Jaguar MK II 3.4 (1963)
Jaguar MK II 3.4 (1963), Classic Data Note 2+, extensive documentation, 45 years in current ownership
Overview
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Highlights and general information
A 1963 Jaguar MK II 3.4 liter in Old Eng
Highlights
- Clas
sic Data short rat ing from 09/2020 with a grade of 2+ - H license plate
- Owned by the cur
rent owner since 1980 (45 years) - Par
tic i pa tion in club trips of the "Jaguar Asso ci a tion Ger many" as well as in ADAC clas sic ral lies - Exten
sive invest ments of approx. €50,000, ver i fi able by invoices - Two fold
ers and a thick binder with doc u men ta tion avail able - Safety buck
les on the hood for dou ble secu rity - Accord
ing to the owner, annual tech ni cal inspec tions were car ried out at the begin ning of each sea son
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1963 - First reg
is tra tion: Great Britain, 01/1963 - Loca
tion: 33098 Pader born, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 3 (owned by the seller since 1980) - Replace
ment engine from a Jaguar XK - Acci
dent-free in cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 07/2025
- Ready to drive
Model history
The Jaguar MK II was pro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Old Eng lish White - Inte
rior: red leather uphol stery with wood trim and wood steer ing wheel - Repainted: par
tially repainted (accord ing to the owner)
Engine and transmission:
- 3.4-litre inline six-cylin
der engine with 162 hp (119 kW) - Auto
matic trans mis sion - Replace
ment engine – a used six-cylin der engine from a Jaguar XK was installed - Last ser
vice: 07/2023 - Reg
u lar tech ni cal inspec tion at the start of the sea son and oil change every two years, as well as DEKRA approval
Mileage
- Mileage: 3,378 km (read)
- Mileage ver
i fi able: no - No ser
vice his tory avail able
Documentation
- Vehi
cle doc u ments - Numer
ous invoices - Two fold
ers and a binder with his tor i cal doc u men ta tion - Clas
sic Data rat ing (09/2020, grade 2+)
Tires, body & underbody:
- Tires: good tread, approx. 8 years old
- Body: good con
di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle
Known defects:
- Minor dam
age to the leather on the rear shelf caused by a minia ture Jaguar that was pre vi ously attached there - Minor age-related signs of wear
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Die Karosserie erfuhr einige Detailverbesserungen und Retuschen, insbesondere die Fensterflächen wurden vergrößert. Scheibenbremsen an allen vier Rädern waren von nun an serienmäßig. Gegenüber dem Vorgänger erhielt der Mark 2 eine breitere Spur. Der Jaguar Mark 2 2.4 mit 2483 cm³ Hubraum hatte nun 120 bhp, der 3.4 weiterhin 210 bhp sowie der neu hinzugekommene 3.8 mit 3781 cm³ Hubraum 220 bhp. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung, auf Wunsch mit Overdrive oder Borg-Warner 35 Automatikgetriebe, wurden die Hinterräder angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 160/190/200 km/h mit Schaltgetriebe. Damit war der Mark 2 als Version 3.8 der schnellste viertürige Serienwagen seiner Zeit, bis 1964. Im Mai 1960 wurde die Daimler Motor Company von Jaguar übernommen. Von Oktober 1962 bis Mitte 1969 wurde daraufhin der Daimler 250 V8 produziert, der auf dem Jaguar Mark 2 basiert. Die Daimler-Ausführung erhielt jedoch den V8-OHV-Motor (2547 cm³, 140 SAE-PS) des Daimler SP250, eine in Details abweichende Innenausstattung und den Daimler-typischen geriffelten Kühlergrill. Der 4,5-Liter-V8 aus dem Daimler Majestic Major, der in Sachen Leistung (220 PS) dem großen Jaguar-Sechszylinder mindestens ebenbürtig, jedoch mit Hubraumvorteil naturgemäß beim Drehmoment überlegen und trotzdem mit geringerer Masse besser gewesen sei, allerdings mit Automatikgetriebe gekoppelt, wurde nach Tests nicht in Jaguar-PKW übernommen, nur in der achtsitzigen Repräsentationslimousine Daimler DR450 genutzt. LG Tom