Mercedes Benz 450 SLC C107 (1980)
Mercedes Benz 450 SLC C107 (1980), second-hand, rare gray interior, very good condition
Overview
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Start sellingMercedes Benz 450 SLC C107 (1980)
A 1980 Mer
Highlights:
- 450 SLC in extremely well-main
tained con di tion - Very rare gray leather inte
rior, very well pre served - Sec
ond-hand - Func
tional auto matic cli mate con trol, has been over hauled - Recent invest
ments worth approx. €7,000 - Ser
vice his tory avail able
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1980 - First reg
is tra tion: Japan, 04/1980 - Loca
tion: 76356 Wein garten, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 2 - No acci
dents under cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TĂśV until 03/2026
- Ready to drive
Model history
The SL R 107 series was intro
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Sil ver - Inte
rior: Gray leather (rare), very well main tained with only minor signs of wear - Repaint
ing: Par tially repainted
Engine and transmission:
- 4.5-liter V8 engine with 225 hp (160 kW)
- Trans
mis sion: Auto matic - Last ser
vice: March 2024 (includ ing TĂśV inspec tion and minor repairs)
Mileage:
- Mileage: 101,471 km (read)
- Mileage ver
i fi able: par tially
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TĂśV reports
- Work
shop invoices - Invest
ments worth approx. €7,000 doc u mented
Tires, bodywork, and underbody:
- Tires: like new
- Body
work: Good con di tion with minor signs of wear due to age - Under
body: Good con di tion, no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Known defects:
- No known defects.
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle's con di tion.
Summary:
For sale is a very well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
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Technik: Auf Basis der Baureihe W 111, der „Heckflosse“, hatte Daimler-Benz 1961 sowohl ein Coupé als auch ein Cabriolet präsentiert, dem nach angemessener Bauzeit ein neues Modell folgen sollte. Die nächste Basis, die langsam heranreifende neue S-Klasse, war jedoch nicht rechtzeitig greifbar, um ein darauf aufbauendes Coupé zu Beginn der 1970er Jahre vorzustellen. So wurde auf die SL-Basis zurückgegriffen, zumal schon ein weit entwickelter Entwurf von Karl Wilfert im Sindelfinger Prototypenbau auf seine Realisierung wartete. Die Werksbezeichnung war dementsprechend C 107. Der SLC, wie das Sportcoupé offiziell heißt, hatte seine Premiere auf dem Pariser Automobil-Salon im Oktober 1971. Bis zur Windschutzscheibe entspricht sein Äußeres dem des Roadsters. Über dem fünfsitzigen Fahrgastabteil streckt sich das flache Dach, das in eine auffallend große, stark gewölbte und sehr schräg stehende Heckscheibe mündet. Diese wiederum gibt dem Heck eine vergleichsweise große Länge vor. Der Kofferraumdeckel weist eine leicht konvexe Kontur auf. Beim Roadster hingegen hat der Kofferraumdeckel eine konkave Ausprägung, die dem pagodenartigen Hardtop folgt, was beim Vorgängermodell W 113 namensgebend war. In der Seitenansicht wird die Länge durch den größeren Radstand dokumentiert, 2820 gegenüber 2460 Millimeter, und auch durch die Linie der Seitenscheiben, die, wie bei einem Mercedes-Benz-Coupé üblich, voll versenkbar sind, ohne störende B-Säule. Beim SLC ergab sich in dieser Frage jedoch eine Schwierigkeit: Der kurze Abstand zwischen Tür und hinterem Radlauf verlangte nach einem komplizierten und daher potentiell störanfälligen Dreh-Kipp-Versenkmechanismus, um die hinteren Seitenscheiben komplett versenken zu lassen. Karl Wilferts Ausweg aus diesem Dilemma waren die später stilistisch nicht unumstrittenen, aber höchst markanten, doppelt verglasten „Sichtblenden“ mit den eingebauten Lamellen, die das Seitenfenster unterteilen und so verkleinern, dass der vordere bewegliche Teil ganz versenkt werden kann. Die Lamellenseitenfenster ebenso wie die geriffelten Rückleuchten sind eine Idee von Pininfarina und waren erstmals an einer Studie im Jahr 1967 zu sehen. LG Tom