: good con
di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects
- Inte
rior and exte rior with minor age-related signs of wear - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Summary
A pow
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed



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Liebe Bieter, bei diesem schönen Porsche 930 Turbo wurde der Mindestpreis bereits erreicht! Somit hat jedes neue Gebot die Chance, den Zuschlag zu erhalten - wir wünschen viel Spaß beim Bieten!
Technik: Mit dem 3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor des Carrera RS 3.0 hatte Porsche die damals wirtschaftlich sinnvollen Entwicklungsmöglichkeiten des Saugmotors ausgeschöpft. 1962 hatte bereits GM einen Abgasturbolader in ein Serienfahrzeug eingebaut, den Oldsmobile Turbo Jetfire. Die Idee, in einem Porsche-Seriensportwagen einen Motor mit Turbolader einzusetzen, stammte vom damaligen Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann. Kernstück des Fahrzeugs war der 3-Liter-Motor aus dem Carrera RS 3.0, in dessen Abgastrakt ein KKK-Turbolader eingebaut wurde (Motor-Typ 930/50). Bei Nennleistung des Motors lief der Turbo mit einer Drehzahl von 90 000/min und erzeugte einen Ladedruck von 0,8 bar Überdruck Die verdichtete Luft wurde zusammen mit dem Kraftstoff in die Brennräume gedrückt und ermöglichte eine maximale Motorleistung von 191 kW (260 PS) bei 5500/min. Um ein Klopfen des Motors bei hoher Last zu vermeiden, hatte er ein geringes Verdichtungsverhältnis von 6,5 : 1. Zur Begrenzung des Ladedrucks und damit der Motorbelastung wurde ein sogenannter Abgas-Bypass eingesetzt, der bei einem Ladedruck von 0,8 bar Überdruck öffnete, sodass dieser Höchstwert nicht überschritten werden konnte. Der Motor war auf Alltagstauglichkeit hin ausgelegt, der Umfang der möglichen Reserven lässt sich am Leistung-Hubraum-Verhältnis von 63,9 kW/l in Relation zu den Rennausführungen mit bis zu knapp 200 kW/l erkennen. Die Energiedichte lag über den gesamten Drehzahlbereich oberhalb der des 911/83 Carrera-Motors, und auch bei 2000/min lag noch eine annehmbare Leistung von etwa 50 kW an. LG Tom