BMW E92 M3 Edition Sondermodell (2009)
BMW M3 E92 (2009), rare special edition model, full service history, very well maintained
Overview
The provision is 5% + VAT of the sales price and at least 500 € + VAT.
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingBMW E92 M3 Edition Sondermodell (2009)
A BMW E92 M3 spe
Highlights:
- Rare exam
ple of the "M3 Edi tion Mod els" with white leather accents on the seats, door sill plates with rac ing emblems, 10 mm low er ing and dark exte rior trim strips. - First deliv
ery in Ger many - Ser
vice his tory avail able - Very well-main
tained model, exten sive invest ments of approx. €30,000 accord ing to the owner – includ ing replace ment of the con nect ing rod bear ing shells in 2016 - Exten
sive and fully func tional equip ment
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 2009 - First reg
is tra tion: Ger many, 12/2009 - Loca
tion: 72461 Alb stadt, Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 3 - Repaired minor acci
dent dam age to rear right (pro fes sion ally repaired, invoice and pho tos avail able) - Reg
is tered: Yes - TÜV until 2027
- Ready to drive
Model history
The fourth-gen
Facts
Exterior & interior:
- Exte
rior color: Alpine White - Inte
rior: Black leather with white accents and dec o ra tive stitch ing, very well main tained with minor signs of wear - Repaint
ing: par tially repainted
Engine and transmission:
- 4.0-liter V8 engine (S65) with 420 hp (309 kW)
- Auto
matic trans mis sion (dual-clutch trans mis sion) - Last ser
vice: 10/2025
Mileage:
- Mileage: 246,000 km
- Mileage ver
i fi able: Yes
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - TÜV reports
- Ser
vice book - Ser
vice receipts and main te nance records
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: approx. 80-90% tread depth at rear; front tires will be replaced upon sale
- Brakes: very good con
di tion – front replaced 2,000 km ago and rear replaced 5,000 km ago - Body
work: very good con di tion with few minor signs of wear - Under
body: very good con di tion, rust-free and well main tained - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- The wind
shield washer sys tem is cur rently not work ing – a replace ment part is avail able and will be pro vided - No other defects are known
- Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Summary
For sale is a very well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed



Comments of this past auction
Liebe Bieter, wir haben soeben den aktuellsten TÜV-Bericht hochgeladen. Sie finden ihn in den Dokumenten. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Kein Bild vom letzten TÜV Bericht?
Der letzte Tüv Bericht ist vorhanden allerdings nur vergessen zum rein stellen Mit freundlichen Grüßen
Wurden bis jetzt nur 1x die Lagerschalem bei 160tkm gewechselt?
Guten Morgen , Die Lagerschalen wurden bei 180 000 km gewechselt Mit freundlichen Grüßen
Im Regelfall wechselt man bei diesem Motor fast alle 80.000 km. Deshalb war meine Frage, ob die Lagerschalen in der kompletten Laufbahn nur ein einziges Mal gewechselt wurden. Wie lange war das Fahrzeug in deiner Hand?
Ich habe das Fahrzeug seit 3 Jahren Mit freundlichen Grüßen
Guten Tag, Warum gibt es alle 3 Werkstätten bei denen seit 2022 Serviceeinträge vorgenommen wurden NICHT mehr ? Unter Anderem kommt es mir spanisch vor wie man für 100€ einen Öl-, Pollen-, Bremsflüssogkeits-, und Bremsbelag vorne*hinten - Wechsel bekommt ? Wie gesagt alle 3 Werkstätten gibt es nicht mehr ?
Guten Tag welche Werkstätten meinen sie bb Autowelt und polar Motors sind eine Werkstatt und wo haben sie 100€ gesehen ? Mit freundlichen Grüßen
Technik: Motor S65, Der Motor des M3 hat einen Hubraum von 3999 cm³ mit acht Zylindern in V-Form. Er entspricht konstruktiv weitestgehend dem 5-l-V10 des M5 (E60) (Zylinderwinkel 90° und die wesentlichen Grundabmessungen) und ersetzt den S54-Reihensechszylinder-Motor des Vorgängers. Im Gegensatz zum V10 arbeitet das neue Triebwerk allerdings mit einem Niederdruck-Doppel-VANOS. Der Motor entwickelt 309 kW (420 PS) bei 8300/min und ein Drehmoment von 400 Nm bei 3900/min. Die Maschine dreht bei 8400/min in den einsetzenden Drehzahl-Begrenzer und ist damit der höchstdrehende PKW-Serienmotor, den BMW je gebaut hat. Der Motor erreicht nicht das hohe spezifische Drehmoment des S54-Motors aus dem E46, weil der V8 als Kurzhuber ausgelegt ist, um die beim S54 exzessiven Kolbengeschwindigkeiten bei Höchstdrehzahl zu reduzieren. Auch das fortschrittliche Energiemanagement im Umfeld des Motors dürfte sich unmittelbar auf die Effizienz des Antriebs auswirken. Die Erzeugung des Stroms für das Bordnetz konzentriert sich nämlich nur auf die Schub- und Bremsphasen. Der Antrieb des Generators wird also in der Zugphase abgekoppelt, was die Arbeit des Motors zum Erreichen höherer Drehzahlen im Extremfall erleichtert. LG Tom