BMW Alpina B6 3.5-Nachbau E30 (1987)
BMW Alpina B6 3.5 (1987), faithful replica based on the 325i, manual transmission, rebuilt in 2016, 254 hp
Overview
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Kickdown's Take
by Moritz HelbichThis E30 has been meticulously restored to a faithful replica of the Alpina B6 3.5. With 254 hp from its straight-six engine, it delivers more power than an E30 M3! No expense was spared here; an enormous number of original Alpina parts have been installed. It also recently underwent a full service. A unique E30 that is sure to be the highlight of any BMW meet.
Kickdown Check
- On-site kick
down assess ment con ducted
- 260 pho
tos - Video includ
ing engine run ning and dri ving
- 260 pho
- The cylin
der head was over hauled approx i mately 400 kilo me ters ago - The last major ser
vice was per formed in March 2026
Facts & Specifications
- Year of man
u fac ture: 1987 - Engine: 3.4-liter six-cylin
der engine by Alpina with 254 hp (187 kW) - Trans
mis sion: Man ual - Exte
rior color: Jaguar PEL Ulti mate Black Metal lic - Inte
rior: Gray Überkaro sports seats - TÜV valid at time of sale, H-license plate
- The vehi
cle owner is a pro fes sional auto painter with over 30 years of expe ri ence and per formed the con ver sion him self based on a 325i: - The engine and trans
mis sion can be traced back to orig i nal Alpina parts from a BMW E32 735i Alpina with 254 hp and 320 Nm based on the part num bers - Orig
i nal Alpina cylin der head, fully over hauled, dri ven approx i mately 400 km since then - Alpina B6 exhaust man
i fold installed - Alpina B6 cat
alytic con vert ers installed - Orig
i nal Alpina E30 B6 engine mounts installed - Orig
i nal Alpina engine con trol unit - Dif
fer en tial cooler from the BMW E30 M3 installed - Type 210 S3.25 motor
sport lim ited-slip dif fer en tial from the BMW E30 M3 installed - Front axle brake sys
tem from the BMW E30 M3 - Com
plete sus pen sion with PU bush ings (Pow er flex) newly installed - New H&R Cup
Kit sus pen sion installed - Adjustable H&R sta
bi lizer bars installed on front and rear axles - Sus
pen sion setup and align ment per formed based on the E30 M3 Motor sport 16-inch setup - Com
plete orig i nal BMW M-Tech nic 2 spoiler kit installed. - Rear spoiler and Alpina front apron are orig
i nal parts - Orig
i nal 16-inch Alpina wheels - Gauges for oil pres
sure, oil tem per a ture, and volt age installed (VDO gauges, also avail able from Alpina) - Fea
tures: - Elec
tric sun roof (rare) - Power win
dows - Pio
neer sound sys tem - ABS
Condition
Exterior
- Fully repainted in Jaguar PEL Ulti
mate Black Metal lic in 2016 (includ ing engine bay). - Paint and body are in very good con
di tion - Small super
fi cial scratch (Image 79) - Two small areas in the front wheel wells were welded
- There are two small spots of rust on the front edge of the hood
- Han
kook tires are fit ted.
Interior
- The car has a gray fab
ric inte rior (Overkaro sports seats) - The inte
rior is in very good con di tion - There are no known sig
nif i cant dam ages inside the cabin; only slight patina is present - Small tears in the uphol
stery are vis i ble on the upper part of the dri ver’s seat shell (Image 166) - There is a tear and some dirt on the head
liner (Image 154, Image 156) - In the entry area, a cor
ner of the plas tic door sill trim is bro ken (Image 112)
Mechanics
- The BMW is ready to drive imme
di ately, but is not cur rently reg is tered. There are no known mechan i cal defects - All equip
ment is fully func tional with no defects - The engine main
tains a steady RPM and revs up smoothly. The cylin der head was over hauled a few kilo me ters ago - The trans
mis sion shifts flaw lessly - There are no known issues with the sus
pen sion - A new ser
vice, includ ing a fluid change, was per formed in March
History
Ownership History
- The car has had more than 5 own
ers - The cur
rent owner built and painted the vehi cle him self
Service history
- The most recent major ser
vice was per formed in March 2026: - Dur
ing the last ser vice, all flu ids were replaced and a com plete inspec tion was per formed - Hand
brake cables, brakes, and other wear parts were replaced - Chas
sis com po nents were also exten sively replaced dur ing the rebuild
Documents
- Ger
man doc u ments (Images 247 to 250) - TÜV reports (Images 251 and 253)
- Final inspec
tion (Image 254) - Pho
tos of the engine over haul (Pho tos 257 to 260) - Invoices avail
able for most of the installed parts (Image 260)
Summary
This faith
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



Comments of this past auction
Hat der Verkäufer vlt eine Idee ob es noch Alpina Sitze/ Bezüge gibt? Ich hatte einen Echten vor vielen vielen Jahren. Die Sitze haben die grün/blauen Streifen
Dieser Sattler hat welche gerade über Kleinanzeigen drin.. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/2-recaro-idealsitz-cs-alpina-e34-b10-e30-m5-sportsitze-restaurier/2776782061-223-9024?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
Auf eBay gibt es den Stoff in grün blau als Meterware zu bestellen... Hin und wieder gibt es auch einige Sattler, die über Kleinanzeigen komplette fertig bezogene Innenausstattungen zum Verkauf anbieten. Mittlerweile haben diese aber auch sehr stark die Preise angezogen, da einfach alles für den e30 rar und teuer ist...
Leider gibt es keine originalen Bezüge zum Auto dazu. Es ist technisch ein sehr aufwändiger und gut gemachter Umbau mit vielen Spezifikationen. Bezüge könnten eventuell im Nachgang organisiert werden, sind aber nicht Teil der Auktion
Da geb ich dir Recht, da hat sich der Experte wohl falsch ausgedrückt, obwohl sie sonst ihren Job ganz gut machen. Originalgetreu ist er nicht. Die Komponenten Fahrwerk, Bremsen, Differential und Stabilisatoren und Lagerung sind gegen rennsporterprobte und leistungsstärkere Teile ausgetauscht worden. Motorsport Differential 210 (großes Gehäuse mit großem Lamellenpaket) und Diff-Kühlung. Die M3 Bremse, was in zahlreichen Serien sich bewiesen hat. Die verstellbaren Sportstabis, welche die Rollneigung in Kurven und die Kopflastigkeit durch den M30 Motor neutralisieren. Bei der Bremse ist auch der entscheidende Faktor, für die Alpina Bremse gibt's nicht mehr die Bremsscheiben. Die Pu-Lagerung ist auch eine tolle Sache, zum präzise Fahren und die Fahrdynamik. Natürlich auch, weil sie so gut wie verschleißfrei sind, deswegen auch die Lebenslang Garantie. Es ist kein Alpina, aber es wurden definitiv die besten Teile beider Hersteller verbaut. Antriebsstrang von Alpina... Bremse, Diff, Kühlung, M Paket von der M GmbH... Ich sehe das Auto als Hommage an beide Hersteller. Leider hat auch kaum jemand mehr als 100k übrig, um sich einen originalen B6 3,5 2-Türer zu kaufen. PS Die verbauten Teile werden mittlerweile in der Szene wie Gold gehandelt. Kein Sammler oder Liebhaber verkauft sowas für einen günstigen Taler, da muss schon ordentlich Geld fließen...
Also von einem Original getreuem Alpina Nachbau kann ich hier leider nicht sprechen ! Und die Preis Einschätzung kann ich absolut nicht nach vollziehen !!! Nur weil ich einen Alpina Motor vom 735 reinstecke und Alpina Felgen auf ein Auto mache ist das kein Originalgetreuer Nachbau ! Kein Alpina Fahrwerk, keine Alpina Armaturen, keine Alpina Sitze …. Etc .. und zu einem Originalgetreuem Nachbau gehören auch keine Zubehör oder M - Teile verbaut …
alles klar danke. Meinen letzten e30 hatte ich vor 20 Jahren und der hatte noch kein Checkcontrol wenn ich mich korrekt erinnere :-)
Gerne, ich kenne mich gut aus, was die alten BMW angeht. Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung
Checkcontrol leuchtet immer nach dem Starten, das Bremspedal muss gedrückt werden, damit es den Check abschliesst und die Bremsleuchten auch überprüft werden...
Ist bekannt weshalb die „Check“ Leuchte blinkt?