Ford Taunus 17M-P3 (1962)
Ford Taunus 17M-P3 3rd hand Günther Jauch Extensively restored Expert opinion Note 2 (1962)
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
Got questions?
Frequently asked questions about our auctions
Do you have a similar Ford?
Start sellingFord Taunus 17M-P3 (1962)
Highlights and general information
For sale is a Ford Taunus 17M-P3 from 1962 in the color blue and white with a blue and white leatherette inte
Highlights:
- 3rd hand, acci
dent-free, with TÜV in a well-kept over all con di tion - Expert opin
ion from 04/2016 with a grade of 2 - Pro
fes sion ally restored Ford, at the time com mis sioned by the pre vi ous owner Gün ther Jauch (pre sen ter) - With his
toric Blaupunkt radio
General information about the vehicle
- Year of con
struc tion: 1962 - First reg
is tra tion: Ger many, 01/1962 - Loca
tion: 54450 Freuden burg, Ger many - Num
ber of own ers: 3 - Restored
- Acci
dent-free - TÜV until 03/26
- Imme
di ately ready to drive, but cur rently not reg is tered
Model history
Pro
The facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: blue and white - Inte
rior: Blue and white imi ta tion leather - Repaint-free: Yes
Engine and transmission:
- 1.7-liter gaso
line engine with 60 hp - Man
ual gear box - Last main
te nance ser vice: 06/2024
Mileage:
- Mileage: 24,315 km (read off)
- Mileage trace
able: no - No check
book avail able
Documentation:
- (Ger
man) vehi cle doc u ments, TÜV and ser vice reports, invoices, expert opin ion (04/2016, grade 2)
Tires, brakes, body & underbody:
- Tires: 70-90 %
- Brakes: 70-90 %
- Body
work: good con di tion - Under
body: good con di tion - rust-free - Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Known defects
- Slight rust film on the chrome parts
- Please take a look at the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Summary
In short, an excit
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed



Comments of this past auction
... und sogar die Uhr läuft (die im Wagen)!
Günther Jauch hat Geschmack!
Noch einmal für alle Interessenten: Der Nachweis für den Vorbesitz ist im Brief selbstverständlich vorliegend. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team.
Hi, gibt es einen Nachweis dass das Fahrzeug tatsächlich Günther Jauch gehörte
Guten Tag, der Nachweis hierfür ist im Brief selbstverständlich vorliegend. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team.
Moin, ist ein 3-Gang oder 4-Gang Getriebe verbaut?
Hallo Ein 3 Gang Viel Spaß beim bieten
Bei diesem edlen Oldtimer kann es Ihnen nur passieren das Günther Jauch die Preisfrage stellt: "Wer wird Besitzer des Ford 12m"?? LG Tom
Technik: Mit dem Taunus P3 verließ Ford die Trapezlinie des Vorgängermodells P2. Der Wagen hatte weder Heckflossen noch überbordenden Chromschmuck und wirkte wieder europäischer. Er sah nicht nur sachlicher aus, sondern war deutlich wirtschaftlicher und zweckmäßiger als sein Vorgänger: Die veränderte Karosserieform brachte einen um 20 % geringeren Kraftstoffverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten mit sich sowie bessere Beschleunigungswerte und eine größere Höchstgeschwindigkeit. Die hochgezogene Windschutzscheibe war stark gewölbt. Die Oval-Scheinwerfer ergaben bei Abblendlicht eine deutlich bessere Lichtverteilung und -intensität. Durchgehende Längsträger machten die Ganzstahlkarosserie verwindungssteif. Wenig fortschrittlich war hingegen die beibehaltene 6-Volt-Bordspannung. Zur Verbesserung des Bedienkomforts war auch der erste Gang des P3 synchronisiert. Das Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen und Querlenkern an den einzeln aufgehängten Vorderrädern und einer Starrachse an Blattfedern hinten hatte Ford ohne wesentliche Änderungen vom P2 übernommen. Einen hab ich noch! Was heute bei Coupes aufwendig "easy entry" für die Fond-Passagiere beworben wird hatte der Ford bereits eine wesentlich simplere und effiziente Lösung parat; die Sitzlehne klappte leicht schräg in die vordere Position sodass man in dem freigegebenen Raum gut nach hinten einsteigen konnte!! LG Tom