Porsche 968 Cabriolet (1992)
Porsche 968 Cabriolet (1992), only 52,445 kilometers, major service performed including timing belt replacement, collector's item
Overview
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Start sellingPorsche 968 Cabriolet (1992)
A 1992 Porsche 968 Cabriolet is for sale in Horizon Blue Metallic with blue leather interior.
Highlights:
- First registered in Germany
- Extremely low mileage of only 52,445 kilometers, verifiable
- Full service history
- Last major service in 2024
- Due to the age of the vehicle, the 80,000-kilometer inspection, including replacement of the timing belt and water pump, was brought forward to 2021 (proof available)
- Ceramic coating (including wheels)
- Extensive and fully functional equipment, including: air conditioning, electric windows, power steering, heated seats, radio, automatic transmission, soft top in car color
- Collector's item – the car is only being sold due to the age of the current owner
General information about the vehicle
- Year of manufacture: 1992
- First registration: Germany, 1992
- Location: 34292 Ahnatal, Germany
- Number of owners: 5
- Repaired accident damage (the car rolled backwards into a container at low speed)
- Registered
- H license plate
- TÜV until 08/26
- Ready to drive
Model history
The Porsche 968 was built between 1991 and 1995 and represented the final stage in the evolution of the transaxle series. With a 3.0-liter four-cylinder engine, rear-wheel drive, and balanced weight distribution, it offered sporty driving characteristics. In addition to the convertible, the 968 was also available as a coupe and in powerful sports versions.
Facts
Exterior & Interior:
- Exterior color: Horizon Blue Metallic
- Interior: Blue leather with matching soft top, very well maintained
- Repainting: As part of the repair of the collision damage, the vehicle was completely repainted and the soft top was replaced to avoid color differences caused by repainting.
- Vehicle and wheels completely ceramic-coated
Engine and transmission:
- 3.0-liter four-cylinder engine with 240 hp
- Automatic transmission
- Last service: 2024
- Major service including timing belt, water pump, and brake fluid at 44,353 km (2021)
Mileage:
- Mileage: 52,445 km
- Mileage verifiable: Yes
Documentation:
- German vehicle documents
- Service records available
- TÜV and service reports
- Invoices available
Tires, bodywork & underbody:
- Tires: from 2021, good tread
- Bodywork: very good condition, minor age-related signs of wear, ceramic coated
- Underbody: good condition, no known rust
- Please view the photo gallery and videos for further insight into the condition of the vehicle
Known defects:
- Small scratch on the rear right wheel arch (repaired and sealed), as well as on the exterior mirror, see photo
- Please view the photo gallery and videos for further insights into the condition of the vehicle
Summary:
For sale is a well-maintained 1992 Porsche 968 Cabriolet in Horizon Blue Metallic with color-coordinated blue leather interior and matching fabric top. The vehicle has a verifiable mileage of only 52,445 km and is in extremely well-maintained collector's condition. Minor accident damage has been professionally repaired. In recent years, it has undergone extensive servicing, including replacement of the timing belt and water pump, as well as a complete ceramic coating, including the wheels. With an H license plate, TÜV until 08/2026, and ready to drive, this convertible is an exciting classic for enthusiasts and collectors.
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage



Comments of this past auction
Was haben sie denn zum Tausch anzubieten ?
Top Auto - nehmen sie auch etwas im Tausch?
What is the condition of the soft top and when was it replaced?
Das Softop wurde im Rahmen der Neulackierung 2022 erneuert und funktioniert sehr gut und ist dicht, frei von jeder Beschädigung...
Ich sende die Fotos an Kockdown, hier kann man keine Bilder hochladen. Beste Grüße Dietmar Seyerle
Wir haben die Bilder soeben hochgeladen. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Das Transaxle-Konzept mit vorn eingebautem Motor und dem Getriebe an der angetriebenen Hinterachse wurde vom 944 übernommen. Motor eines Porsche 968: Blick in den Kofferraum des 968 Porsche verwendete den bereits im 944 S2 eingesetzten 3-Liter-Reihenvierzylindermotor. Dieser erhielt eine geringfügig von 10,9 : 1 auf 11 : 1 erhöhte Verdichtung, eine leichtere Kurbelwelle, leichtere Stahlpleuel und Kolben. Die Einlassventile wurden vergrößert und die Kühlwasserkanäle im Zylinderkopf erweitert, um eine bessere Kühlwirkung zu erreichen. Für bessere Zylinderfüllung sorgten eine überarbeitete Ansaugbrücke und eine neue Nockenwellenverstellung. Durch diese erstmals von Porsche eingesetzte und patentierte hydraulische „VarioCam“ hatte der 176 kW (240 PS) leistende Motor bereits einen bei niedrigen Drehzahlen einsetzenden gleichmäßigen Drehmomentverlauf. Mit einem maximalen Drehmoment von 305 Nm bei 4100/min war der 968 mit dem damals stärksten und hubraumgrößten Vierzylindermotor in einem Serienfahrzeug ausgestattet. Die Abgasanlage wurde der Motorleistung angepasst und die Rohrdurchmesser erweitert. Um die damals gültigen Abgasvorschriften insbesondere in den USA und Europa zu erfüllen, hatten alle Motorvarianten einen geregelten Metall-Katalysator im Abgassystem. Der 968 hatte ein Sechsgang-Schaltgetriebe, mit dem die Höchstgeschwindigkeit im sechsten Gang erreicht wurde. Der Sportwagen war auch mit einem Vierstufen-Automatikgetriebe, das bereits im Porsche 964 eingesetzt wurde, lieferbar. Die Besonderheit dieses von Porsche Tiptronic genannten Getriebes waren die zwei Betriebsarten. In der ersten Betriebsart arbeitete das Automatikgetriebe, wie von einer Standardautomatik bekannt, völlig automatisch. In der zweiten Betriebsart konnte der Fahrer durch das Hineindrücken des Wahlhebels in eine seitliche Schaltgasse den „manuellen“ Modus wählen. Dort konnte in den gewünschte Gang durch Vor- und Zurückdrücken des Wahlhebels über eine Steuerelektronik gesteuert geschaltet werden. Durch das Auswerten von Motorsteuer- sowie Längs- und Querbeschleunigungsdaten verhinderte die Getriebeelektronik ein ungewolltes Schubhochschalten in Kurven. LG Tom
Can we get a close up of the seats (especially the bolsters) and the convertible top?
Hello madell1, we've uploaded a few more pictures (pictures 163-171 in the gallery). The seats and the top are in great condition. Best regards - Kickdown Team