Dodge Viper RT/10 (1994)
Dodge Viper RT/10 (1994), owned by current owner for 15 years, interior refurbished, first registered in Germany
Overview
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Kickdown's Take
by Moritz HelbichThe first-generation Viper is already a collector's item. But a Viper with German first registration is extremely rare and truly special. Another point in favor of this car is that it has been owned by the same owner for 15 years and has always been carefully maintained.
A 1994 Dodge Viper RT/10 in red with beige and black leather inte
Highlights:
- Cov
eted first-gen er a tion Viper - Rare Ger
man first deliv ery - Man
ual 6-speed trans mis sion - Elab
o rately crafted full leather inte rior - One of the first mod
els deliv ered in this model year - In cur
rent own er ship for 15 years – the seller is a col lec tor and is part ing with parts of his col lec tion - Invest
ments by the cur rent owner amount ing to approx. €45,000 accord ing to the seller – includ ing inte rior fit tings, new clutch, cylin der head gas ket, dis trib u tor, new radi a tor and new ther mo stat
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1994 - First reg
is tra tion: Ger many, 1994 - Loca
tion: DE-86420 Diedorf - Num
ber of pre vi ous own ers: 3 - Repaired acci
dent dam age in pre vi ous own er ship - Reg
is tered - TÜV until 03/2026
- H license plate avail
able
Model history
In the early 1990s, the Dodge Viper RT/10 was an uncom
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Red - Inte
rior: Black/beige leather, elab o rately reuphol stered – good con di tion, slight signs of wear - Repaint
ing can not be ruled out
Engine and transmission:
- V10 nat
u rally aspi rated engine with 407 hp - 6-speed man
ual trans mis sion - Replace
ment engine: No - Last ser
vice: 2024
Mileage:
- Mileage: 58,000 km
- Par
tially trace able
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Ser
vice his tory not avail able
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: rear tires 6-7 years old, front tires 11-12 years old
- Brakes: Brake sys
tem has been replaced - Body
work: good con di tion with minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion with no vis i ble rust
Please take a look at the photo gallery for fur
Known defects:
- Air con
di tion ing not work ing
Please view the photo gallery for fur
Summary:
A first-gen
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed
Comments of this past auction
Danke für die umfassende Info. Kosten für Reifen und ggfs. Instandsetzung der Klimaanlage muss ich jetzt kalkulieren.
Gerne . Wie gesagt ich will meine Sammlung verkleinern und denke wenn jemand mehr Zeit und für so ein Auto hat ist es besser dort aufgehoben. Bei mir steht das Auto einfach zu oft und das ist nicht gut . Da ich noch 7 andere habe kommt er einfach zu wenig auf die Straße
Wie ist die Dimension der Reifen? Es müssen aufgrund des Alters sicher alle 4 ersetzt werden. 2. Frage: Muss die Klimaanlage nur neu befüllt werden, oder ist eine komplette Revision fällig? Wie ist die Breite des Fahrzeugs?
Die hinteren müssten 335/30 18 sein und die vorderen 275/35 18. kann sein das ma sie tauschen muss ich fahr sie seit Monaten nicht mehr . Klima wurden mal vor Jahren befüllt und dann hat sie wieder nach gelassen. Fahrzeugbreite weis ich nicht weis nur das es sehr eng auf Autoanhänger zugeht . Hat Spezial Anhänger ausgeliehen . Wenn genaue Maße erwünscht sind muss ich mal in die Halle fahren und sie vermessen
Technik: Der ursprünglich auf dem Chrysler-LA-Motor (verbaut unter anderem im Dodge Ram) basierende Motor wurde von Chrysler mit Hilfe der damaligen Tochterfirma Lamborghini überarbeitet. Der Motorblock und die Zylinderköpfe wurden aus Aluminium gefertigt und die Leistung gesteigert. Der Motor verteilt seinen vergleichsweise großen Hubraum von acht Litern auf zehn Zylinder, was 1992 für Pkw eine Besonderheit war. Später gab es z. B. von Audi und Lamborghini ebenfalls Fahrzeuge mit V10-Motoren. Der fertige Motor leistete 300 kW (408 PS) und erreichte ein maximales Drehmoment von 664 Nm. Überarbeitete Versionen des Viper-Motors wurden in dem britischen Hochleistungssportwagen Bristol Fighter verwendet, der von 2004 bis 2009 in 14 Exemplaren entstand. Die Leistungsspanne im Fighter reichte von 385 bis 755 kW (525 bis 1027 PS). LG Tom
Gibt es belegbare Aussagen bzg des Unfalls ?
Leider nein ist schon länger her bzw nicht in meiner Zeit wo ich sie hatte
Wieso wurde bei der geringen Laufleistung schon so viel erneuert?
Weil es ein ami ist der vom rumstehen nicht besser wird und wenn du solche Sachen nicht machst bei fast 32 Jahren sitzt du auf einem fahrendem pulverfass . Das ist auch der Grund des Verkaufs meiner Sammlung weil ich keine Zeit habe für sie und Autos nicht mehr an erster Stelle stehen
Technik: Im Januar 1992 schließlich kam die Dodge Viper RT/10 (RT für Road and Track) als offener Roadster in die Verkaufsräume. Das geschlossene Coupé, Viper GTS genannt, folgte 1993 zunächst nur als Concept Car. Die Fahrleistungen machten das Auto interessant für Amateure und Profi-Rennfahrer. Der ursprünglich auf dem Chrysler-LA-Motor (verbaut unter anderem im Dodge Ram) basierende Motor wurde von Chrysler mit Hilfe der damaligen Tochterfirma Lamborghini überarbeitet. Der Motorblock und die Zylinderköpfe wurden aus Aluminium gefertigt und die Leistung gesteigert. Der Motor verteilt seinen vergleichsweise großen Hubraum von acht Litern auf zehn Zylinder, was 1992 für Pkw eine Besonderheit war. Später gab es z. B. von Audi und Lamborghini ebenfalls Fahrzeuge mit V10-Motoren. Der fertige Motor leistete 300 kW (408 PS) und erreichte ein maximales Drehmoment von 664 Nm. Überarbeitete Versionen des Viper-Motors wurden in dem britischen Hochleistungssportwagen Bristol Fighter verwendet, der von 2004 bis 2009 in 14 Exemplaren entstand. Die Leistungs-spanne im Fighter reichte von 385 bis 755 kW (525 bis 1027 PS). LG Tom
Mega danke dir ☺️ Hammer Kommentar 🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽