BMW E28 525 ETA nur 56.220 km 2. Hand sehr guter Zustand (1986)

Vehicle description

Fast zeitgleich mit dem Audi 100 präsentierte BMW den neuen Fünfer der Baureihe E28. Viele Kunden sahen darin nur ein großes Facelift, basierte das Auto doch unverkennbar auf dem Vorgänger. Das typische BMW-Design war gestrafft worden, der Fünfer übernahm die „Shark Nose“- die stark nach unten eingezogene Front, vom Sechser-BMW. Dazu wirkte das Auto durch die Betonung der seitlichen Sicken stärker fokussiert. Hinzu kamen neue Rückleuchten und Stoßfänger, welche noch immer Chrom trugen. Moderne Zeiten herrschten vor allem im Innenraum, wo nun ein gepolstertes Armaturenbrett mit der für BMW so typischen flugzeugartigen Anmutung und bessere Sitze für neues Ambiente sorgten.

Das in dieser Auktion zu ersteigernde Modell ist ein BMW der Fünfer-Baureihe E28, genauer gesagt handelt es sich um einen 525 eta aus dem Baujahr 1986. Insgesamt 2 Vorbesitzer weist der Fünfer mit der FIN WBADB310X00997873 auf: Zuerst wurde der E28 auf das BMW Werk in Dingolfing angemeldet (bis 1987), danach kam der BMW in die Hände eines Herrn (geboren 1930) im Raum Stuttgart, welcher dem E28 bis 2021 die Treue hielt. Eine durch diverse frühere Rechnungen und Belege vorhandene Historie liegt dem Wagen bei, zusätzlich sind noch 2 Fahrzeugschlüssel vorhanden und Matching Numbers sind gegeben. Die Hauptuntersuchung läuft bis Oktober 2023, über eine H-Zulassung verfügt der BMW E28 bereits.

Der Verkäufer teilte uns zu diesem Fünfer mit, dass dieser über seine 35 Jahre immer in der Garage geparkt wurde und folglich der Lackzustand des BMW sehr gepflegt ist. „Bronzitbeige-Metallic“ nennt sich die Lackfarbe des 525 eta. Die Spaltmaße am Wagen verlaufen gelichmäßig, laut Verkäuferangaben ist der BMW unfallfrei. Vor knapp 15 Jahren ist der Wagen dem Verkäufer zufolge schon mal komplett nachlackiert worden. Bei genauem Hinsehen sind an der Karosserie lediglich minimalste Gebrauchsspuren vorzufinden, Kratzer, Dellen, Beulen oder gar Korrosionsstellen sind nirgends zu beanstanden. Äußerlich befindet sich der 525 eta in jener Konfiguration, wie er auch 1986 das Werk verlassen hatte. Das Chrom am Fahrzeug präsentiert sich noch in glänzender Verfassung und auch die Kunststoffanbauteile weisen keine Beschädigungen oder Risse auf. Des Weiteren zeigt sich auch der Gummiheckspoiler in einwandfreiem Befinden.

Bislang ist der 525 eta noch nie auf Alufelgen gelaufen, seit der Auslieferung besitzt der E28 seine Stahlfelgen mit den originalen BMW Radzierblenden, welche in sehr gutem Erhaltungszustand vorzufinden sind. Der Verkäufer lässt anmerken, dass bei Interesse eine kleine Auswahl an zeitgenössischen passenden Alufelgensätzen vorhanden ist, die separat zum Fahrzeug dazu erworben werden können. Noch Gutes Profil besitzen die Dunlop SP Sport Reifen, bremsentechnisch ist keine Auffälligkeit zu vermerken. Im Bereich des Fahrwerks sind keine Abweichungen vom Originalzustand festzustellen.

Gut konturierte Sitze im Innenraum des BMW sorgen für ein komfortables Fahren, die Stoffsitze in der Farbe Nutria-Braun sind genauso wie der Rest des Interieurs in hervorragendem Erhaltungszustand vorzufinden. Nicht einmal die kleinsten Abnützungsspuren sind dem Innenraum des E28 zu vernehmen, offensichtlich wurde der Wagen stets sehr gepflegt. Folgende Ausstattungsmerkmale zeichnen den BMW aus: ABS, Dreispeichen-Sportlenkrad, Zentralverriegelung mit Diebstahlsicherung, Außenspiegel und Fahrerschloss beheizt, Front- und Heckspoiler, Schiebedach manuell, Scheinwerfer Reinigungsanlage, Nebelscheinwerfer, Radioantenne manuell, Kassettenhalterung und Radio/Kassette.

Blickt man auf den Tachometer des BMW E28, so sind dort 56.220 Kilometer abzulesen: Diese geringe Gesamtlaufleistung des 525 eta ist teilweise durch aufgehobene Rechnungen und ehemalige TÜV-Berichte nachvollziehbar, zudem lässt auch der hervorragend erhaltene Gesamtzustand diesen Kilometerstand glaubhaft darstellen. Sämtliche Instrumente im Interieur funktionieren problemlos.

Über 2,7-Liter Hubraum und 122 Leistung verfügt der BMW eta Reihensechszylindermotor, der bereits bei niedriger Motordrehzahl ein hohes Drehmoment abgibt. Geschaltet wird über ein 5-Gang Handschaltgetriebe. Mängel im Bereich Motor oder Getriebe sind nicht aufzuzählen, der BMW fährt sich dem geringen Kilometerstand entsprechend gut. Einem letzten Service wurde der 525 eta im Jahr 2020 in einem BMW Autohaus unterzogen.

Auf der Unterseite des BMW E28 525 eta zeigt sich ein für das Alter überaus guter Zustand, wild blühende Rostnester oder unsachgemäß durchgeführte Arbeiten sind nicht vorzufinden, die Substanz am Unterboden zeigt sich dem geringen Kilometerstand entsprechend.

Anbei mehrere Videos vom Fahrzeug:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!