Mercedes Benz W140 S 500 (1995)
Mercedes-Benz W140 S 500 (1995), very well maintained, €16,000 invested, richly equipped
Overview
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Highlights and general information
For sale is a 1995 Mer
Highlights:
- Clas
sic color com bi na tion and cov eted S 500 model - The car has always been well main
tained, and numer ous invoices from pre vi ous own ers are avail able - Over €16,000 has been invested in recent years (invoices avail
able) - The tim
ing chain guide rails were replaced by Mer cedes in 2019 - The front brake discs and pads were replaced in 2021
- In 2023, the car was par
tially restored, includ ing removal of rust from the body work and repaint ing, replace ment of the igni tion sys tem, and over haul of the throt tle valve and cruise con trol unit - Inte
rior in very good con di tion - With exten
sive equip ment - Eight sets of tires, win
ter tires with approx. 9-10 mm tread
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1995 - First reg
is tra tion: Czechia, 03/1995 - Loca
tion: 22605 Ham burg, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 5, whereby the first and sec ond own ers are prob a bly iden ti cal (com pany and pri vate) - Acci
dent-free - Reg
is tered - TÜV until 09/2027
- Ready to drive
Model history
The Mer
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Gray - Inte
rior: black leather uphol stery - Repainted: par
tially
Engine and transmission:
- 5.0-liter V8 engine with 326 hp (240 kW)
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: July 2023
Mileage:
- Mileage: 150,655 km (as read)
- Mileage ver
i fi able: par tially - Ser
vice his tory with few gaps
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - TÜV and ser
vice reports - Ser
vice his tory - Invoices
Tires, brakes, bodywork, and underbody:
- Tires: good con
di tion, replaced in 2019 - Brakes: good con
di tion, front brake discs and pads replaced in 2021 - Body
work: good con di tion - Under
body: good con di tion – rust-free - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Minor signs of wear due to age
- Minor scratches and dents on the body
work - Mer
cedes star on the hood bro ken off - Roof win
dow cover sticks when slid ing back - Out
side mir ror (pas sen ger side) scratched - Small stone chip on the wind
shield - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Summary
A W140 S 500 is up for auc
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Complete checkbook
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed



Comments of this past auction
Der Mindestpreis wurde vom Verkäufer gesenkt, so dass er nun erreicht ist. Das heißt: Jeder der jetzt Höchstbieter bleibt, gewinnt die Auktion. Bitte beachten Sie, dass Sie minimal in 100-Euro-Schritten bieten können. Wir wünschen weiterhin viel Erfolg. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team
Technik: Die Entwicklung begann 1981, der Produktionsstart war ursprünglich für Oktober 1989 vorgesehen. Bei Entwicklungsbeginn war der Entwicklungsaufwand mit etwa drei Milliarden Mark geplant. Der Chef-Designer war Bruno Sacco. Zwischen 1982 und 1986 wurden mehrere Gestaltungsentwürfe erarbeitet, am 9. Dezember 1986 wurde einer davon von Olivier Boulay ausgewählt. Mehrere Prototypen wurden danach getestet, und das endgültige Produktions-Design wurde 1987 eingefroren, deutsche Patente wurden am 23. Februar 1988 angemeldet. 1987 verlor der 560 SEL (W 126) den auto-motor-und-sport-Vergleichstest gegen den damals neuen BMW 750iL (E32) mit Zwölfzylindermotor, 1989 hatte dann Lexus die Oberklassen-Limousine LS 400 vorgestellt. Als Antwort auf deren Qualität und Ausstattung sah sich Daimler-Benz gezwungen, kurz vor dem Serienstart im Jahr 1991 noch Verbesserungen vorzunehmen, um die Marktpositionierung des W 140 zu festigen. Das führte zu einer Kostenüberschreitung und der Daimler-Benz-Chefentwickler Wolfgang Peter wurde entlassen. Sorry aber ich muß heute noch schmunzeln wenn die beiden Teleskopstäbe am Heck ausfahren und wenn ich eine nicht geschlossene Normgarage vorfinde indem ein W140 versucht hat Platz zu finden (c; LG Tom
Hi Tom, vielen Dank für den Kommentar, der W 140 hat wirklich eine interessante Geschichte. Wenn ich richtig informiert bin, wurden die einklappbaren Seitenspiegel im Nachgang extra entwickelt, weil das Auto schlicht "zu breit" war. Wahrscheinlich eine Legende ist die Erzählung, dass dies geschah, weil das Auto ansonsten nicht auf den Autozug nach Sylt passte..... Die Teleskopstäbe sind jedes Mal schön anzusehen!