Mercedes Benz 600 W100 (1966)
Mercedes Benz 600 W100 (1966), early US vehicle, TÜV and H license plate, service performed
Overview
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Kickdown's Take
by Louis KalendruschatTo this day, the W100 remains the ultimate state limousine. Anyone who wants to travel like a king or head of state has the opportunity to do so in the W100 – if they can get their hands on one of these rare vehicles. The 600 series is traded at correspondingly high prices. The model offered here is one of the oldest surviving examples in an extremely attractive color combination. With an H license plate, TÜV certification, and ready to drive, this grand Benz is looking forward to its new owner.
A 1966 Mer
Highlights:
- Rare W100, first series (this vehi
cle is prob a bly the third old est sur viv ing W100) - First deliv
ered to the USA, where the car was in its first own er ship for approx. 40 years - Good con
di tion, ready to drive - H license plate
- TÜV until 08/2027
- Last ser
vice car ried out in August 2025
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1965 - First reg
is tra tion: USA, 07/1966 - Loca
tion: 44143 Dort mund, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: unknown - Acci
dent-free in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 08/2027
- Ready to drive
Model history
The ori
By 1960, the design had been final
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Black - Inte
rior: beige leather uphol stery, well-main tained con di tion with minor signs of wear due to age - Par
tially repainted
Engine and transmission:
- 6.3-liter V8 engine with 250 hp (184 kW)
- Auto
matic trans mis sion - Last ser
vice: 08/2025
Mileage:
- Mileage: 78,601 km (read), 178,601 km (esti
mated mileage – odome ter is five dig its) - Trace
able: par tially trace able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Cus
tomer ser vice book let
Tires, body, and underbody:
- Tires: tread in good con
di tion - Body: gen
er ally in good con di tion, some signs of wear (see list of defects) - Under
body: good con di tion, no rust-through known - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- Paint chips on the dri
ver's door, minor paint scratches on the edge of the left rear door, small dent in the rear right bumper - The soft-close func
tion on the dri ver's door does not work - No other defects are known
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle
Summary
A 1966 Mer
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Technik: Der Mercedes-Benz 600, intern als W 100 bezeichnet, war in den 1960er und 1970er Jahren das Staats- und Repräsentationsfahrzeug von Daimler-Benz. Die Ursprünge des 600ers liegen in der Mitte der 1950er Jahre. Fritz Nallinger, führender Entwickler bei Daimler-Benz, betrieb die Entwicklung eines Wagens auf dem Stand des technisch Machbaren. Mercedes-Benz setzte bei dieser Luxuslimousine nicht nur in Größe und Gewicht (zwischen 2,5 und 3,3 Tonnen je nach Ausführung) Maßstäbe. Der V8-Motor M 100 mit 6,3 Litern Hubraum, Saugrohreinspritzung mit Achtstempel-Einspritzpumpe und 250 PS (184 kW) war eine Neuentwicklung. Sein Gewicht beträgt über 400 kg. Die Spitzengeschwindigkeit des kürzeren Viertürers beträgt 205 km/h, die Beschleunigung auf 100 km/h dauert zehn Sekunden. Der Mercedes-Benz 600 war damals eines der schnellsten Serienfahrzeuge der Welt und wurde auch als „Größter Sportwagen aller Zeiten“ betitelt. Der M 100-Motor fand einige Jahre später Verwendung im Spitzenmodell der Baureihe W 109, dem 300 SEL 6.3 und wurde, im Hubraum erweitert – wiederum den zwischenzeitlich vergrößerten Rolls-Royce-Motor überbietend – und mit einer Bosch-K-Jetronic-Saugrohreinspritzung versehen, auch in den 450 SEL 6.9 eingebaut. Beide Limousinen waren in ihren Fahrleistungen zur Zeit ihres jeweiligen Erscheinens wie zeitgenössische Sportwagen motorisiert. LG Tom