Chevrolet Camaro SS/RS Cabriolet (1967)
Chevrolet Camaro SS/RS Convertible (1967), rating 2+, matching numbers, original condition
Overview
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Start sellingChevrolet Camaro SS/RS Cabriolet (1967)
Highlights and general information
For sale is a 1967 Chevro
Highlights:
- Match
ing num bers, cov eted Camaro SS/RS ver sion with 5.7-liter V8 and 295 hp - Con
vert ible ver sion - Rated 2+ in 04/2022
- Always metic
u lously cared for and main tained - Last oil change in Octo
ber 2027 - The fol
low ing fea tures are avail able: - Faux leather inte
rior - Front and rear seat belts
- Addi
tional instru ments - Clock (visu
ally good, but not func tional) - Oil pres
sure gauge - Oil tem
per a ture gauge - Water tem
per a ture gauge - Tachome
ter up to 7000 rpm - Speedome
ter up to 120 mph - Tinted win
dows - On-board tools
- Con
tem po rary radio (visu ally good, but not func tional) - Fold
ing top - Steel rims
- Tarp
- Orig
i nal SS/RS equip ment pack ages - Tech
nol ogy - Power steer
ing - Brake booster
- 3-speed auto
matic trans mis sion - Front disc brakes
- Rear drum brakes
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1967 - First reg
is tra tion: USA, 07/1967 - Loca
tion: 22527 Ham burg, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: unknown - No acci
dents in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 10/2027
- Ready to drive
Model history
The Chevro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Granada Gold Metal lic - Gray fold
ing roof - Inte
rior with gold-col ored trim - Repaint
ing: accord ing to the assess ment, the car has already been repainted
Engine and transmission:
- 5.7-liter V8 engine with 295 hp (217 kW)
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 09/2024, last oil change in 10/2025
Mileage:
- Mileage: 78,000 mi (as read)
- Mileage ver
i fi able: par tially - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- (US) vehi
cle doc u ments - TÜV reports
- Ser
vice reports and his tory avail able - Rat
ing (04/2022, grade 2+)
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: good tread, approx. 5 years old
- Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion – rust-free - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- Slight age-related patina, for exam
ple minor dents and scratches, which accord ing to the owner are only vis i ble up close - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Summary:
For sale is a 1967 Chevro
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Matching numbers
- Current service performed
Comments of this past auction
Hallo, wo Solls denn Preislich hingehen?
Guten Morgen, laut Gutachten liegt der Wert bei 67k. Eine 6 vorn sollte es also schon sein. Viele Grüße
hat bei der ersten Auktion schon nicht geklappt und war ganz, ganz weit weg vom Mindestpreis. Bieten hier bei Kickdown macht überhaupt keinen Sinn mehr, denn eine Versteigerung sollte eigentlich dazu da sein um evtl. einen besseren Preis zu erzielen. Aber jeder Inserent setzt den Mindestpreis mind. auf Marktniveau an und hofft das es User gibt die in den Bieterrausch verfallen und sich gegenseitig hochschaukeln. Die 6 vorne wird es hier auf keinem Fall, sag ich jetzt schon aus Erfahrung!
und inzwischen rufen doch alle Mondpreise auf, daher ist der US Markt auch so kaputt!
Guten Tag, (höfliche Anrede hilft oft). Wenn ihnen der Preis zu hoch ist, ist das selbstverständlich völlig in Ordnung. Dann ist der Wagen eben keine Option für Sie. Das ist aber für mich kein Grund, den Wagen unter Wert zu verkaufen. Und was niemandem hilft sind solche Kommentare, die leider scheinbar auch zur Normalität geworden. Nur auch das bringt niemanden weiter. Weder Sie noch mich. Also vielleicht in Zukunft einfach für sich selbst ärgern aber einfach mal nicht in die Angelegenheiten anderer Leute einmischen. Einen schönen Tag noch
der Wagen ist eh keine Option für mich, ich sage nur wie es inzwischen ist hier bei Kickdown. Sie wissen ja auch genau warum Sie den hier anbieten und nicht auf den normalen Verkaufsplattformen, sie hoffen halt auf das was ich vorher schon beschrieben hatte. viel Glück, aber die erste Auktion wahr ja schon eine Enttäuschung!
Ach tom21220, herrlich, wie du dich über ein Auto aufregst, das „eh keine Option“ für dich ist. Scheinst ja echt viel Zeit zu haben, dich in Verkäufe einzumischen, die dich gar nicht betreffen. Niemand zwingt dich hier zu bieten, also einfach mal tief durchatmen und den anderen ihren Spaß lassen. Kann mich da auch nur dem Verkäufer anschließen!
habe mich nur auf das bezogen was der verkäufer geschrieben hat, ein 6 sollte vorne stehen, wird nie passieren!
Und auch dabei muss / sollte man sich nicht einmischen. Es kann Ihnen doch egal sein, was wo wie wann passiert, wenn es Sie eh nicht interessiert. Warum kann man sich dann nicht einfach raushalten?
wenn man mal genau liest, habe ich das generelle hier bei Kickdown in Frage gestellt, das es keinen Sinn mehr macht hier zu bieten, weil ALLE ihren Mindestpreis so hoch ansetzen, dass man gleich über die anderen Portale kaufen kann. Der Sinn einer Versteigerung ist eigentlich gegen Höchstgebot zu verkaufen und nicht mit Mindestpreis!
Genau genommen nehmen Sie meinen Wunsch nach einer "6" und der nicht erfolgreichen ersten Auktion als Anlass für ihre Kommentatre und bauen daraus die generelle Unzufriedenheit mit der Plattform auf. Das lässt zum einen Ihr nicht vorhandenes Interesse am Fahrzeug fragwürdig aussehen, da Sie die Aution zum zweiten Mal ansehen und zum anderen würde ich dann ja bei Nichtinteresse am Fahrzeug und Unzufriedenheit mit der Plattfrom generell andere und konsequentere Maßnahmen ergreifen und nicht ungefragt und ungewünscht Preise zu kommentieren.
Ihr Auto interessiert mich nicht und erst recht nicht mit Mindest(Mond)preis, der eh nicht kommen wird!
Technik: Chevrolet bot verschiedene Sechszylinderreihen- und V8-Ottomotoren für den Camaro an. Die V8-Chevrolet-Motoren sind entweder Small Block oder Big Block Motoren. Die Unterscheidung erfolgt durch die Länge des Motorblockes und der Bohrung des Zylinders, der in der Regel weniger als 4 Zoll bzw. 101,6 mm beträgt. Lediglich eine von 1970 bis 1980 gebaute Variante des Small Blocks mit 6,6 Liter (400 in3) hat eine Bohrung von 4,126 Zoll bzw. 104,9 mm. Die Baulänge des Small Blocks ist kürzer als die des Big Blocks. Die Entwicklung des „Small Block Chevrolet“ (SBC) geht auf das Jahr 1954 zurück. Der Entwicklungsauftrag an den Chevrolet-Ingenieur Edward „Ed“ Cole lautete, einen kleinen preiswerten V8-Motor zu entwickeln, eben einen Small Block. Die Motoren, unabhängig davon, ob mit sechs oder acht Zylindern, sind längs eingebaut. Sie haben eine OHV-Ventilsteuerung mit je zwei hängenden Ventilen pro Zylinder. Klassischerweise werden die Motoren und deren weiterentwickelte Generationen von amerikanischen Automobilmarken mit Namen versehen. So haben auch die im Camaro verwendeten Motoren von Chevrolet Namen. Die 6-Zylinder-Reihenmotoren werden „Turbo-Thrift“ genannt, die V8-Small Block-Motoren „Turbo-Fire“ und die Big Blocks „'Turbo-Jet“. LG Tom