Porsche 911 964 Cabriolet (1992)
Porsche 911 964 Cabrio (1992), completely restored, 300 hp, extensive investment, German vehicle
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Start sellingPorsche 911 964 Cabriolet (1992)
A 1992 Porsche 911 964 in red with black inte
Highlights:
- Ger
man vehi cle - Com
pletely restored - Power upgraded to 300 hp by the renowned Porsche work
shop Schärtl - The cur
rent owner has a col lec tion of approx. 15 vehi cles and employs his own mas ter mechanic, who has been per form ing annual main te nance for 16 years - Sports steer
ing wheel with out airbag (after acci dent) - Exten
sive invest ments of approx. €40,000 - Orig
i nal vehi cle doc u ments with exten sive wheel/tire com bi na tions reg is tered - TÜV will be renewed upon sale
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1992 - First reg
is tra tion: Ger many, 07/1992 - Loca
tion: 70734 Fell bach, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: 3 (owned by the seller for over 16 years) - Repaired acci
dent dam age: Minor front dam age that trig gered an airbag - Reg
is tered - H license plate
- Newly inspected for sale
- Ready to drive
Model history
The Porsche 964 was intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Red - Inte
rior with black leather uphol stery - Repaint
ing: The car has been com pletely repainted in the past
Engine and transmission:
- 3.6-litre six-cylin
der boxer engine with 300 hp - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 02/2025
Mileage
- Mileage: 145,670 km (as read)
- Mileage not doc
u mented – but accord ing to the seller, ser viced annu ally by a mas ter mechanic - No ser
vice his tory avail able
Documentation:
- Vehi
cle doc u ments - Var
i ous ser vice doc u ments and entries for wheel/tire com bi na tions - No value appraisal avail
able
Tires, bodywork, and underbody:
- Tires: good tread
- Body: very good con
di tion with only a few minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no rust ing - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- Airbag deployed after acci
dent – there fore sports steer ing wheel with out airbag installed - Small stone chip on the wind
shield - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A fully restored 1992 Porsche 911 (964) in clas
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Guten morgen, ich benötige das Fahrzeug für einen Kunden und würde gerne wissen welches den der Mindestpreis ist. LG
Hallo dkxclusivecara, die Mindestpreise sind bei unseren Auktionen verdeckt. Wenn Sie ein Gebot abgeben, bekommen Sie jedoch direkt im Anschluss eine Rückmeldung, ob Ihr Gebot den Mindestpreis erreicht hat oder nicht. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten - Ihr Kickdown Team
Technik: Auch beim 964 setzte Porsche weiterhin auf den bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung, der mit Doppelzündung und einer verbesserten elektronischen Motorsteuerung DME (Digitale Motor-Elektronik) von Bosch weiterentwickelt wurde. Der um 400 cm³ auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Motor liefert bei einer Drehzahl von 6100/min eine Leistung von 184 kW (250 PS). Weitere Neuerung war die DME mit integrierter Klopfregelung (links und rechts jeweils ein Klopfsensor, die Zylinderreihen 1–3 und 4–6 sind über die Zylinderköpfe verbunden), die automatisch den Zündzeitpunkt an die Kraftstoffqualität anpasst. Zusammen mit der aerodynamisch verbesserten Karosserie konnte dadurch der Benzinverbrauch gegenüber dem alten 3,2-Liter-Motor gesenkt werden. Der Tank wurde daher von 85 Litern des Vorgängermodells auf nun 77 Liter verkleinert, was der Kofferraumgröße zugutekam. Nach der von 1968 bis 1980 produzierten halbautomatischen „Sportomatic“ war ab Januar 1990 im 964 Carrera 2 mit der „Tiptronic“ wieder ein Automatikgetriebe im 911 erhältlich. Die Tiptronic bietet dem Fahrer neben der vollautomatischen Gangwahl die Möglichkeit, die vier Fahrstufen auch manuell zu wählen. Die Tiptronic-Entwicklung stützte sich auf die im Porsche 962 verwendete Porsche-Doppel-Kupplung (PDK) des Rennsports. LG Tom